' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Reprezentatul firmei Donau-Finanz, participanta la licitaţia pentru privatizarea CFR Marfă, a vorbit, în exclusivitatea pentru Realitatea TV, despre preţul pe care îl pretinde Ministerul Transporturilor, competiţia dintre companii şi strategia pe care firma o are, în cazul în care va câştiga licitaţia.
„Preţul este unul mare, într-adevăr. Dacă domnul Fenechiu, care e ministrul Transporturilor, susţine că preţul e mare, atunci ar trebui să existe un mare semn de întrebare. Mă aşteptam să existe o competiţie mai mare. Bazându-ne pe informaţiile din presă, ar fi fost peste 12 companii mari internaţionale, care şi-au manifestat interesul. Au rămas 3 companii, e foarte interesant”, a declarat Adrian Thiess, pentru Realitatea TV.
Compania americană OmniTRAX, Grup Feroviar Român (GFR) şi asocierea dintre Transferoviar Grup (TFG) şi Donau-Finanz GmbH & Co KG Austria au depus documentaţia de participare pentru precalificarea la privatizarea CFR Marfă.
Toate companiile înscrise în cursa pentru preluarea a 51% din acţiunile CFR Marfă au depus oferte cu mai puţin de două ore înainte de expirarea termenului limită.
