Investiție prin PNRR. CFR Călători a modernizat 42 de vagoane la Pașcani. Contracte de peste 67 de milioane de euro

CFR Călători a finalizat cu succes contractele încheiate cu Electroputere VFU Pașcani pentru modernizarea și mentenanța a 42 de vagoane de călători. Finanțat integral prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), proiectul a avut o valoare totală de peste 67 de milioane de euro, sumă în care sunt incluse și serviciile de mentenanță.

De Stefan Lupu - Redactor coordonator
Investiție prin PNRR. CFR Călători a modernizat 42 de vagoane la Pașcani. Contracte de peste 67 de milioane de euro

sursa: clubferoviar.ro

CFR Călători a finalizat cu succes contractele încheiate cu Electroputere VFU Pașcani pentru modernizarea și mentenanța a 42 de vagoane de călători. Finanțat integral prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), proiectul a avut o valoare totală de peste 67 de milioane de euro, sumă în care sunt incluse și serviciile de mentenanță.

Toate cele 42 de vagoane au fost deja recepționate și introduse în circulație, oferind standarde europene de confort, facilități pentru biciclete și accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă.

Angajamentele comerciale derulate cu SC Electroputere VFU SA Pașcani fac parte integrantă din pachetul major de investiții alocat sectorului feroviar prin PNRR, în cadrul Pilonului I privind Tranziția spre o economie verde, Componenta C4 – Transport sustenabil, notează news.ro. Suma totală investită depășește 67 de milioane de euro și a fost împărțită strategic între reconstrucția propriu-zisă și întreținerea pe termen lung a materialului rulant. Astfel, pentru serviciile de modernizare s-au alocat 41.857.200 euro fără TVA, în timp ce serviciile de mentenanță tehnică aferentă vagoanelor au fost evaluate la 25.249.455 euro fără TVA.

Din totalul celor 42 de unități intrate în parcul activ al CFR Călători, un număr de 20 de vagoane de clasa a II-a sunt dotate cu facilități specifice pentru Persoanele cu Mobilitate Redusă (PMR) și dispun de zone speciale dedicate transportului de biciclete sau echipamente sportive grele. Restul de 22 de vagoane de clasa a II-a sunt destinate fluxului normal de pasageri din traficul feroviar național.

Dotări la standarde europene pentru pasageri

Conform informării oficiale transmise de operatorul național de transport feroviar, vagoanele proaspăt ieșite de pe porțile fabricii din Pașcani au fost complet transformate pentru a asigura o experiență de călătorie modernă. Acestea includ instalații performante de climatizare automatizată și sisteme electronice de informare vizuală și audio a pasagerilor. Pentru un confort sporit, au fost montate prize individuale pentru încărcarea dispozitivelor electrice cum ar fi telefoanele sau laptopurile, s-a asigurat conexiune Wi-Fi gratuită, au fost integrate sisteme de supraveghere video pentru siguranța călătorilor și au fost instalate toalete ecologice moderne cu circuit închis.

Reprezentanții companiei au precizat că finalizarea acestui contract reprezintă un nou pas în procesul de modernizare a parcului de material rulant derulat de CFR Călători prin fonduri europene, urmărindu-se alinierea la standardele europene privind eficiența energetică și accesibilitatea.

Planul extins. 139 de vagoane modernizate prin PNRR

Uzina din Pașcani nu este singura implicată în procesul de înnoire a flotei CFR. Programul total finanțat prin PNRR prevede modernizarea a 139 de vagoane de călători, împărțite prin contracte similare către alți doi mari operatori din industria de profil din România:

  1. Remarul „16 Februarie” Cluj-Napoca (Contract pentru 40 de vagoane) Vizează recondiționarea a 30 de vagoane de clasa I și a 10 vagoane bar-bistro. Până în prezent, constructorul clujean a livrat deja 23 de unități de clasa I și 2 vagoane bar-bistro, introduse deja pe rute active.

  2. Atelierele CFR Grivița SA București (Contract pentru 57 de vagoane)Prevede modernizarea a 10 vagoane de clasa I, 27 de clasa a II-a, 14 vagoane cușetă și 6 vagoane de dormit. La acest moment, au fost predate către CFR Călători 24 de unități de clasa a II-a, un vagon cușetă și toate cele 10 vagoane de clasa I.

Prin finalizarea etapizată a acestor proiecte, rețeaua feroviară din România încearcă să crească atractivitatea transportului curat pe șine, oferind o alternativă viabilă și ecologică la transportul rutier. Sectorul feroviar din România a fost înzestrat prin PNRR și a beneficiat de investiții atât în materialul rulant și în infrastructură.

CITEȘTE ȘI:

UPDATE Dosar penal în Suceava, după ce traverse din lemn au fost amplasate pe calea ferată. Un mecanic de tren a evitat la timp o tragedie

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.