Poliția și Ministerul Transporturilor verifică activitatea Serviciului de medicina muncii din cadrul Metrorex

Pentru a proteja mersul investigațiilor penale și administrative aflate în plină desfășurare, identitatea avertizorului de integritate și numele cadrelor reclamate nu au fost făcute publice. Cert este că faptele descrise depășesc cadrul unor simple neînțelegeri colegiale, spețele fiind preluate de organele de cercetare penală.

Dosar penal pentru exercitarea profesiei fără drept și documente suspecte

Conform memoriilor, un medic din cadrul structurii ar fi activat ilegal timp de peste 10 ani în Serviciul de medicina muncii fără a deține avizul obligatoriu de liberă practică. O situație similară a fost raportată în cazul unei asistente angajate în anul 2001, care nu deținea certificatul emis de Ordinul Asistenților Medicali din România.

Cazul a atras intervenția directă a magistraților: Secția 8 Poliție efectuează cercetări amănunțite în urma unei dispoziții emise de Parchetul de pe lângă Judecătoria Sectorului 2. Anchetatorii verifică suspiciunea de obținere frauduloasă a certificatului de membru al Ordinului asistenților, dosarul vizând infracțiuni de fals și exercitare fără drept a unei profesii, conform unei analize exclusive realizate de clubferoviar.ro.

Nereguli majore apar și în sectorul evaluărilor psihologice. Un psiholog angajat în august 2018 a lucrat mai bine de un an fără aviz de liberă practică, documentele sale fiind semnate exclusiv de colegi deoarece nu avea parafă. În plus, s-a descoperit că niciunul dintre psihologii angajați în mod direct de Metrorex nu deține specializarea obligatorie în psihologia transporturilor.

Testări de siguranță „la mișto” făcute de secretare în timpul concediilor

Cea mai alarmantă dezvăluire arată că testările psihologice pentru mecanici și personalul din stații se efectuau formal, fără consultări reale. Într-o perioadă în care ambii psihologi ai serviciului se aflau simultan în concediu de odihnă, examinările angajaților cu atribuții în siguranța circulației au fost realizate integral de două registratoare medicale. La reluarea activității, unul dintre psihologi a semnat și a parafat pe dosarele medicale, încălcând flagrant normele deontologice care interzic modificarea rezultatelor sau eliberarea de avize favorabile fără o evaluare corespunzătoare.

Pe lângă aceste falsuri, un alt medic din cadrul departamentului este acuzat de absenteism și comportament agresiv, fiind vizat de un raport privind violența verbală și fizică la locul de muncă. Deși s-a declanșat o anchetă disciplinară în acest sens, concluziile sunt blocate de mai bine de opt luni.

Conducerea Metrorex confirmă anchetele, dar apără internalizarea serviciului

Contactată de jurnaliști, directoarea generală a Metrorex, Mariana Miclăuș, a confirmat existența investigațiilor, dar a refuzat să ofere detalii suplimentare din cauza litigiilor de pe rolul instanțelor:

„Totodată, există procese pe rol având ca obiect o parte din aspectele sesizate. Având în vedere că aceste anchete/procese sunt în derulare, nu vă putem oferi informații suplimentare până la finalizarea acestora”, se arată în răspunsul pentru clubferoviar.ro.

Scandalul ridică mari semne de întrebare cu privire la oportunitatea menținerii acestui serviciu intern, format din 15 angajați (dintre care doar 7 sunt cadre medicale, restul fiind registratoare și secretare), al cărui fond de salarii doar pentru luna aprilie 2026 a fost de 107.548 de lei (generând un salariu mediu brut de 15.364 de lei per angajat medical). Spre deosebire de Metrorex, alte companii din domeniu, cum ar fi CFR Călători, externalizează complet aceste servicii prin licitații publice.

Cu toate acestea, Mariana Miclăuș apără structura internă, argumentând că specificul muncii în subteran (înaltă tensiune, lucrul în ture de noapte și gestionarea stresului post-traumatic în cazul tentativelor de suicid ale călătorilor) necesită medici care cunosc în detaliu riscurile companiei, spre deosebire de un furnizor extern care oferă doar servicii standardizate.

Șefa Metrorex a mai adăugat că externalizarea anuală bazată pe criteriul prețului cel mai mic ar duce la pierderea istoricului medical al salariaților și la scăderea calității actului medical, fapt ce ar crește riscul de incidente feroviare din cauze patologice, scrie jurnalistul Adrian Bărbulescu pentru publicația Club Feroviar.