China a început construcția unei rețele de trenuri de mare viteză, care să o conecteze la Europa, via Asia. Trenul va circula cu peste 320 km/oră. Pasagerii care pornesc din Londra pot ajunge în Beijing (aprox. 8.000 km) în doar două zile.Două linii de cale ferată către Europa vor fi construite în următorii zece ani, una trecând prin India, Pakistan și Orientul Mijlociu, iar a doua va ajunge în Germania, traversând Siberia. Wang Mengshu, membru al Academiei Chineze de Inginerie, a declarat că trenurile vor fi aproape la fel de rapide ca avioanele. O a treia linie va conecta sudul Chinei de Vietnam, Thailanda, Myanmar, Malaiezia și Singapore.
"Deja am realizat munca de prospectare pentru rețeaua europeană, iar țările central și est-europene s-au arătat extrem de doritoare să demarăm proiectul cât mai curând”, a mai spus Wang. Ambițiosul plan își propune ca termen-limită 2020, iar negocierile deja au început cu 17 națiuni posibil participante la ceea ce va fi cel mai mare proiect de infrastructură din istorie.
Numele țărilor Europei Centrale și de Est care au fost invitate să participe nu au fost făcute publice. Desigur, este de dorit ca România să adere la acest proiect, din cauza stadiului dezastruos în care se află infrastructura noastră feroviară. Problema banilor este în acest moment intens dezbătută. O parte vor veni de la guvernul chinez, o altă parte din împrumuturi bancare, iar restul de la statele gazdă. China preferă ca ţările gazdă să plătească în resurse naturale, conform modelului Myanmar, care i-a oferit Chinei acces la resursele sale mari de litium, un metal folosit la baterii.
La nivelul Uniunii Europene sunt și sprâncene ridicate faţă de acest proiect. Odată cu criza financiară, transportul maritim a avut foarte mult de suferit, iar în prezent capacitatea de transport pe apă depășește nevoile unui schimb comercial internațional redus cu peste 12%, conform datelor Organizației Mondiale a Comerțului. Michael Clausecker, director general al Asociației Industriei Europene de Căi Ferate (UNIFE), a avertizat că o creștere a infrastructurii feroviare va contribui la prăbuşirea celei maritime.
În prezent, China se află în mijlocul unui vast proiect de expansiune a rețelei feroviare interne vizând conectarea celor mai importante orașe prin trenuri de mare viteză. Peste 30.000 de kilometri aflați acum în construcție vor fi dați în folosință în următorii cinci ani. Cel mai rapid tren din lume, Harmony Express, cu o viteză de aproape 400 km/h, a fost inaugurat anul trecut în China, și face legătura între provinciile Guangzhou și Wuhan. Trenul folosește tehnologie Kawasaki și Siemens, dar este “made in China” în totalitate.
