Trenuri deraiate, întârzieri de sute de minute, restricţii de circulaţie, vagoane vechi şi peroane de aşteptare insalubre. Aceasta este starea în care a ajuns sistemul feroviar din România.
Datele statistice arată că garniturile de tren care au circulat în 2009 au însumat întârzieri de patru ani şi nouă luni, adică peste şapte mii de minute în fiecare zi. Asta în timp ce călătorii au scos mai mulţi bani din buzunar pentru biletele de calatorie. Vagoanele şi locomotivele sunt şi ele tot mai vechi, cele mai multe au trecut de vârsta de casare, iar banii pentru reviziile tehnice nu mai ajung. În plus, CFR Călători a redus numărul trenurilor accelerate sau rapid şi a introdus în circulaţie tot mai multe personale.
Potrivit CFR pe calea ferată există în prezent o mie de puncte periculoase. Este vorba de probleme care pot provoca oricând o tragedie, aşa cum s-a întâmplat anul trecut, când zeci de incidente au avut loc pe căile ferate din toată ţara, arată realitatea.net.
Cu o infrastructură la pământ, măsurile luate de stat se rezumă în principal la limitarea vitezei. Astfel, în loc să circule mai repede, în România trenurile circulă tot mai încet. Dacă în 2001, viteza medie a trenurilor era de 70 kilometri pe oră, în 2007 a ajuns la 65.
Datele ministerului de finante arată ca la finalul anului trecut, 4 companii feroviare erau printre marii datornici la bugetul de stat, cu restanţe care depăşesc 1,5 miliarde de lei.
