Anstee a atenţionat că o parte a succesului României va consta în viitor în investiţiile în infrastructură şi dezvoltarea transportului, sistemelor de alimentare cu apă şi a spitalelor.
Fonduri de 30 de miliarde de euro
Soluţia a fost propusă tot de oficialul londonez, el amintind de fondurile europene, de 30 de miliarde de euro, pe care România le are la dispoziţie până în 2013.
În acelaşi timp, Anstee a afirmat că parteneriatele public-private ar putea avea un rol semnificativ în sprijinirea finanţării acestor investiţii.
Lordul primar a precizat că în Marea Britanie 10-15% din totalul investiţiilor de capital sunt alocate prin intermediul parteneriatelor public-private începând cu anul 1996.
"Am făcut şi noi greşeli, dar vrem să avem oportunitatea de a transmite mai departe lecţiile pe care le-am învăţat din acele greşeli", a spus Anstee, arătând că un lucru esenţial constă în educarea funcţionarilor publici.
De asemenea, el a adăugat că există o mulţime de alte domenii care pot fi explorate în România, precum managementul privat, asigurările, managementul riscului, educaţia şi pregătire şi calificare profesională.
Pe unde circulăm
Şi pentru că investitorii străini fug din şi de România când vine vorba de infrastructură, numărul de kilometri de drumuri din ţara noastră rămâne mult sub media europeană.
Mai mult, peste 40% dintre ele sunt drumuri pietruite şi de pământ.
Potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică (INS), la sfârşitul anului trecut, infrastructura românească arăta astfel:
• 23.847 km (29,2%) drumuri modernizate (în proporţie de 86,5% drumuri modernizate cu îmbrăcăminţi asfaltice de tip greu şi mijlociu),
• 22.515 km (27,6%) drumuri cu îmbrăcăminţi uşoare rutiere
• 35.351 km – drumuri pietruite şi de pământ (43,2%)
Situaţia drumurilor din România la 31 decembrie 2009:
• drumurile publice totalizau 81.713 km;
• drumuri naţionale -16.503 km (20,2%);
• drumuri judeţene – 35.048 km (42,9%);
• drumuri comunale – 30.162 km (36,9%);
• 6.180 km (37,4%) – drumuri europene,
• 321 km (cu 14,2% mai mult decât în anul 2008 respectiv 40 km) – autostrăzi
Situaţia drumurilor publice:
• 212 km (0,3%) – drumuri cu 3 benzi de circulaţie
• 1.347 km (1,6%) – drumuri cu 4 benzi de circulaţie
Situaţia căilor ferate la 31 decembrie 2009:
• liniile de cale ferată de folosinţă publică în exploatare însumau 10.784 km
• 10.645 km (98,7%) linii cu ecartament normal
• 5 km (0,1%) linii cu ecartament îngust
• 134 km (1,2%) linii cu ecartament larg
• densitatea liniilor la 1.000 km2 teritoriu a fost de 45,2‰
• densităţile cele mai mari s-au înregistrat, în ordine, în regiunea Bucureşti-Ilfov (153,2‰), regiunea Vest (59,1‰) şi Sud Est (48,9‰)
• lungimea liniilor de cale ferată în exploatare electrificate era de 4002 km, cunoscând o creştere de 0,7% faţă de anul 2008 (+28 km) şi reprezentând 37,1% din reţeaua de cale ferată în exploatare.
