' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Șoferii care care parchează pe trotuar, fără să lase loc minim un metru pentru trecerea cărucioarelor de copii sau a persoanelor cu dizabilități, vor primi amenzi maxime, prevede un proiect de lege inițiat de deputatul PNL Sebatian Burduja.
„Adoptarea inițiativei înseamnă sancționarea drastică a posesorilor de autoturisme care ocupă trotuarul fără a asigura lățimea minimă de un metru, necesară pentru trecerea pietonilor. Astfel, situațiile în care pietonii sunt nevoiți să se deplaseze pe spaţiul carosabil, din cauza ocupării trotuarelor de autovehiculele parcate, vor fi diminuate. Acest demers este coerent și prin prisma necesității de a elimina impedimentele pe care paramedicii și pompierii ce se deplasează cu echipamente specifice le întâmpină în îndeplinirea acțiunilor de intervenție. Îi mulțumesc deputatului USRPLUS Cătălin Teniță pentru susținere – suntem deja la al doilea proiect semnat în calitate de co-inițiatori principali. Mulțumesc celor 24 de colegi parlamentari care au semnat inițiativa noastra, 12 de la PNL si 12 de la USRPLUS. Vă voi ține la curent cu evoluția acestui proiect care ne aduce mai aproape de a avea orașe pentru oameni, nu pentru mașini”, a declarat Sebastian Burduja, inițiatorul proiectului de lege.
Liberalii afirmă că, în ultimii ani, România a cunoscut o creștere accelerată a fenomenului urbanizării, iar în cazul Municipiului București, numărul de vehicule crește de la an la an, ajungând la 1,4 milioane de mașini în 2020.
„Odată cu creşterea rapidă a procentului de deţinere şi utilizare a autovehiculelor private, asigurarea spațiilor de parcare în oraşele din România este problematică, iar numărul locurilor de parcare este deseori inadecvat pentru a face faţă cererii. Vehiculele ajung astfel să fie parcate pe trotuare, piste pentru bicicliști, spaţii verzi etc. Acest aspect creează dificultăți pietonilor, bicicliștilor şi altor utilizatori ai drumurilor și trotuarelor, și în acelaşi timp accentuează și problemele legate de trafic. Gestionarea locurilor de parcare în unele oraşe din România este rudimentară. Pentru toate aceste motive, este necesară aplicarea unor măsuri mai dure pentru a proteja și îmbunătăți calitatea vieții cetățenilor, se arată în expunerea de motive a proiectului. Pentru persoanele nevăzătoare și cu vedere parțială, un trotuar blocat înseamnă că își riscă viața mergând pe carosabil, făcând slalom printre mașini. Mai multe organizații care sprijină persoanele cu dizabilități au împărtășit poveștile transmise de membrii lor, confirmând că parcarea pe trotuar este un obstacol major pentru deplasările pe care aceștia trebuie să le facă pentru a-și desfășura viața de zi cu zi”, potrivit comunicatului de presă al PNL.
PNL arată că nu doar persoanele cu dizabilități consideră că parcarea pe trotuar este o problemă, ci părinții și bunicii cu copii sau nepoți în cărucioare sesizează constant că sunt nevoiți să se deplaseze pe carosabil, din cauza ocupării trotuarelor de autovehiculele parcate, periclitând astfel viaţa lor şi a copiilor/nepoților lor.
„La urma urmei, este o chestiune de civilizație și de normalitate, după cum milioane de români au văzut în Vest. Orașele noastre trebuie să își respecte oamenii și să le asigure o calitate decentă a vieții,” conchide Burduja.
Capitala nu mai este demult a oamenilor ci a masinilor. In sect2 au exiztat zeci de terenuri prntru a face parcari dar au fost facute blocuri fara parcari si spatii verxi. Primarii si cei din urbanism au facut averi uriasr din spaga pt aceste blocuri noi.
se pregatesc parcari?
Nuu, terenurile unse se puteau construi parcar, au fost date cocalarilor impobiliari. Ati uratit toate localitatile Romaniei si culmea, ne obligati sa va aplaudam!?
” Stau pe o strada in care trotuarele sunt blocate de masini.” Inteleg ca tu nu ai masina? daca ai, unde o parchezi? crezi ca sunt blocate de masini ca asa vor soferii? masinile tebuie puse undeva, nu pot circula non stop
Masura e prevazuta in codul rutier de ani buni. Nu va amintiti cand hingherii care ridicau masinile parcate pe trotuar umblau cu metrul sau ruleta in mana?
Ai voie sa parchezi pe trotuar dar ladi si loc sa treaca lumea pe trotuar. Stau pe o strada in care trotuarele sunt blocate de masini.
Merg pe mijlocul strazii .
Si cand are la indemana,la doi pasi loc sa-si planteze rabla,boul de roman nesimtit,idiot, o lasa tot in plata domnului fara sa se uite in jur.Iar daca il rogi sa o dea la o parte din calea oamenilor,te injura sau sare la bataie.Asta si pt. ca mai ales politia locala,care are mai multi pierde vara decat politia,nu-si face datoria.Ei au treba cu amaratele pe care le fugaresc sa le confiste leusteanul.Tara de nenorociti la tot pasul.
Deja exista legi in acest sens ,nu vad de ce mai iese la rampa acest sinecurist
inr-o bua traditie neomarxista, se face separare intre ‘oameni’ si dusmanii (‘masinile’). Primitivismul este evident, vrea sa starneasca ura (arma lor principala). Uita ca ‘masinile’ sunt de fapt ale oamenilor, deci neavand unde le opri nu se imbunatateste nici calitatea vietiioamenilor, nici a traficului, deoarece toti vor circula in cercuri cautand un loc unde sa si lase masina.
Da ,dar tot dreptacii astia cu samsarii lor imobiliari,rechini de terenuri,chiar si in spatiile verzi,sunt cei care au trantit bloc langa bloc,cu primarii lor care le-au dat aprobari ticaloase,fara sa puna problema locurilor de parcare,infulecand orice metru patrat de teren ca sa fie blocul mai mare si mai inalt si sa le iasa chiar si 3000 de euro metrul patrat de apartament imultit de enspe ori.Iar acum tot ei vin sa arate poporului fraier ce milostivi sunt ei,dreptacii iohanisti,fatza de mamicile bebelusilor si fatza de handicapati,dupa ce le-au mai taiat din alocatii. Se vaita acum ca sunt prea multe masini,dar le-a placut cand incasau banet pe traficul de masini mai vechi si cam euroexpirate,aduse de la prietenii si neamurile lor din occidentul progresist care altfel nu aveau bani de masini noi si cu norme tot mai pretentioase impuse tot de maharii lor de la brusel,ca se le dea acolo de munca si sa le sustina economiile tarilor prietene.Acum nu le mai convin maharilor bruselezi masinile clasice,nici cele vechi,pe care ei le numesc rable,care nici pe departe nu prea sunt rable,nici cele mai noi,ca de acum toate trebuie sa fie trotinete pe baterii cu aspect de masina mica,adica vrajeala nepoluante,dar de fapt vor ca milioane de fraieri sa dea alti bani,la fel de multi,pentru alta distractie,ca altfel le moare nemtzoteilor industria de baza.