Un nou termen pentru autostrada Bucureşti-Ploieşti

Autostrada Bucureşti-Ploieşti va fi deschisă, în cel mai pesimist scenariu, în luna martie a anului viitor, promit reprezentanţii Companiei de Autostrăzi. Însă numai de la Ploieşti până la centura Capitalei. Restul, până în centrul Bucureştiului va mai aştepta până la sfârşitul anului 2012 din cauza problemelor legate de exproprieri. Tronsonul de la centura Capitalei până […]

De cotidianul.ro - Autor
Un nou termen pentru autostrada Bucureşti-Ploieşti

Autostrada Bucureşti-Ploieşti va fi deschisă, în cel mai pesimist scenariu, în luna martie a anului viitor, promit reprezentanţii Companiei de Autostrăzi. Însă numai de la Ploieşti până la centura Capitalei. Restul, până în centrul Bucureştiului va mai aştepta până la sfârşitul anului 2012 din cauza problemelor legate de exproprieri. Tronsonul de la centura Capitalei până […]

Autostrada Bucureşti-Ploieşti va fi deschisă, în cel mai pesimist scenariu, în luna martie a anului viitor, promit reprezentanţii Companiei de Autostrăzi. Însă numai de la Ploieşti până la centura Capitalei. Restul, până în centrul Bucureştiului va mai aştepta până la sfârşitul anului 2012 din cauza problemelor legate de exproprieri.

Tronsonul de la centura Capitalei până la Moara Vlăsiei, cu o lungime de 13 kilometri, este finalizat în proporţie de peste 80% şi va fi terminat cel târziu în primăvara anului viitor, susţin reprezentanţii CNADNR. Celălalt sector, Moara Văsiei-Ploieşti, de 43 de kilometri, ar putea fi terminat chiar în acest an. Consorţiul Spedition UMB- Pa&Co International- Euroconstruct Trading 98- Tehnostrade s-a angajat recent să termine acest tronson de autostradă până la 15 decembrie 2011.

„Conform graficelor de execuţie şi a contractelor care sunt la ora asta active, sperăm ca în trimestrul unu al anului viitor, cel mai pesimist termen, să putem circula”, a declarat Mircea Epure, director investiţii CNADNR.

Ultima porţiune de autostradă, cu o lungime de 6 kilometri, de la centură până în centrul Capitalei, va fi terminată, însă, abia la sfârşitul anului 2012, după rezolvarea problemelor legate de exproprieri şi de mutarea utilităţilor.

„Conform contractului, la sfârşitul anului 2012 sunt prevăzute a fi realizate şi aceste lucrări. De expropriat mai sunt în jur de 35.000 de metri pătraţi”, a mai precizat Epure.

Contractul iniţial, de 152 de milioane de euro, încheiat cu asocierea Pizzaroti – Tirrena Scavi, a fost suplimentat ulterior până la 200 de milioane de euro ca urmare a lărgirii tronsonului de la două la trei benzi pe sens, susţin reprezentanţii Companiei de Autostrăzi.

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.