Constructorul român Erbașu a demarat deja lucrările de modernizare la DJ 102I, de pe Valea Doftanei, care într-un final va servi ca alternativă la DN1 Valea Prahovei, cu ieşire directă în DN1A, scrie economedia.ro.
Începerea lucrărilor era estimată încă din primăvara anului trecut, așadar o întârziere de peste un an, din cauza procedurilor pentru exproprieri.
„Acolo unde altădată drumul era greu de străbătut, acum echipa noastră deschide o cale nouă DJ102I, drumul care va lega Valea Doftanei de Brădet. Realizarea acestei rute montane va schimba radical legătura dintre Prahova și Brașov, dintr-un traseu dificil și impracticabil într-o șosea sigură, modernă și adaptată mobilității de azi, devenind după finalizare o alternativă reală la DN1”, anunță Construcții Erbașu.
Compania a publicat și o serie de imagini cu lucrările de modernizare deja demarate.
Conform Construcții Erbașu, reabilitarea și modernizarea DJ102I se desfășoară pe o lungime de 25,63 km, asigurând legătura între sudul țării (județul Prahova) și centrul României (județul Brașov), traversând Munții Baiului prin pasul Predeluț, care atinge altitudinea de 1.285 m.
Drumul va avea o structură rutieră modernizată de la fundație până la asfalt, o platformă de 8 metri lățime cu două benzi de circulație, acostamente și rigole, poduri și podețe noi, accese modernizate și parcări amenajate.
Proiectul este finanțat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice şi Administraţiei prin Compania Națională de Investiții, Consiliul Județean Prahova și Consiliul Județean Brașov.
Modernizarea DJ 102I va oferi o rută alternativă între judeţele Prahova şi Braşov, printr-o zonă montană care leagă Valea Doftanei de localitatea Brădet, cu ieşire directă în DN1A.
Sectorul care va fi reabilitat în judeţul Prahova are o lungime de 13,3 kilometri, între km 37+620 şi km 50+924, traversând localităţile Doftana, Seciuri, Teşila şi Trăisteni.
sunt foarte multi care NU mai apuca “marile modernizari” care NU au fost facute incepand cu 1990; au tras de timp pana s-au dus 1-2 generatii / se lauda cu fiecare centimetru asfaltat … daca erau constructori japonezi ar fi facut 2-3000 kilometri de autostrada
ReCunoastem vorbele ..drumul VA lega..va oferi..va scurta…va demara…blablabla..totul la viitor..e deja intarziat..nimic in prezent..la altii se poate intr un an..la noi nimic sigur si doar promisiuni ..si daca vrei la predeal nu se poate ca drumul te duce la brasov…ca doar nu e autostrada..
Sa se faca drumul fara contrasens, sa nu greseasca minunatii soferi romani intrarea pe sens !
O stire buna, aparuta in aceeasi zi cu blocarea Ploiestiului condus de „celebrul” Politeanu – suport de Macoveica.
Un asemenea experiment, aprobat de primarul Politeanu, arata cat de slab este organizata circulatia in zona centrala a Ploiestiului. Este putin timp de cand a inceput, iar strazile din imediata vecinatate sunt pline de vehicule care stationeaza din cauza ambuteiajelor. Sper sa fie doar un accident, nu un obicei, iar cheltuielile primariei sa fie mai mici decat pentru organizarea unui studiu real de trafic… ca n-o fi doar prostie si nesimtire userista… ?
Concomitent cu largirea infrastructurii rutiere in toata tara, ar trebui, venind din diretie inversa spre acelasi scop al decongestionarii, redus numarul de autovehicule. Adica stop Rabla, de exemplu, ca si asa este demult SUPRAPRODUCTIE de automobile, mai ceva ca-n anii ’30 ai secolului trecut.
Dar poate vreun guvern roman sa spuna stop Rabla, cand e „rugat asa de frumos” de fabricantii de automobile?!