Două companii chineze poartă ultimele negocieri pentru construcţia a două autostrăzi în Republica Moldova, a declarat, marţi, Vitalie Iurcu, secretar de stat în Ministerul Economiei şi Infrastructurii, într-un interviu publicat în cotidianul chinez South China Morning Post, relatează Cotidianul.md.
Potrivit lui Vitalie Iurcu, firma privată China Hyway Group şi compania de stat China Railway Group poartă discuţii pentru a construi două autostrăzi cu o lungime totală de 300 de kilometri. Prima ar urma să fie șoseaua de centură a Chișinăului, iar cea de-a doua să facă legătura între localitățile din nordul Republicii Moldova şi Odesa.
Cele două proiecte, estimate la 400 de milioane de dolari, ar putea fi finanţate în două moduri: fie în totalitate de China, fie în proporţie de 85% – 15% de China şi, respectiv, Republica Moldova.
„Aceste proiecte vor îmbunătăţi în mod semnificativ traficul şi vor contribui la creşterea economică. Negocierile cu privire la finanţare vor fi încheiate în acest an, iar lucrările de construcţie sunt aşteptate să se finalizeze în decursul a trei ani”, a declarat Vitalie Iurcu, pentru South China Morning Post.
China, cea mai mare putere comercială a lumii, a anunţat în 2013 o nouă iniţiativă denumită „O centură, un drum”, destinată creării unui nou Drum al Mătăsii şi consolidării schimburilor comerciale între Asia, Rusia şi Europa. China a promis că va aloca 126 miliarde de dolari pentru această strategie, în principal sub formă de investiţii în infrastructură.
Cele două proiecte de autostrăzi sunt primele pe care companiile chineze de construcţii intenţionează să le deruleze în Republica Moldova.
Republica Moldova și China negociază din 2017 un acord de liber schimb, care ar putea intra în vigoare în acest an.
Nu e chiar asa. In proiect este o autostrada care sa lege Turcia de Republica Moldova trecind prin Romania. Cel putin, asa se spune pe situl cotidianul.md.
Deci legatura spre romania nu prezintă interes.
Am fi putut si noi sa avem contracte cu chinezii pentru construirea de autostrazi dar n-au fost acceptate. Probabil „comisioanele” erau prea mici sau deloc. Mana de lucru mai ieftina si de calitate buna.
Bulgaria ne-a depasit deja la Autostrazi, urmeaza Republica Moldova?
Mai mare rusinea!!
Teleormanistanul nu se dezminte!
Un parteneriat strategic cu China, incheiat imediat in 1989 sau 1990, ar fi evitat poate ca sa ajungem colonia care sintem azi. China a fost singura mare putere care a respectat Romania dupa urzelile din 1989.