Florea de la 5 i-a suflat de sub nas un proiect uriaș colegei Firea

Un mega-proiect de infrastructură urbană pe care îl doreau Primăria Generală a Bucureștiului și Sectorul 5 este acordat, în cele din urmă, celei de-a doua părți, prin Hotărâre a Guvernului. Este vorba despre 50.000 de metri pătrați , de o parte a liniei de tren, acum dezafectată, Cotroceni -Progresului(via Răzoare), care aparține acum societății de stat CFR și pe care le vor atât PMB cât și PS5. Însă Sectorul 5, condus de pesedistul Danile Florea le va obține, pentru că așa hotărăște Guvernul. ‘’Se aprobă transmiterea unui teren în suprafaţă de 50.629 mp, având datele de identificare prevăzute în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezenta hotărâre, din domeniul public al Statului şi din administrarea Ministerului Transporturilor, cu drept de concesiune în favoarea Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A., în domeniul public al Municipiului București și administrarea Consiliului Local al Sectorului 5, în vederea includerii acestuia în realizarea unor proiecte investiționale”, este proiectul de HG publicat pe site-ul Transporturilor.

Pe traseul căii ferate, edilul vrea să construiască o nouă stradă, cu patru benzi, care să facă legătura dintre centrul orașului și sud (zona Rahova – Ferentari), via interesecția Răzoare. Florea făcuse o cerere în acest ens, către CFR , încă de acum câteva luni.

În Nota de Fundamentare a proeictului de HG menționat, Transporturile reiau, cuvând cu cuvânt, motivația PS5 care încerca să justifice de ce i s-ar cuveni lui terenul. “Sectorul 5 al Municipiului București a intrat în ultimii doi ani într-o nouă etapă de dezvoltare, marcată de planificarea riguroasă a direcțiilor strategice de intervenție și maximizarea tuturor surselor de finanțare, pentru implementarea proiectelor. Astfel, Sectorul 5 a adoptat prima strategie de regenerare urbană din România – Strategia de Regenerare Urbană Ferentari, lucrează la Master Planul pentru cea mai mare amenajare urbanistică din România – în zona Antiaeriană, la strategia pentru cel mai mare HUB Tehnologic din Municipiul București, precum și la o serie de strategii secvențiale care vor transforma în bine Sectorul 5 și vor influența major calitatea vieții pentru toți cetățenii”. Se mai arată și că S 5 este unicul Sector la nivelul căruia nu este închis inelul median de trafic.

Planul, acum eșuat, al lui Firea

Același teren îl dorea și Primăria Capitalei, condusă de Gabriela Firea – colegă de partid cu Florea, care avea alte gânduri cu acesta. Astfel, dacă S5 vrea, cu preponderență, să facă o nouă stradă pentru a scoate din relativa izolare Ferentariul, apoi întreaga zonă Antiaeriană, unde Florea ar vrea să se construiască un hub tehnologico-imobiliaro-educational de miliarde de euro(bazat pe Laserul de la Măguele), PMB avea alte gânduri. Astfel, Municipalitatea lui Firea avea intenția să includă respectivul teren în realizarea a două drumuri noi : coridorul nord – sud , ca alternativă la bulevardele aglomerate Timişoara şi Iuliu Maniu și un nou coridor pe axa centru – vest: bulevardul Vasile Milea – strada Cascadelor – Preciziei, şi unul pe axa nord – centru – sud, continuare a diametralei N-S, Piaţa Victoriei – Buzeşti – Berzei – Vasile Pârvan – Uranus – Gara Progresu şi racord la viitoarea autostradă Bucureşti – Giurgiu. De asemenea, Primăria promitea prezervarea traseului realizării tronsonului de metrou de pe linia 4, Gara de Nord – Gara Progresu

Consiliul General al Municipiului București chiar adoptase o Hotărâre, în 23 august, prin care PMB era împuternicită să ceară oficial Guvernuluin terenul de lângă calea ferată. Ceea ce s-a și întâmplat, numai că, iată, Florea de la 5 avut mai mult succes în demersul său de a crește importanța economică a Ferentariului și Rahovei.

Reamintim aici că, la ultimul CEX al PSD, Gabriela Firea a fost în grupul de puciști care a vrut să îl dea jos pe Liviu Dragnea, șeful partidului. În schimb, Daniel Florea l-a susținut pe Dragnea, ba chiar, după ce puciul a eșuat, a cerut excluderea Gabrielei Firea din partid, lucru refuzat.

Ce se vrea în Sectorul 5

Pe larg, proiectul pe care Florea vrea să îl facă primarul de la S5 cu terenul preluat de la CFR(și care exclude proeictul PMB) presupune:

– conturarea unei noi artere majore care să preia o parte a fluxului capitalei dinspre centru spre zona de sud (Giurgiu, Măgurele), venind ca alternativă la Șoseaua Giurgiului și la Prelungirea Ferentari;

– racordarea unor zone ale cartierului Ferentari (Iacob Andrei | Zăbrăuți) la o arteră carosabilă principală, ceea ce deschide oportunități de dezvoltare (economică și socială);

– îmbunătățirea relației pe direcția N-S, în special cu centrul Bucureștiului, exploatând caracterul radial al capitalei (în continuarea intervențiilor la nivel zonal unde propunerile pentru Iacob Andrei și Livezilor se concentrează pe exploatarea caracterului concentric);

– creșterea mobilității cu un grad mai mare de afectare a populației prin propunerea unei artere de gabarit important;

– redesenarea identității teritoriului datorita implicațiilor care afectează mediul construit.