' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Motivul pentru care producția a fost întreruptă ține de fenomenele meteorologice, scrie DCNews. Condiții meteo nefaste au oprit transportul maritim dintre Africa și Europa. Astfel, uzina nu a mai putut fi aprovizionată și fabricarea de mașini a devenit imposibilă.
Departamentul logistic va continua să funcționeze. Totuși, numărul de angajați prezenți va fi redus. Conducerea subliniază faptul că situația a apărut strict din lipsa pieselor.
Concedieri la Dacia. Angajații pot primi până la 50.000 de euro pentru a pleca
Automobile Dacia SA lansează o nouă campanie de plecări voluntare începând cu data de 1 martie 2026, notează Profit.ro.. Compania oferă plăți compensatorii substanțiale angajaților care aleg să își încheie contractele de muncă din proprie inițiativă. Această măsură apare în contextul unei posibile scăderi a producției de vehicule în perioada următoare.
Plățile oferite de constructorul de la Mioveni cresc progresiv în raport cu anii petrecuți în uzină. Angajații cu o vechime de până la 2 ani primesc 25.000 de lei net. Pentru cei care au lucrat între 4 și 8 ani, suma ajunge la 113.000 de lei. Persoanele cu peste 16 ani în companie vor încasa 210.000 de lei, sumă care depășește 40.000 de euro.
Cea mai mare bonificație este rezervată angajaților cu boli profesionale sau invalidități cauzate de accidente de muncă. Aceștia pot primi 240.000 de lei, adică aproape 50.000 de euro, dacă decid să plece. Toate sumele se adaugă la drepturile salariale la zi.
Motivele reducerii personalului
Compania intenționează să reducă producția zilnică cu aproximativ 165 de vehicule începând cu acest an. Această decizie este influențată de scăderea cererii pe piața auto și de noile ținte de emisii. Aproximativ 900 de persoane ar putea părăsi uzina în cadrul acestei campanii. Liderul de sindicat Viorel Ungureanu a explicat situația:
„Conducerea ne-a comunicat în timpul primelor întâlniri pe marginea noului contract colectiv de muncă faptul că intenționează să reducă producția de vehicule începând din luna ianuarie. Este vorba despre un impact de 165 vehicule pe zi, situație care va conduce la o reducere de personal de circa 900 de persoane”, a explicat liderul de sindicat, Viorel Ungureanu.
duduia productia, au schimbat motoarele de 1,4 si 1, 6l.
Ba au renuntat si la diselul de 1,5l.
Apoi au adus motoarele de 0,9 si 1,0l, care sunt un fas.
Si pentru ca nu erea destul, au mutat Sandero la dracu-n prazic si l-au maritat cu camilele prin desert.
In final au marit si preturile, ca prea aveau „profitul mic”.
Astia vor sa rada Dacia Pitesti si nu stiu cum. Iar inginerii si tehnicienii romani incearca cu toate puterile sa pastreze fabrica.
Si cand au venit japonezii, i-am alungat…
Cred ca uzina Dacia trebuie sa produca automobile mai putin poluante si mai economice la consum aspect valabil si daca au deja modele electrice full. Si evident preturile trebuie sa fie mai scazute ca la producatorii auto germani.
Economia duduie din balamale… apropo masina aia din poza, sunt 80% sigur ca am vazut-o prezentata acum vreo 2 ani, de un romanas in vizita la un mare targ-expozitie in China. Mai mult, cand a intrebat fabricantul, a spus ca deja aveau pentru Europa de Est un acord de exclusivitate…
Inca o dovada ca economia duduie.
Cam asa arata Romania la ora actuala ,in loc sa dezvoltam productia de masini Dacia ,conducatorii nostrii reduc personalul si presupun ca urmatorii pasi vor fi pt. inchiderea fabricii.
Piesele pt Dacia vin din Africa?… In fine, pana acum Dacia-Renault a produs masini frumoase si bune (eu am avut Logan 1.4 mpi si am fost foarte multumit) dar daca fac experimente de design precum „cãruța” din poză, cred ca se vor reduce si mai drastic vanzarile..
Aha
Spritzpause, cum s-ar zice.
de persoana rupta de realitate, cand nu se face productie nu-i ”doar 85%” sunt unii care au muncit si pt ca nu s-au indeplinit conditiile au luat 60% mergand si muncind asa ca nu-i „doar” este conform fie somajului tehnic fie unui contract colectiv altfel puteau chiar sa nu-i plateasca…