' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Autostrada suspendată a edilului Sorin Oprescu s-ar putea transforma în autostradă subterană ca să nu mai plătească 235 de milioane de euro despăgubiri pentru exproprieri, scrie Digi24.
Primarul general a refăcut calculele pentru proiectul autostrăzii suspendate. În locul unui tunel de nici doi kilometri, vrea acum unul de aproape patru ori mai mare. Tunelul va intra în subteran din bulevardul Aerogării, va străbate parcul Herăstrău, şi va ieşi din nou la suprafaţă şapte kilometri mai departe, pe bulevardul Bucureştii Noi.
Edilul-şef este convins că astfel ar ieşi mai ieftin, pentru că scapă de exproprieri: „Dacă vă spun cam cât e calculat la toată Autostrada… 235 de milioane; se rupe filmul. Şi atunci încerc aşa. Subsolul nu e reglementat”, arată Sorin Oprescu.
Un kilometru de tunel este mult mai scump însă decât unul construit la suprafaţă, arată Digi24, care scrie că un singur kilometru ar costa între 70 şi 170 de milioane de euro, în funcţie de teren.
