Cum vrea Guvernul Niculescu să salveze TAROM. Viitorul Executiv are planuri mari și pentru sectorul naval

Guvernul propus de Luca Niculescu vrea să înființeze Grupul Aeronautic Național, care va reuni patru companii din industria aeronautică românească. În paralel, TAROM ar urma să primească un investitor strategic în 2027, iar Aeroportul Henri Coandă ar putea fi extins prin construirea unui nou terminal. Măsurile sunt incluse în programul de guvernare pentru perioada 2026-2028, depus joi, 15 octombrie, la Parlament.

Documentul prevede și investiții de peste 900 de milioane de euro în Portul Constanța, precum și modernizarea infrastructurii de transport pentru mobilitatea militară.

Patru companii aeronautice vor fi reunite într-un singur grup

Grupul Aeronautic Național ar urma să fie constituit din: TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova. Cele patru societăți ar fi coordonate printr-o structură comună, după modelul ROMARM, compania de stat din industria de apărare. Noul grup va desfășura activități de întreținere, reparații și producție aeronautică, atât pentru sectorul civil, cât și pentru cel militar.

Ministerul Economiei va participa la elaborarea cadrului juridic și organizatoric necesar pentru constituirea noii structuri.

TAROM Tehnic, una dintre companiile vizate, funcționează separat de operatorul aerian național, însă este deținută integral de TAROM.

TAROM ar putea avea un investitor strategic din 2027

Programul de guvernare prevede continuarea restructurării companiei TAROM și atragerea unui investitor privat. Potrivit documentului, autoritățile vor susține în fața Comisiei Europene un plan de afaceri revizuit, cu o durată de doi ani. Acesta trebuie să demonstreze, până la 31 decembrie 2026, că operatorul aerian poate deveni viabil economic. De rezultatele acestui proces depinde și protejarea ajutorului de stat în valoare de 95,3 milioane de euro, aprobat pentru restructurarea companiei.

În 2027, după instalarea unui management profesionist, Guvernul intenționează să lanseze o procedură competitivă pentru selectarea unui investitor strategic. Sunt luate în calcul două variante: cedarea unui pachet minoritar, cuprins între 20% și 49% din acțiuni, sau atragerea unui investitor care să preia pachetul majoritar.

Planul prevede totodată păstrarea activităților de mentenanță și asigurarea unor rute aeriene interne considerate necesare. Acestea ar urma să fie operate prin contracte de serviciu public atribuite în urma unor proceduri competitive.

Un nou terminal la Otopeni și investiții de peste 900 de milioane de euro în Portul Constanța

Programul viitorului Guvern include și extinderea Aeroportului Internațional Henri Coandă. Pentru a reduce riscul ca aeroportul să ajungă la limita capacității de operare, autoritățile propun construirea Terminalului 2. Proiectul ar urma să fie realizat printr-un parteneriat public-privat sau printr-o procedură competitivă de concesionare. Noul terminal va avea acces direct din Autostrada A0 și va fi conectat la rețeaua feroviară, potrivit planurilor prezentate în document.

În același timp, Guvernul va analiza posibilitatea transferării unor curse aeriene de pe Otopeni pe Aeroportul Băneasa. O eventuală redistribuire a zborurilor va depinde de rezultatele unui studiu de trafic.

Programul mai prevede sprijinirea investițiilor în aeroporturile regionale, cu respectarea legislației europene privind ajutoarele de stat.

În privința transportului maritim, viitorul Executiv propune accelerarea unor investiții de peste 900 de milioane de euro în Portul Constanța. Banii ar urma să fie direcționați către extinderea capacităților de operare, dezvoltarea unui centru de securitate maritimă și lucrări la Ecluza Năvodari.

Totodată, Guvernul intenționează să concesioneze terminalele portuare specializate către operatori mari, care vor trebui să respecte angajamente privind volumele de trafic și investițiile private.

Pe Dunăre, autoritățile urmăresc continuarea lucrărilor de dragaj pentru menținerea condițiilor de navigație pe tot parcursul anului.

O altă direcție din program vizează infrastructura cu dublă utilizare, civilă și militară. Guvernul propune folosirea a aproximativ 4,2 miliarde de euro din instrumentul european SAFE pentru modernizarea unor coridoare rutiere, feroviare și portuare. Investițiile vor avea în vedere facilitarea deplasării forțelor militare române și aliate pe Flancul Estic al NATO. Proiectele vor fi corelate cu planurile Alianței și cu finanțările europene destinate mobilității militare.