Autostrada A7 riscă să piardă finanțarea din PNRR din cauza întârzierilor majore

Asociația Pro Infrastructură trage un semnal de alarmă serios. Există un „risc mare” de a pierde finanțarea din PNRR pentru Autostrada A7, deoarece șansele de a respecta termenul renegociat, august 2026, au scăzut dramatic. E vorba, mai exact, de finalizarea a 96,32 de kilometri de drum de mare viteză.

De Mădălina Hodea - redactor
Autostrada A7 riscă să piardă finanțarea din PNRR din cauza întârzierilor majore

Asociația Pro Infrastructură trage un semnal de alarmă serios. Există un „risc mare” de a pierde finanțarea din PNRR pentru Autostrada A7, deoarece șansele de a respecta termenul renegociat, august 2026, au scăzut dramatic. E vorba, mai exact, de finalizarea a 96,32 de kilometri de drum de mare viteză.

Asociația Pro Infrastructură trage un semnal de alarmă serios. Există un „risc mare” de a pierde finanțarea din PNRR pentru Autostrada A7. Întârzierile sunt cauzate în special de lucrările insuficient avansate la poduri și pasaje, iar finalizarea depinde de o mobilizare accelerată a constructorului.

Construcția Autostrăzii A7, pe tronsonul Adjud Nord – Roman Nord (Săbăoani), riscă să nu fie finalizată la timp pentru a beneficia integral de fondurile nerambursabile din PNRR, termenul limită fiind 31 august 2026, spune Asociația Pro Infrastructura.

Deși atingerea țintei este încă posibilă, șansele s-au redus semnificativ. Finalizarea celor aproximativ 96 de kilometri depinde de o mobilizare excepțională a constructorului. Este nevoie de muncă în regim continuu și suplimentarea rapidă a forței de muncă, în special în zonele unde se execută structuri complexe, spune asociația.

 

 

Întârzierile sunt cauzate în principal de stadiul insuficient al lucrărilor la poduri, pasaje și viaducte, considerate puncte critice ale proiectului. Unele structuri importante sunt mult în urmă sau chiar neîncepute, inclusiv pasaje peste calea ferată și poduri peste râuri.

În prezent, stadiul lucrărilor variază semnificativ între tronsoane, de la aproximativ 95% pe unele segmente până la circa 45% pe altele. Termenul contractual inițial de finalizare a expirat în noiembrie 2025.

Specialiștii avertizează că o accelerare forțată a lucrărilor ar putea afecta calitatea execuției. În cazul terasamentelor și al straturilor de asfalt, unde trebuie respectați timpii tehnologici.

În scenariul optimist, unele sectoare ar putea fi deschise etapizat până în vara anului 2026. Finalizarea integrală a tronsonului rămâne incertă. Nerespectarea termenului ar putea duce la pierderea unor fonduri importante din PNRR pentru Autostrada A7.

Distribuie articolul pe:

4 comentarii

  1. Autostrada Transilvania este cu termenele depasite de 20 de ani. Dar a primt mereu si primeste in continuare miliarde la greu.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.