' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a pierdut definitiv la Curtea Internațională de Arbitraj de la Paris procesul cu firma italiană Salini Impregilo iar statul român este obligat să plătească daune-interese de 50 de milioane de euro după ce a rupt unilateral contractul de construcție al lotului 2 de pe autostrada Lugoj-Deva. Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a dezvăluit că niciun angajat al statului nu s-a dus în instanță să apare poziția României. „Am aflat un lucru șocant de la un avocat, între prima instanță și Curtea de arbitraj de la Paris niciun angajat al statului român nu s-a dus în instanța să apere statul. O să clarific acest lucru”, a spus Bode la Realitatea Plus. „Aproximativ 50 de milioane de euro trebuie să plătească statul român constructorului, iar Curtea mai declară că contractul este în vigoare (…) asta ar presupune că antreprenorul să fie repus în contract să înceapă lucrările la valorile din contract (…) Statul român trebuie să oprească punerea în aplicare a acestei hotărâri. Deja am demarat procedurile de contestație în anulare, cred că putem întoarce hotărârea”, a declarat ministrul.
Lotul 2 de pe Lugoj-Deva cuprinde celebrele tuneluri pentru urși. În anul în care a fost contractată lucrarea de construcție a secțiunii, 2013, Agenția de Protecție a Mediului a aprobat un acord de mediu revizuit care impunea realizarea respectivelor tuneluri ce nu apăreau în proiectul original, în locul unor săpături uriașe care practic ar fi despicat muntele în două. Astfel, aceste tuneluri au fost adăugate proiectului fapt ce a ridicat costurile de execuție. În 2017, CNAIR, companie deținută de Ministerul Transporturilor, nu a mai acceptat să mai plătească proiectul, ba chiar a făcut pași prin care să încerce să renunțe cu totul la ideea de tuneluri, pe motiv că „sunt prea scumpe”. Astfel, în vara lui 2017 a decis rezilierea parțială pe Lotul 2, mai exact un sector de circa 9 km care include și zona de tuneluri. Baza legală invocată era articolul 1321 din Codul Civil.
Italienii au contestat la Curtea Internațională de Arbitraj și au câștigat. Conform Ziarului de Hunedoara, în dosarul 20727/MHM/HBH, decizia Curții este următoarea: „Declară că Contractul este încă în vigoare; Declară că plata pentru lucrări modificate și suplimetare și elemente ale lucrărilor care ar fi trebuit, dar nu au fost, certificate este exigibilă; Acordă plata TVA la rata de 19% pentru certificările 1C, 1D, 1E, 1F, 1G, 1H, 1, 4.1, 4.2 și 5; Acordă daune-interese, reprezentând suma de 232.318.809,33 RON (incluzând dobânda până la 31 martie 2020), care să fie plătite de Pârâtă Reclamantei; Acordă dobânda calculată din ziua în care devin scandente daunele-interese până la plata integrală, la rata de bază Băncii Naționale a României +8%; Dispune că Pârâta va plăti Reclamantei 2.069.291,30 GBP și 67.327,52 EUR și 3.020.270,24 RON, reprezentând cheltuieli de judecată și reflectând succesul relevant al Reclamantei; Dispune că Pârâta va plăti Reclamantei 142.855 USD, reprezentând cheltuili de arbitraj; Respinge toate celelalte revendicări și cereri reconvenționale”, se arată în decizia Curții Internaționale de Arbitraj.”
@Dumitru Prostalau esti numai tu! Romania a pierdut pentru ca nu s-a prezentat nimeni care s-o apere la ultima faza a procesului, adica in 31 martie 2020! Si precis ca nu s-a prezentat nimeni intentionat, pentru ca peneleprele vor sa faca fifty-fifty cu italienii, cap sec!
„România pierde”_ _, asta e normalitate O știre de senzație ar începe cu România castiga
Pentru : ileana
Lucian Nicolae BODE este sigurul vinovat, nu-i asa?
Cate luni au galbiorii la guvernare?
Cand a inceput procesul?
In 2017?
ok.
Tot Bode este vinovat.
Ce prostalau…
Lucian Nicolae BODE ministrul transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor de ce s-a ocupat mai nou, de transporturile in operatiunea sparanghel,trenurile catre austrieiici cu ducerea cameristelor la bogatanele batrane ale prietenilor lui Iohannis,cu ducerea fortei de munca din tara in Regatul Unit, peste tot unde cu avioane, vapoare,trenuri si autobuze se solicitau scalvi din Romania? Cum a conlucrat cu Ministru actual al Mediului, Costel Alexe cel care mana in mana cu gunoierii italieni, englezi etc.umplu zi si noapte Ro de gunoaie si intoxica suflarea bucuresteana ?Doi mafioti care -litigiul -cel putin disensiunile fiind din 2017, spun acum ca n-au avut avocat! Asa ati pregatit apararea cu sabotaj si nepasre si furturi in buzunare?Ca si in cazul Kovesi, ca si in cazul fratilor Nicula ? Asa zisa guvernare liberala ,in frunte cu Ioahniss si Lucovid, faca acte de SABOTAJ IMPOTRIVA INTERESLOR POLITICE,ECONOMICE SI JURIDICE ALE TARII< Acte de sabotaj pe fata,pt.care nu au nici-o justificare legala, dimpotriva le exercita prin forta, abuz si cu incalcari grosolane.Ducand tara la rapa,il vedem pe Bode cum spune ca "o sa clarifice"! Ce anume, faptul ca italienii au adugat la proiectul initial in plus,deci ilegal si ca vroiau sa atie muntele pe din doua "pentru ursi"?Ursii vanati de nemtii lui Werner si de austreicii lui, nu "dauneaza mediului"?Sunt ucisi de drag atunci,atunci de ce este sabotata RO?Stie dulapul sasesc de asta ?Ce a facut?A dormit si acum vaneaza pielea ursului din padure a Romaniei?Contestatia in anular spusa de Bode,nu merge daca RO a cunoscut termenul de arbitraj si nu s-a prezentat!Sa li se impute suma guvernantilor NEOLIBERALI,pe unde au fost in alte tari au facut DEZASTRU!
Chiar nu pot fi luati directorii de la CNAIR sa plateasca in solidar cele 50 milioane,cu averile si salariile pana la stingerea datoriei?
România pierde 50 milioane de euro pentru că nu s-a apărat. Da, pentru ca la proces s-au trimis ” juristi ” facuti la apelul bocancilor, cu comanda politica sa piarda. Pentru asemenea esec toti cei responsabili ar trebui judecati si condamnati pentru subminarea economiei nationale.
Ce Cosa Nostra, ce Camorra, ce ‘Ndrangheta ? Italienii sint copilasi din corul bisericii ! Sa vina la noi sa vada bagabonteli de milioane de euro, la genul „La Gala Bute, Bute nu s-a prezentat !” … Eu de fapt sint convins ca baciul italian si cel romulan „… mări, se vorbiră si se sfătuiră, pe l-apus de soare …” cum sa dea o gaura de milioane de euro statului roman, bani împartibili in spatele stînei de la Monte Carlo sau din Dubai, poate … In orice caz, cît l-om înjura noi pentru alte pacate, Ceausescu ar fi împuscat demult jegurile vinovate !