Surpriză uriaşă: un rutier din „liga II” a câştigat etapa a 13-a

Un rezultat bombă Vineri 23 mai a „explodat” cea mai „puternică” bombă în Turul Italiei. O etapă 100% de plat care urma să se încheie cu un sprint masiv şi cu o luptă pentru victorie între Nacer Bouhanni, Giacomo Nizzolo, Elia Viviani, Luka Mezgec şi Ben Swift a fost câştigată de un rutier Marco Canola […]

Surpriză uriaşă: un rutier din „liga II” a câştigat etapa a 13-a

Un rezultat bombă Vineri 23 mai a „explodat” cea mai „puternică” bombă în Turul Italiei. O etapă 100% de plat care urma să se încheie cu un sprint masiv şi cu o luptă pentru victorie între Nacer Bouhanni, Giacomo Nizzolo, Elia Viviani, Luka Mezgec şi Ben Swift a fost câştigată de un rutier Marco Canola […]

Un rezultat bombă

Vineri 23 mai a „explodat” cea mai „puternică” bombă în Turul Italiei. O etapă 100% de plat care urma să se încheie cu un sprint masiv şi cu o luptă pentru victorie între Nacer Bouhanni, Giacomo Nizzolo, Elia Viviani, Luka Mezgec şi Ben Swift a fost câştigată de un rutier Marco Canola (Bardiani-CSF) care s-a aflat în evadare de la începutul cursei. Să câştige „o evadare” o cursă 100% de plat este o surpriză. Iar când câştigătorul de etapă într-un Grand Tour este un rutier de la o echipă Pro continentală care nu a activat în echipe de Pro Tour, surpriza este uriaşă. Şi, mergând mai departe, dacă învingătorul este şi un rutier fără „nume” care se află la prima sa victorie într-o cursă importantă atunci atunci rezultatul este unul bombă.

Carotarea lui Bouhanni a decis câştigătorul

Victoria lui Marco Canola poate fi uşor explicată. În primul rând am avut o evadare normală oricărei etape, o evadare cu 6 rutieri. Nefiind deloc rutieri „periculoşi” – cel mai bine clasat era Jackson Rodriguez (Androni Giocattoli-Venezuela), pe locul 62, la 57 de minute de lider – cei şase au fost lăsaţi să-şi facă vizibilitate. Când mai erau 22 de km până la finish, evadaţii  mai aveau un avans de 1:42 faţă de pluton. O distanţă foarte uşor de recuperat de pluton. Deşi FDJ.fr echipa principalului favorit la sprint, Nacer Bouhanni se afla la trenă (dar a rulat slab), plutonul nu a reuşit să recupereze distanţa mică faţă de evadaţi din cauză că echipele celorlalţi sprinteni au jucat la cacealma, concret l-au „carotat” pe favorit. Nu era în intersul nimănui, ca Bouhanni să înregistreze cea de a 4-a victorie de etapă în Il Giro. Şi asta chiar cu riscul celorlalţi sprinteri de a nu-şi încerca şansa. Pe final în faţă au mai rămas doar trei rutieri şi în ultimul km plutonul a ajuns la 700 de metri distanţă de ei. Cei trei au forţat şi cu 250 de metri înainte de linia de sosire, Canola  s-a detaşat şi a câştigat etapa. În spatele lor s-a declanşat un sprint masiv pentru punctele rămase în „joc”, Nacer Bouhanni reuşind să îşi întreacă adversarii.

Clasament etapă

  1. Marco Canola (Bardiani-CSF) – 3:37:20
  2. Jackson Rodriguez (Androni Giocattoli-Venezuela) – a.t.
  3. Angelo Tulik (Team Europcar) – a.t.
  4. Nacer Bouhanni (FDJ.fr) + 11”
  5. Giacomo Nizzolo (Trek Factory) + 11”
  6. Elia Viviani (Cannondale) + 11”
  7. Luka Mezgek (Team Giant-Shimano) + 11”
  8. Ben Swift (Team Sky) + 11”
  9. Tyler Farrar (Garmin-Sharp) + 11”
  10. Borut Bozic (Astana Pro Team) + 11”

„Tricoul roz” – Clasamentul general

  1. Rigoberto Uran (Omega Pharma-Quick Step) – 53:15:06
  2. Cadel Evans (BMC Racing Team) + 37”
  3. Rafal Majka (Tinkoff-Saxo) + 1:52
  4. Domenico Pozzovivo (Ag2R La Mondiale) + 2:32
  5. Wilco Kelderman (Belkin-Pro Cycling Team) + 2:50
  6. Nairo Quintana (Team Movistar) + 3:29
  7. Fabio Aru (Astana ProTeam) + 3:37
  8. Wout Poels (Omega Pharma-Quick Step) + 4:06
  9. Steve Morabito (BMC Racing Team) + 4:20
  10. Robert Kiserlowski (Trek Factory Racing) + 4:41

După cum se poate vedea, nicio schimbare în clasamentul general. Urmează însă momentul „adevărului”, trei etape montane consecutive cu finish-uri în căţărare. Cu siguranţă vor fi numeroase schimbări în Top 10 după cele 3 etape.

„Tricoul roşu” – Clasamentul pe puncte

  1. Nacer Bouhanni (FDJ.fr) – 251 puncte
  2. Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing) – 225 puncte
  3. Elia Viviani (Cannondale) – 173 puncte
  4. Roberto Ferrari (Lampre-Merida) – 161 puncte
  5. Ben Swift (Team Sky) – 130 puncte

„Tricoul albastru” – Clasamentul căţărătorilor

  1. David Arredondo (Trek Factory Racing) – 75 puncte
  2. Diego Ulissi (Lampre-Merida) – 39 puncte
  3. Stefano Pirazzi (Bardiani-CSF) – 26 puncte
  4. Robert Kiserlowski (Trek Factory Racing) – 20 puncte
  5. Cadel Evans (BMC Racing Team) – 15 puncte

„Tricoul alb” – Clasamentul tinerilor rutieri

  1. Rafal Majka (Tinkoff-Saxo) – 53:16:58
  2. Wilco Kelderman (Belkin-Pro Cycling Team) + 58”
  3. Nairo Quintana (Team Movistar) +1:37
  4. Fabio Aru (Astana ProTeam) + 1:45
  5. Diego Ulissi (Lampre-Merida) + 4:32

Clasamentul pe echipe

  1. Omega Pharma-Quick Step – 159:03:38
  2. Ag2R La Mondiale + 5:32
  3. BMC Racing Team + 7:46
  4. Tinkoff-Saxo + 21:29
  5. Lampre-Merida + 23:46

Istoric Il Giro

Rigoberto Uran al 245-lea rutier all time îmbrăcat în tricou roz

De două etape Rigoberto Uran (Omega Pharma-Quick Step) este liderul cursei. Uran este primul rutier din Columbia care a îmbrăcat vreodată în Il Giro „tricoul roz”. El a devenit, începând cu 23 mai 2014, cel de-al 245-lea rutier din istoria cursei care a îmbrăcat tricoul de lider. Totodată, Columbia a devenit după  Italia, Belgia, Spania, Franţa, Olanda, Elveţia, Rusia, Germania, Ucraina, Suedia, Marea Britanie, Irlanda, Norvegia, Cehia, Lituania, Portugalia, Luxemburg, SUA, Canada, Australia, a 21-a ţară, din 50 care au participat all time în Il Giro, care are cel puţin un rutier purtător de tricou roz. Eddy Merckx este rutierul care a fost îmbrăcat cele mai multe etape în tricoul roz (lider de etapă).

 Top 10 all time rutieri  în„tricouri roz”

  1. Eddy Merckx (Belgia) – 72 de etape (6 ediţii)
  2. Alfredo Binda (Italia) – 54 de etape (6 ediţii)
  3. Francesco Moser (Italia) – 53 de etape (8 ediţii)
  4. Giuseppe Saronni (Italia) – 46 de etape (5 ediţii)
  5. Jacques Anquetil (Franţa) – 40 de etape (5 ediţii)
  6. Gino Bartali (Italia) – 40 de etape (5 ediţii)
  7. Bernard Hinault (Franţa) – 28 de etape (3 ediţii)
  8. Miguel Indurain (Spania) – 27 de etape (2 ediţii)
  9. Fausto Coppi (Italia) – 26 de etape (6 ediţii)
  10. Roberto Visentini (Italia) – 25 de etape (5 ediţii)

Dintre rutierii care s-au aliniat la starul ediţiei 2014, un număr de 15 rutieri sunt printre cei 245 de purtători de tricouri roz, în top 100 fiind următorii:

Loc 26. Ivan Basso (Cannondale) – 17 etape (3 ediţii)

Loc 48. Damiano Cunego (Lampre-Merida) – 10 etape (1 ediţie)

Loc 49. Joaquim „Purito” Rodriguez (Team Katusha) – 10 etape (1 ediţie)

Loc 79. Alesandro Petacchi (Omega Pharma-Quick Step) – 7 etape (2 ediţii)

Loc 85. Michael Matthews (Orica GreenEDGE) – 6 etape (1 ediţie – 2014)

Loc 96. Cadel Evans (BMC Racing Team) – 6 etape (3 ediţii)

Top 10 rutieri în „tricou roz” într-o singură ediţie de Il Giro

  1. Eddy Merckx (Belgia) – 20 de etape (1973)
  2. Tony Rominger (Elveţia) – 20 de etape (1995)
  3. Miguel Indurain (Spania) – 19 etape (1992)
  4. Gianni Bugno (Italia) – 19 etape (1990)
  5. Franco Chioccioli (Italia) – 18 etape (1991)
  6. Yewgeni Berzin (Rusia) – 18 etape (1994)
  7. Jacques Anquetil (Franţa) – 17 etape (1964)
  8. Johan De Muynck (Belgia) – 17 etape (1978)
  9. Stephen Roche (Irlanda) – 17 etape (1987)
  10. Francesco Moser (Italia – 16 etape (1984)
Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.