Compania CFR Infrastructură a scos la licitație în SICAP un contract de 2,7 miliarde lei pentru reabilitarea liniei de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră. Fina
Tot proiectul durează 98 de luni, din care execuția propriu zisă este de trei ani, la care se adaugă șase ani garanție.
Această rută este parte a rețelelor TEN-T și a fost identificată și definită ca linie de cale ferată convențională care trebuie modernizată. Linia de cale ferată București Nord – Giurgiu Nord este prima linie înființată în România și este, parte componentă a rețelelor AGC, AGTC și T.E.R.
Linia CF București Nord – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră este o linie importantă, în cadrul rețelei de cale ferată din România, deoarece preia traficul internațional european de pe cele 2 coridoare centrale de pe teritoriul României și face legătura între Coridorul Rhin – Dunăre (fostul Coridor IV) și țările din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunării pe Podul Prieteniei, în sectorul de graniță dintre România și Bulgaria.
Printre beneficiile realizării acestei lucrări se numără reducerea timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație pe întregul tronson, îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului feroviar, îmbunătățirea confortului în timpul călătoriei, gestionând în același timp reducerea emisiilor de poluanți și impactul negativ asupra mediului. Beneficile economice ar fi atragerea călătorilor și a transportatorilor de mărfuri, de la traficul auto către traficul feroviar, pe ruta București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră.
asta e linia aia care a fost inchisa vreo 20 de ani, nu a interesat pe nimeni… dar azi brusc au descoperit si bani, nu mai intreaba nimeni de „studii de fezabilitate”, nu mai e niciun ONG sa blocheze in instanta ca pune in pericol iepurii de camp din Giurgiu… Cum e ceva petrol si armament de miscat din Grecia, cum se executa pe repede inainte… ce-as rade sa le faca de aceeasi mantuiala si sa fure banii cum ii fura aia in kiev
miliarde????
va fi TVG in Romania!!!!!!!
-pana la bulgari…..
@maxtor – 500 milioane de euro pentru 70km de cale ferata, cu depasirile de buget de rigoare o sa coste 10 milioane de euro per km. Dar, de.. e vanduta fraierilor ca investitie in infrastructura, dai in infrastructura, dai in mine, dai in fabrici si uzine…
@Ghro
-băi grohăiala porcoasă,
bucuresti-giurgiu a fost prima ruta de cale ferata
in 1866
pregateau transportul carnitzei de tun la malaxor,
„razboiul de independentza” din 1877,
asa lucreaza astia;
la peste 10 milioane euro pe kilometru
furaciunea e de peste 95%.
Grindeneeee,98 de luni ?? Poate 98 de ani.Ca linia astae f. lungaaa,aproape de lunga ca Transiberianul.
Dupa reabilitarea caii ferate, parca vad ca trebuie reabilitate si boghiurile vagoanelor si locomotivelor. Daca masoara „specialistii” nostri ecartamentu’, sigur nu se mai pupa dupa. Va fi distractie maxima. Ca la tramvaiul 41. Noroc ca aici au „reabilitat” doar statiile.