În cazul Moldovei, apare şi statutul de ţară non UE, ceea ce face ca vecinii să nu aibă o serie întreagă de taxe aplicabile în UE, cu precădere acele exotaxe, ceea ce fac evident carburanţii mai ieftini.
În luna noiembrie 2025, România se plasează, alături de Ungaria, în zona cu prețuri ridicate, fiind semnificativ mai scumpă decât Bulgaria și Republica Moldova.
Comparație Preț Mediu (EUR/Litru)
Conform datelor de la mijlocul lunii noiembrie 2025, prețurile în EUR/litru se prezintă astfel:
| Țara | Benzină | Motorină |
| România | 1,485 EUR | 1,571 EUR |
| Ungaria | 1,494 EUR | 1,528 EUR |
| Bulgaria | 1,219 EUR | 1,238 EUR |
| R. Moldova | 1,197 EUR | 1,081 EUR |
Sursa: Oil Bulletin al CE (Comisia Europeană)
Diferențele masive de preț (de exemplu, o diferență de aproximativ 0,25 EUR/L la benzină și de 0,33 EUR/L la motorină între România și Bulgaria) nu sunt generate de costul petrolului brut, ci de politica fiscală și de statutul țărilor față de UE. Vorbim aici despre:
Taxele și Accize – cel mai important factor
Peste 50% până la 60% din prețul final plătit la pompă în România este reprezentat de taxe, TVA și accize. România are un nivel al accizelor la motorină printre cele mai ridicate din regiune, depășind cu mult minimul european. Două valuri de majorări fiscale în 2025 au consolidat acest trend, făcând ca motorina să fie adesea mai scumpă decât benzina. Această taxare ridicată a generat o pierdere accelerată de competitivitate pentru transportatorii români, care își organizează rutele pentru a alimenta exclusiv în țările vecine.
Bulgaria este considerată cea mai ieftină piață din UE la carburanți. Explicația constă în aplicarea nivelului minim al accizelor permis de legislația Uniunii Europene (aproximativ 330 EUR/1.000 litri la motorină), ceea ce creează un decalaj major față de România.
Moldova, ca țară non-UE, beneficiază de un regim fiscal complet diferit, fără obligația de a respecta nivelurile minime de accize impuse statelor membre. Prețurile la benzină și, mai ales, la motorină sunt cele mai mici din comparație. Acest lucru se datorează structurii fiscale locale relaxate și proximității față de sursele de aprovizionare (deși sancțiunile și războiul din Ucraina continuă să perturbe lanțurile de aprovizionare).
Prețurile din Ungaria sunt similare cu cele din România. Deși Budapesta a intervenit anterior prin plafonarea prețurilor, politicile actuale reflectă mai mult dinamica pieței regionale. Totuși, Ungaria rămâne o destinație atractivă pentru transportatorii români din cauza unei structuri de costuri (accize și TVA) mai avantajoase după recuperarea taxelor.
Se poate spune aşadar că din cauza diferențelor de preț alimentarea în statele vecine, în special în Bulgaria și R. Moldova, să fie o opțiune economică semnificativ mai avantajoasă. România, prin politica sa fiscală împovărătoare, a devenit una dintre țările cu carburanți scumpi din regiune.
MUOLDOVA e plină de rafinării ( de țuică din pufoaică ) . de țâței ce să mai vorbim , a stricat și piața la „BROSCARI . D-aia la ei e mai ieftinuț . Ca și curentul , că acolo sunt mai multe curente de la #maidanezi Maianezi la rakeți dodoni , numai sondori și electriciene .
Sta foarte prost in comparatie cu vecinii la orice…de sus pana jos…pestele de la cap se impute si de la coada se curata…o clasa politica dezamagitoare,o adunatura dezgustatoare…
Asa si…???
Preturile mari de la carburanti se explica prin cererea mare. Si cererea este mare datorita ca rumanii au bani. Au bani incat acum nu prea mai vezi acum famElie care sa nu aiba macar doua masini, fapt ce se vede si dupa parcarile superaglomerate si dupa bataile cu pumni si ciomege ptr un loc de parcare.
Cica rumanu’ e sarac!
In Rusia 1L = 3,4 lei, In Belarus: 3,3 Lei, In Kazahstan: 1,9 lei. La ei statul este mai putin hotz.