Renault vrea să cumpere Ssangyong

Grupul francez Renault, proprietarul Dacia, a depus o ofertă preliminară pentru achiziţionarea constructorului auto sud-coreean Ssangyong Motor, aflat în dificultăţi financiare, au declarat vineri pentru Reuters surse apropiate situaţiei, citate de Mediafax. Ulterior, Ssangyong a anunţat, într-un comunicat, că Macquarie Securities Korea, care se ocupă de vânzarea companiei alături de KPMG Samjong, a primit oferte […]

De cotidianul.ro - Autor
Renault vrea să cumpere Ssangyong

Grupul francez Renault, proprietarul Dacia, a depus o ofertă preliminară pentru achiziţionarea constructorului auto sud-coreean Ssangyong Motor, aflat în dificultăţi financiare, au declarat vineri pentru Reuters surse apropiate situaţiei, citate de Mediafax. Ulterior, Ssangyong a anunţat, într-un comunicat, că Macquarie Securities Korea, care se ocupă de vânzarea companiei alături de KPMG Samjong, a primit oferte […]

Grupul francez Renault, proprietarul Dacia, a depus o ofertă preliminară pentru achiziţionarea constructorului auto sud-coreean Ssangyong Motor, aflat în dificultăţi financiare, au declarat vineri pentru Reuters surse apropiate situaţiei, citate de Mediafax.

Ulterior, Ssangyong a anunţat, într-un comunicat, că Macquarie Securities Korea, care se ocupă de vânzarea companiei alături de KPMG Samjong, a primit oferte de achiziţie de la şapte companii, refuzând să le numească însă.

Ssangyong, cel mai mic producător de automobile din Coreea de Sud, se află într-un proces de restructurare sub protecţia falimentului încă de la începutul anului trecut.

Compania a fost scoasă la vânzare în luna mai, după doi ani consecutivi de pierderi.

Contactaţi de Reuters, reprezentanţii alianţei Renault-Nissan şi cei ai Renault Samsung au refuzat să comenteze informaţiile.

Analiştii de specialitate consideră că tranzacţia ar putea avea o valoare cuprinsă între 300-400 milioane de dolari, din moment ce capitalizarea de piaţă a Ssangyong se plasează undeva în jurul nivelului de 382 milioane de dolari, potrivit Asia Pulse.

Totuşi, gama de modele a constructorului sud-coreean cuprinde în mare parte autoturisme mari, cu un consum ridicat de carburant, iar sindicatul angajaţilor companiei este cunoscut ca fiind un partener dur de discuţii, după ce a ocupat anul trecut timp de 80 de zile una dintre fabricile Ssangyong într-un protest violent. Aceşti factori ar putea descuraja, potrivit analiştilor contactaţi de Asia Pulse, unele dintre companiile care ar fi putut să manifeste, în alte circumstanţe, interes pentru achiziţie.

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.