Nu doar lucrările care se făcuseră înainte de ’89 au fost distruse iar utilajele furate, ci chiar şi pământul pe care ar trebui să treacă plănuitul canal a fost prăduit, scrie Jurnalul Naţional.
Începând cu anul 1990, pe toată lungimea lucrării de la Bucureşti până la Olteniţa, a avut loc un jaf sistematic Nu doar utilajele şi materialele de construcţii au fost furate, ci şi terenurile aferente lucrării. La Olteniţa, primarul oraşului a trecut aceste terenuri în proprietatea Primăriei, după care le-a vândut unor firme private clientelare.
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.
' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
