În vreme ce autoritățile se laudă cu inaugurarea unor noi segmente de autostradă, situația în teren pare să fie alta, cel puțin în unele zone.
Asociaţia Pro Infrastructură acuză ”o situaţie extrem de îngrijorătoare” pe şantierul Autostrăzii A3 Transilvania între Cheţani şi Câmpia Turzii, afirmând că firma constructoare ”este cvasi-inexistentă”, iar subcontractorii au plecat, fiind neplătiţi.
„Situație extrem de îngrijorătoare pe șantierul Autostrăzii A3 Transilvania între Chețani și C.Turzii: constructorul Straco este cvasi-inexistent, iar subcontractorii neplătiți au plecat sau sunt pe cale să o facă!!! Vedeți filmarea aeriană cu jumătatea de lot pe care se lucrează între Hădăreni și Chețani
După deschiderea nodului rutier de la Chețani, cei de la Straco au dispărut aproape în totalitate din șantier, iar subcontractorul pe partea de structuri Baxcom nu a fost plătit pentru lucrările executate și a părăsit lucrarea.
În prezent doar subcontractorul pe partea de terasamente (Marcotim) mai este mobilizat, însă în lipsa plăților și a aprovizionării cu materiale din partea Straco, în scurt timp va intra în incapacitate de a asigura consumabilele în șantier și de a plăti salarii sau taxe.
Deși vremea este încă prielnică pentru protejarea cu asfalt, rigole sau casiuri a celor 4-5 km de terasamente finalizate de Marcotim, în lipsa unei minime implicări din partea Antreprenorului aceste terasamente vor suferi degradări peste iarnă.
Solicităm CNAIR de urgență să mobilizeze Antreprenorul acestei lucrări și să introducă posibilitatea plății directe a subcontractorilor care duc greul șantierului. În caz contrar, în câteva săptămâni vom avea un șantier complet părăsit și companii autohtone în pragul falimentului”, este mesajul aociației postat pe Facebook, alături de imaginile de mai jos.
Iară dăm pe spate de grija autostrăzii Târgu Mureș-Ungaria? Varianta 1 prin Sebeș Arad este aproape gata. Acum prim ministrul Lali Orban promite iute și varianta 2 Târgu Mureș-Cluj Napoca-Oradea-Ungaria. Când vor organiza o invazie cu zecile de mii în numele pelerinajului de la Șumuleu Ciuc să aibe pe unde se revărsa. .
Bineinteles,daca era veorica, drumul era gata in 3 zile!
Cand vor intelege romanii (care dispretuiesc istoria!) ca miza cea mare e Transilvania? Secesiunea? Cand se vor trezi, cand va fi prea tarziu?
Este vorba de mana de lucru in final. Toate autostrazile din Ardeal se surpa. Cand le construiesti cu sezonieri ca cei care au dat cu sapa la ceapeu nu poti avea alte rezultate. Uitati-va cum construiesc oltenii drumul de mare viteza? Desi ei n-au avut dreptul la autostrada. Asa a hotarat Orban sau securistul celalalt de Dragnea?
Straco, firma austriaca , sugativa de bani publici, lucreaza doar cu subcontractori umili romani! Imperialii austrieci iau caimacul iar romanii zatul( cafelei)! Asta e daca nu avem companii integrate cu capital romanesc!!
Z ai dreptate! Astia nu au inteles nimic din istoria noastra! Transilvania nu a avut guvernare romaneasca decit 100 de ani, iar ultimii 30 au fost doar pentru a o rupe de fostul Regat! Austriecii, sasii si ungurii(secuii) au sapat adanc la radacina romanismului din Ardeal, l-au dizlocat in fel si chip, prin invatamant, propaganda, investitii, etc! Ma bucur ca nu voi apuca „ruperea” Ardealului, pentru care a luptat bunicul meu si care a stat 2 ani si 3 luni prizioner in Austria!