Dacia va produce în continuare maşini cu normă de poluare Euro 4

Automobile Dacia va produce în continuare vehicule echipate cu motorizări Euro 4, însă acestea vor fi destinate ţărilor unde nu se cer taxe în funcţie de poluare, a declarat pentru Mediafax, Jerome Olive directorul general al companiei. „În prezent, suntem în fază intermediară de trecere la producţia de maşini cu normă de poluare Euro 5 […]

De cotidianul.ro - Autor
Dacia va produce în continuare maşini cu normă de poluare Euro 4

Automobile Dacia va produce în continuare vehicule echipate cu motorizări Euro 4, însă acestea vor fi destinate ţărilor unde nu se cer taxe în funcţie de poluare, a declarat pentru Mediafax, Jerome Olive directorul general al companiei. „În prezent, suntem în fază intermediară de trecere la producţia de maşini cu normă de poluare Euro 5 […]

Automobile Dacia va produce în continuare vehicule echipate cu motorizări Euro 4, însă acestea vor fi destinate ţărilor unde nu se cer taxe în funcţie de poluare, a declarat pentru Mediafax, Jerome Olive directorul general al companiei.

„În prezent, suntem în fază intermediară de trecere la producţia de maşini cu normă de poluare Euro 5 pentru România. Începând de anul viitor, vom produce pentru piaţa internă doar vehicule cu motorizări Euro 5, cu excepţia celor comandate deja cu configuraţia Euro 4. De asemenea, vom fabrica în continuare maşini cu motorizări Euro 4 pentru pieţele unde nu se impun rigorile unei taxe de poluare în care să se încadreze acest nivel”, a precizat şeful Automobile Dacia.

Printre ţările în care Dacia exportă şi unde proprietarii de maşini cu motorizări Euro 4 nu plătesc taxe se numără Algeria, Ucraina, Tunisia.

Olive adăugat că Dacia este marca europeană cu cea mai ridicată rată de creştere de pe continent.

„Suntem fericiţi că în momente în care piaţa auto europeană merge prost, Dacia reuşeşte să crescă pe pieţe cu tradiţie, cum este cazul Germaniei”, a spus miercuri şeful Automobile Dacia, în cadrul evenimentului Meet the CEO, organizat de revista Business Magazin.

Referitor la evoluţia pieţei auto locale, Olive apreciat că pentru revenirea vânzărilor este necesară o politică mai viabilă de implementare şi corelare a programului de taxare a noxelor şi a celui de înnoire al parcului auto.

„În prezent, mai mult de jumătate din cele cinci milioane de maşini care formează parcul auto din România sunt mai vechi de 10 – 15 ani. Trebuie pus la punct un sistem mai solid de corelare a programului de taxare a poluării şi a celui de casare”, a menţionat Olive, care cpnduce şi opeeraţiunile Renault în România.

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.