Tobă despre sistemul Poliției care permite localizarea terminalelor GSM

Şeful Poliției Române, Petre Tobă, a declarat joi că sistemul de localizare a terminalelor GSM folosit de IGPR la identificarea suspecţilor care au comis infracţiuni grave nu este prevăzut pentru situaţii de urgenţă şi „nu putea, în niciun caz”, să localizeze semnalul transmis de avionul care s-a prăbuşit în Apuseni.

IGPR afirma, într-un comunicat de presă anterior, că sistemul poate fi folosit doar în baza autorizării magistraților, în instrumentarea unor cauzelor penale.

„Pentru a putea efectua localizarea, sistemul trebuie deplasat în proximitatea unui terminal GSM, sistemul cântărește aproximativ 300 de kg, este montat pe o autospecială de poliție, autospeciala de poliție în momentul respectiv era în zona București — Ilfov și pentru deplasare până la locul tragediei avea nevoie, după cum am estimat noi, de 6 — 8 ore. Poliția Română a participat activ la toate măsurile de căutare”, a afirmat Petre Tobă joi

Tobă a spus că sistemul nu a fost conceput pentru folosirea în cazul situațiilor de urgență.

„Vreau să reiterez încă o dată că sistemul nu este prevăzut pentru situații de urgență și nu putea să localizeze, în niciun caz, semnalul transmis de acea aeronavă. Prima dată, la solicitarea transmisă către IGPR, de la nivelul conducerii MAI, s-a decis să se iasă cu un comunicat în care să se explice care sunt prevederile legale de folosire a acestui sistem. Noi am prezentat care este cadrul legal de folosire uzuală a acestui sistem. De altfel, sistemul a fost achiziționat pe un fond european pentru identificarea principalilor suspecți care au comis infracțiuni grave, iar aceasta este destinația pentru care a fost achiziționat. Acum v-am explicat că din punct de vedere tehnic, sistemul nu ar fi putut să facă această localizare”, a adăugat Tobă.

Potrivit acestuia, în operațiunea de căutare — salvare, Poliția Română a avut peste 100 de polițiști implicați, 20 de autospeciale, echipaje canine de la Școala de câini de la Sibiu.

Totodată, echipa care a demarat cercetarea de la fața locului a fost de la Institutul Național de Criminalistică — IGPR.

„Criminaliștii au fost și au efectuat cercetarea la fața locului a doua zi. Nu se mai pune problema ca în aeronavă să mai fi rămas vreo persoană (…) La cercetarea de la fața locului au participat specialiști și de la Ministerul Transporturilor, din Inspectoratul Aeronautic Român. iar cercetarea la fața locului a durat câteva ore bune, 8, 9, chiar 10 ore. A fost o cercetare completă. După ce cercetarea a fost finalizată, s-a dat aprobare de către procurorii de caz, au fost și patru procurori de la Curtea de Apel Alba-Iulia care au coordonat personal cercetarea, s-a permis ridicarea aeronavei de la locul tragediei”, a spus Tobă.