Noi taxe portuare: China și SUA se luptă, Europa pierde

Armatorii europeni sunt prinși într-o dispută între SUA și China privind taxele portuare pentru navele de marfă, taxe care au intrat în vigoare la începutul săptămânii. Noile taxe americane și cele impuse ca retorsiune de China sunt asemănătoare ca valoare: SUA percep 50 de dolari pe tonă, iar China percepe 400 de yuani (56 de dolari) pe tonă.

Lucrurile se schimbă când vine vorba de navele implicate, subliniază Politico. Taxele americane se aplică numai navelor construite în China care acostează în porturile americane. Există multe modalități de a eluda taxele – fie prin redirecționarea, fie prin reorganizarea flotei, astfel încât marfa chinezească să ajungă în SUA cu nave sud-coreene sau japoneze.

Dar taxele Chinei se aplică oricărei nave deținută sau operată de o companie în care americanii dețin cel puțin 25% din acțiuni, drepturile de vot sau locurile în consiliul de administrație. Această taxă vizează acționarii și structurile de management, nu doar navele. Măsurile retorsiune de ultim moment ale Chinei i-au luat prin surprindere pe europeni. Unii și-au remaniat de urgență consiliile de administrație. Firma greacă Okeanis Eco Tankers a demis doi dintre cei trei directori americani, în timp ce o altă companie grecească, Danaos, a demis un membru al consiliului de administrație. Multe companii de transport maritim sunt listate la bursă și, cel mai probabil, au americani printre acționari. Companiile de transport maritim trebuie acum să investigheze naționalitatea acționarilor lor, pentru a ști ce taxe vor avea de plătit. Mulți încă încearcă să-și dea seama ce implică aceste noi taxe.

Donald Trump și Xi Jinping se vor întâlni în Coreea de Sud pe 29 octombrie. Taxele portuare ar putea fi doar o altă pârghie în negocierile comerciale. Chiar și așa, asta are impact asupra întregii lumi a afacerilor, iar europenii sunt, încă o dată, prinși la mijloc.