Constanța Port Business Association (CPBA), împreună cu Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari – Fluviali din România (AAOPFR), atrag atenția asupra unei situații critice în transportul naval fluvial pe Dunăre, care riscă să afecteze grav economia și funcționarea portului Constanța, unul dintre cele mai importante hub-uri logistice regionale.
Într-o adresă oficială transmisă Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cele două organizații solicită intervenții urgente pentru deblocarea navigației pe Dunăre. Transportul naval este vital pentru aprovizionarea cu materii prime și exportul producției agricole, iar blocajele din prezent afectează atât armatorii, care nu își pot respecta obligațiile contractuale, cât și clienții acestora.
Portul Constanța și-a consolidat în ultimul deceniu poziția de lider regional pentru cereale în vrac, cu investiții private de peste 500 de milioane de euro în terminale specializate. Cu toate acestea, eficiența acestor investiții este pusă în pericol dacă Dunărea nu poate funcționa ca o rută navigabilă constantă și sigură.
Printre principalele probleme semnalate se numără reducerea debitului de apă, lipsa dragajelor de întreținere în zonele critice ale fluviului și insuficienta monitorizare topohidrografică, care limitează identificarea unor șenale navigabile alternative.
De asemenea, este nevoie de o coordonare mai bună între autoritățile naționale, Comisia Dunării și administrațiile fluviale din România și Bulgaria.
Potrivit estimărilor CPBA, în lipsa unor măsuri concrete, portul Constanța ar putea înregistra în 2025 un volum de trafic sub 60 de milioane de tone, o scădere semnificativă față de vârful de 92 de milioane de tone atins în 2023. Această reducere este determinată de lipsa predictibilității traficului, migrația fluxurilor de marfă către alte porturi, scăderea adâncimii șenalului navigabil și impactul autocamioanelor supraîncărcate, care agravează situația.
Alta în c….urul Mărioarei ! S-a găsit vinovatul pentru furturile de zeci de miliarde de euro , anual , din buzunarele romănilor . Portul Constanța reprezintă absolutul hoțiilor și al traficului , mondial . Cu de toate .