Prima linie de cale ferată din România, reabilitată

Compania CFR Infrastructură a scos la licitație în SICAP un contract de 2,7 miliarde lei pentru reabilitarea liniei de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră. Finanțarea proiectului se face cu bani europeni, cu bani de la bugetul de stat și din fonduri proprii CFR S.A.

Tot proiectul durează 98 de luni, din care execuția propriu zisă este de trei ani, la care se adaugă șase ani garanție.

Această rută este parte a rețelelor TEN-T și a fost identificată și definită ca linie de cale ferată convențională care trebuie modernizată. Linia de cale ferată București Nord – Giurgiu Nord este prima linie înființată în România și este, parte componentă a rețelelor AGC, AGTC și T.E.R.

Linia CF București Nord – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră este o linie importantă, în cadrul rețelei de cale ferată din România, deoarece preia traficul internațional european de pe cele 2 coridoare centrale de pe teritoriul României și face legătura între Coridorul Rhin – Dunăre (fostul Coridor IV) și țările din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunării pe Podul Prieteniei, în sectorul de graniță dintre România și Bulgaria.

Printre beneficiile realizării acestei lucrări se numără reducerea timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație pe întregul tronson, îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului feroviar, îmbunătățirea confortului în timpul călătoriei, gestionând în același timp reducerea emisiilor de poluanți și impactul negativ asupra mediului. Beneficile economice ar fi atragerea călătorilor și a transportatorilor de mărfuri, de la traficul auto către traficul feroviar, pe ruta București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră.