Președintele PSD, Marcel Ciolacu, susține că trenurile cu hidrogen nu reprezintă o prioritate pentru România. Întâi, trebuie să rezolvăm problemele din satele românești, spune liderul PSD.
Ciolacu consideră că trenurile rapide ar rezolva problemele României în domeniul transporturilor feroviare.
„Eu nu sunt de acord cu trenul pe hidrogen cum nu există niciunde în Europa.. Am rezolvat toate problemele în satele românești? Trenurile rapide rezolvă problema. Să văd mai întâi trenurile acelea în Germania” a spus Marcel Ciolacu, marți seara, la TVR 1.
Președintele PSD a mai spus că România și-ar putea modifica strategia dacă trenurile ar fi fabricate în regiune.
„De ce să nu facem o fabrică aici, în România? Să facem un hub aici, în Europa de Est, asta-i altă problemă”, a precizat Marcel Ciolacu.
Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, a lansat dezbaterea despre trenurile pe hidrogen. Trenul are zero emisii poluante și o autonomie de 1.000 de kilometri. Trenul pe hidrogen este conceput pentru căile ferate fără electricitate, acoperite în prezent de trenuri diesel.
În luna octombrie a anului trecut, compania germană de transport regional RMV a început să construiască o staţie de alimentare în apropiere de Frankfurt, care va utiliza hidrogenul rezultat în urma unor procese chimice pentru a alimenta cea mai mare flotă de trenuri pe hidrogen din lume, relata Reuters.
Producătorul francez de trenuri Alstom va livra 27 de trenuri echipate cu celule de hidrogen către parcul industrial Infraserv Hoechst din regiunea Rin-Main până la mijlocul lui 2022. Începând din iarna acelui an, trenurile pe hidrogen vor începe serviciul local regulat, înlocuind locomotivele diesel.
Hidrogenul este produs, in principal, din materii prime fosile, de la gaz pina la carbune, electroliza fiind un proces minor, pentru ca este energofag, dar este larg cunoscut fiind predat si la gimnaziu. Hidrogenul este deci doar un vector intre materia prima fosila si acolo unde energia se consuma. Principala problema a energeticii esta procurarea energiei, pe cit posibil in mod nepoluant, necesara transportului autonom. Daca transportul terestru poate fi organizat pe cai fixe de mare capacitate, cel maritim si aerian nu. Sursa nucleara a fost izgonita din transportul naval civil iar la cel aerian nu a depasit niciodata stadiul experimental. Hidrogenul este doar un combustibil cu aplicatii foarte limitate, de nisa, in primul rind in pilele de combustie.