„Cine spune adevărul şi cine minte în legătură cu autostrada Piteşti – Sibiu?”

„Nu o spunem pentru prima oară. Am afirmat de mai multe ori, în public, că tronsonul de autostradă Piteşti – Sibiu este unul foarte important pentru România. Şi nu doar pentru că face parte dintr-un proiect european de drumuri. Tronsonul de autostradă Piteşti – Sibiu este extrem de important pentru ambele capitale de judeţ de la cele două capete ale lui. Două zone puternic industrializate cu numeroşi investitori străini, o zonă turistică de excepţie sunt argumentele pentru ca să se treacă cât mai urgent la începerea lucrărilor pe acest tronson.

Din păcate, avem parte până în prezent o sumă de poziţii contradictorii ale oficialilor guvernamentali care sunt şi factori de decizie în ceea ce priveşte tronsonul de autostradă Piteşti – Sibiu.

3 decembrie 2013: premierul Victor Ponta prezintă în Parlament un plan al priorităţilor privind construcţia de autostrăzi, tronsonul Piteşti – Sibiu nu se regăseşte.

11 februarie 2014, ministrul Dan Şova, pe blogul personal: “putem începe efectiv construcţia autostrăzii Piteşti – Sibiu de la 1 ianuarie 2017”. Termenele prezentate de ministrul Şova: 6 luni – licitaţia pentru realizarea studiului de fezabilitate; 24 de luni (perioadă minimă impusă de Comisia Europeană) – realizarea efectivă a studiului de fezabilitate; 6 luni – licitaţia pentru construirea autostrăzii.

5 martie 2014, ministrul Dan Şova, pe blogul personal: “în cel mult 24 de luni pot începe lucrările pe Sibiu – Piteşti”. Termenele prezentate de ministrul Şova: 6 luni – licitaţia pentru realizarea studiului de fezabilitate; 12 luni – realizarea studiului de fezabilitate; 6 luni – licitaţia pentru constuirea autostrăzii.

20 martie 2014, ministrul Dan Şova, pe blogul personal: „Așadar, la 1 ianuarie 2017 vom putea începe efectiv construirea autostrăzii. 20 martie”. Termenele prezentate de ministrul Dan Şova: 6 luni – licitaţia pentru realizarea studiului de fezabilitate; 24 de luni – realizarea efectivă a studiului de fezabilitate; 6 luni – licitaţia pentru construcţia autostrăzii.

21 martie 2014, premierul Victor Ponta, la Dacia Piteşti: „Le-am confirmat celor de la Dacia ca din programul 2007-2013 de autostrazi deja s-au alocat 25 milioane euro pentru actualizarea studiului de fezabilitate, ca in 2015 incepem lucrarile pe baza noului studiu de fezabilitate din ambele capete si dinspre Sibiu si dinspre Pitesti”.

Ce se (mai) poate înţelege după toate aceste declaraţii. Avem, în primul rând ,un ministru care una spune în februarie, alta la începutul lunii martie şi revine în a doua decadă a lunii martie la prima afirmaţie. Ca să simplificăm, avem un ministru Dan Şova care practic vede începerea lucrărilor când pe 1 ianuarie 2017, când pe 1 ianuarie 2016 şi din nou, pe 1 ianuarie 2017. Când a avut (dacă a avut) dreptate ministrul Dan Şova? În declaraţiile 1 şi 3 sau în declaraţia numărul 2? Cum este posibil ca într-o zi ministrul de resort să spună că 24 de luni pentru realizarea studiului de fezabilitate este (de fapt) un termen minim impus de Comisia Europeană (deci ar putea dura mai mult decât 24 de luni) şi în altă zi să se refere senin la un termen de 12 luni, uitând de Comisia Europeană? Cât de competent poate fi un astfel de ministru, pe mâna căruia s-au dat construcţia de autostrăzi şi, mai nou, întreg ministerul transporturilor?

Avem pe de altă parte un prim-ministru, care una spune în Parlament şi cu totul altceva partenerilor/investitorilor străini de la Piteşti. De la ignorarea construirii autostrăzii Piteşti – Sibiu – la începerea lucrărilor în 2015 este o cale foarte lungă. Suntem aici în faţa unui dublu limbaj: unul pentru uz intern şi altul pentru (într-un fel) uz extern. Când a fost corect primul ministru Victor Ponta? În decembrie sau acum pe 21 martie?

Nu în ultimul rând, suntem şi în faţa unor contradicţii dintre ministrul de resort (în toate afirmaţiile sale) şi premierul Victor Ponta, mă refer doar la declaraţia de la Piteşti a acestuia. Cine are dreptate? Ministrul sau premierul? Cine a minţit, ministrul sau premierul? Să nu ştie ministrul de resort că există un mai vechi studiu de fezabilitate care poate fi actualizat sau să-l fi scos din mânecă premierul? Să exagereze ministrul de resort cu termenele prezentate sau să nu cunoască premierul respectivele termene?

Ne este foarte greu să dăm un răspuns la toate aceste întrebări. Un lucru este însă sigur: undeva, la cineva există un înalt nivel de incompetenţă şi ne este teamă că nu vor începe prea curând procedurile şi lucrările efective la autostrada Piteşti – Sibiu.”