Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat, marţi, că Portul Constanţa trebuie să devină principalul hub logistic privind reconstrucţia Ucrainei.
„Eu spun o părere personală, aceea legată de această dorinţă a noastră, a mea, de a transforma Portul Constanţa într-un principal hub logistic privind reconstrucţia Ucrainei. Reconstrucţia Ucrainei nu se poate face fără Statele Unite ale Americii, să fim serioşi. Reconstrucţia Ucrainei fără Statele Unite ale Americii eu nu o văd posibilă. Dar, sigur, nu sunt mare specialist în strategii planetare. Statele Unite ale Americii cred că au interes, de asemenea, în a avea acest mediu favorabil în Portul Constanţa. Şi ceea ce s-a întâmplat, inclusiv în urmă cu o săptămână (n.r. – descinderi ale procurorilor anticorupţie în portul maritim), dă un semnal important investitorilor, că statul român este preocupat în a avea acest mediu sănătos în Portul Constanţa”, a declarat Grindeanu, într-o conferinţă de presă organizată în Portul Constanţa.
Referitor la reconstrucţia Ucrainei, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii a subliniat că pe lângă importanţa Portului Constanţa, România este ţara membră a Uniunii Europene care are cea mai lungă graniţă cu Ucraina.
„Eu mă aştept ca această perioadă de reconstrucţie să fie una în care Statele Unite ale Americii, de fapt sunt sigur de asta, să reprezinte principalul motor. Sigur şi noi, prin ceea ce putem oferi, datorită acestei poziţii strategice importante pe care România o are. Să nu uităm că România are cea mai lungă graniţă cu Ucraina, dintre statele membre ale Uniunii Europene, asta e un lucru important, iar tot ceea ce încercăm să investim şi să facem în Portul Constanţa reprezintă un alt atu, al doilea. Al treilea atu sunt investiţiile pe care le facem şi pe care puţini le credeau, legate de infrastructură pe zona Moldovei şi pe tot ceea ce se construieşte pe A7 până la graniţa cu Ucraina. Se merge într-un ritm foarte bun”, a mai spus ministrul Grindeanu.
Conform lui Sorin Grindeanu, baza militară americană de la Mihail Kogălniceanu, din judeţul Constanţa, reprezintă un alt atu strategic în transformarea Portului Constanţa într-un hub logistic privind reconstrucţia Ucrainei.
Lasati-o mai moale cu reconstructia Ucrainei. Intai sa vedem ca va mai fi ceva de reconstruit. Apoi, reconstructia inseamna bani bagati, iar intrebarea e cine ii da, si cum vor fi ei recuperati? Daca US le ia resursele pentru cele 100-350 miliarde date, noi desi am dat vreo 10-15 miliarde in aceeasi directie vom lua praful de pe toba. Soselele si asfaltul de pe podul de la Braila ni le-au terminat camioanele supraincarcate tur cu grane si retur cu armament, si nici macar nu plateau rovinieta. Daca facem portul Constanta hub ne iese ceva? Ca daca nu, atunci de ce sa ne lasam fraieriti pentru a N-spea oara?
Sper ca totul sa fie gratis ptr ucrani. Adica sa plateasca cetatenul romanesc.
Ca la constructia bazei Kogalniceanu care e baza NATO (nu romaneasca) dar se construieste exclusiv din banii romanilor (nu a NATO).
cred ca s-a strecurat o greseala poate era vorba de REINARMAREA n@zcraniei
Ba ceea ce s-a întâmplat acum o săptămână denotă corupția din portul C-ța!
CE NAIBA, PULITICIENII ĂȘTIA CHIAR NE CRED PE TOȚI TÂMPIȚI!? CA ȘI CUM TOȚI I-AM FI VOTAT ÎN ULTIMELE TREI DECENII? Nu, nu toți i-am votat ci doar asistații!
Pînă una-alta, cam ce pagube am avut noi prin punerea la dispoziția racheților a infrastructurii din zonă?
Mafia terorist securista de stat DUBLEAZA FACTURILE ROMANILOR LA ELECTRICITATE :
https://www.stiripesurse.ro/bubuie-facturile-la-electricitate-vor-fi-cresteri-mari-incepand-de-la-1-iulie_3601179.html
Ar trebui să ne spună ce pagubă a adus până acuma folosirea portului Constanța și a rețelei rutiere și feroviare pentru înarmarea Ucrainei și ce pagubă este estimată pentru folosirea lor la reconstrucția Ucrainei ?
pasarea, Mihai Viteazu. Cred eu…