Justiţia strică şmecheriile conducerii Portului Constanţa într-o afacere de 140 de milioane de euro

Curtea de Apel Constanţa a cerut zilele trecute conducerii Portului Constanţa să anuleze procesul-verbal în urma căruia firma Josef Mobius Bau AG (Germania) a fost desemnată de aceasta drept câştigătoarea unei licitaţii de 140 de milioane de euro. În loc să se conformeze justiţiei, conducerea Portului Constanţa a făcut recurs în anulare, cu toate că teoretic nu ar trebui să o intereseze cine a câştigat licitaţia, deoarece nu ar avea nici un interes financiar.

În realitate, conducerea Portului Constanţa vrea să scoată cu orice preţ firma Mobius câştigătoare deoarece decizia instanţei strică şmecheriile senatorului PDL Mircea Marius Banias, ale fratelui acestuia, Emil Banias, director tehnic la Portul Constanţa, şi ale lui Ion Bălan, directorul Administraţiei Porturilor Maritime Constanţa.

Cotidianul.ro a prezentat în ultimele două luni o serie de articole referitoare la o licitaţie cu cântec în valoare de 140 de milioane de euro. Spuneam atunci că firma declarată câştigătoare, Mobius, nu a îndeplinit una dintre condiţiile caietului de licitaţie. Aceasta spunea că firmele participante la licitaţia în cauză trebuie să aibă executate lucrări de extindere diguri de larg de 55 de milioane de euro. Iar Mobius nu avea. Aşa că alţi competitori au cerut Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Marine Constanţa scoaterea lui Mobius din competiţia de 140 de milioane de euro pentru că nu îndeplineşte una dintre condiţiile caietului de licitaţie. Cei de la Porturi se fac că nu aud, astfel contestarea licitaţiei ajunge pe masa Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) şi a justiţiei.

Dacă cei de la CNSC au cerut conducerii Portului Constanţa „anularea raportului procedurii de atribuire nr. 7833/30.03.2010 şi a tuturor actelor subsecvente acestuia şi refacerea acestuia în termen de 15 zile de la data comunicării prezentei decizii, prin solicitarea de clarificări ofertantului, Josef Mobius Bau AG, cu privire la îndeplinirea cerinţei de calificare privind experienţa similară”, Curtea de Apel Constanţa a dat zilele trecute o decizie irevocabilă şi definitivă prin care cerea ca firma Mobius să fie scoasă de la licitaţie şi drept urmare să se refacă procesul-verbal al licitaţiei. Practic, asta înseamnă că a doua firmă ca punctaj să fie declarată câştigătoare.

Acest fapt a deranjat conducerea Portului Constanţa, care a declarat recurs în anulare cu toate că teoretic conducerea Portului nu ar fi trebuit să fie deranjată de hotărărea instanţei. Singurii care puteau să se simtă nedeptătiţi erau cei de la firma Mobius. Dar în România lucrurile, mai ales la o licitaţie de o valoare aşa de mare, nu sunt aşa cum ar trebui din punct de vedere legal. Drept urmare, primii care atacă decizia instanţei sunt cei de la conducerea Portului Constanţa şi mai apoi cei de la firma Mobius. Mai mult, contestaţia firmei Mobius este identică cu cea depusă de conducerea Portului Constanţa, încât poţi crede că este întocmită tot de Portul Constanţa.

Surse autorizate susţin că în spatele „succesului firmei Mobius” stă senatorul Mircea Marius Banias, PDL, Constanţa. Acesta este asociat cu Ioan Bălan, directorul Portului Constanţa, în firma Euro Shiping Services SRL, care are drept obiect de activitate transporturi maritime şi costiere de marfă. În schimbul susţinerii firmei Mobius la licitaţia de la Portul Constanţa, firma senatorului Banias şi a directorului Bălan va primi din partea firmei germane dreptul de a transporta materialele necesare pentru lărgirea portului. Şi este vorba despre 3,5 milioane de tone de materiale (rocă pentru digul de larg care are drept scop domolirea valurilor mării pe timp de furtună), care la un profit de câţiva euro pe tonă înseamnă o sumă frumuşică de ordinul a milioane de euro. De fapt, acum şase luni, într-o discuţie privată, senatorul Mircea Marius Banias a declarat că sigur Mobius va câştiga licitaţia.

Datele fiind faptele prezentate mai sus şi interesele conducerii Portului Constanţa în afacerea de 140 de milioane de euro, e de „înţeles” de ce conducerea Portului Constanţa contestă o licitaţie la care teoretic nu are nici un interes. Dar în noile condiţii nu putem să nu ne întrebăm dacă organele statului mai veghează la punerea în practică a legii. Nu de alta, dar se spune că unde-i lege nu-i tocmeală. Sau poate ne înşelăm?