Mașinile se vor schimba mai mult în următorul deceniu decât s-au schimbat în secolul trecut

Deși aspectul mașinilor noastre a evoluat în ultimii 100 de ani, modul în care le conducem nu s-a schimbat prea mult. Acum, ne pregătim pentru o schimbare fundamentală. În următorul deceniu, nu numai că se va schimba dramatic modul în care sunt construite, alimentate și cablate mașinile – de la cheia de contact la cauciucuri – dar nu vom mai fi noi cei care le vor conduce.

Unele mașini au deja funcții de automatizare de bază, dar experimentele auto efectuate în prezent de către Uber și Google reprezintă o proporție minusculă a vehiculelor de pe drumurile noastre. Până în 2030, mașina standard va evolua de la simpla asistare a șoferului, la controlul deplin al tuturor aspectelor conducerii în majoritatea condițiilor.

Această automatizare pe scară largă, împreună cu electrificarea și conectivitatea sporită atât a mașinii, cât și a societății, sunt destinate să zdruncine industria auto, afectând totul de la modul în care arată și simt mașinile și componentele lor, de la volan, la scaune, portbagaj și anvelope, până la modul în care ne petrecem timpul în interiorul lor și cum ne conduc de la punctul A la B.

O experiență de conducere foarte diferită

Prima diferență majoră pe care am putea-o observa între mașinile de astăzi și cele din 2030 este numele lor. La fel cum Apple și Samsung au preluat o piață a telefoanelor mobile pe care Nokia și Blackberry au dominat-o cândva, Tesla, Apple, Dyson și Google ar putea deveni cele mai recunoscute mărci auto din viitor.

Probabil că vor și arăta mult mai diferit. Din exterior, grilajele frontale care ne răcesc motoarele cu combustie nu vor mai fi necesare, în timp ce oglinzile retrovizoare vor fi înlocuite cu camere și senzori. Ferestrele ar putea fi mai mari, pentru a permite pasagerilor să se bucure de peisaj sau aproape inexistente, pentru a le oferi confidențialitate. Mercedes-Benz Vision URBANETIC demonstrează aceste noi înfățișări radicale cu un vehicul modular care își poate schimba caroseriile pentru a transporta fie mărfuri, fie persoane.

Interiorul mașinilor va fi mult mai flexibil, unele dintre ele permițând personalizarea culorilor, a luminii, a confidențialității și a aspectului prin simpla apăsare a unui buton. Conceptul recent de mașină 360c al lui Volvo are în vedere un spațiu multifuncțional care se poate transforma într-un lounge, un birou și chiar un dormitor.

Parasolarele vor deveni un lucru din trecut, cu sticlă inteligentă care ne permite să controlăm cantitatea de lumină care intră în mașină prin simpla apăsare a unui buton. Ușile conceptului Mercedes F015 au chiar ecrane suplimentare care pot funcționa ca ferestre sau sisteme de divertisment.

Multe mașini vor fi echipate cu sisteme de realitate augmentată, care vor suprapune vizualizările generate de computer pe parbriz sau alte zone de afișare adecvate. Șoferii vor putea comunica cu mașinile lor prin comenzi vocale sau gesturi. În modelele de ultimă generație, putem vedea chiar și câteva versiuni timpurii ale interfețelor creier-computer, care ar asocia tiparele de activitate a creierului cu comenzi pentru a controla mașina. O tehnologie similară a fost deja utilizată pentru a controla membrele protetice și scaunele cu rotile.

Tehnologie IoT

Internet of Things va deveni esențial pentru modul în care mașinile integrate ne deplasează și comunică cu lumea exterioară. Senzorii concepuți pentru a recunoaște și a comunica cu indicatoarele rutiere, marcajele, rețelele de camere, pietoni și alte vehicule vor permite mașinilor să își sincronizeze mișcarea, minimizând consumul de combustibil și îmbunătățind fluxul de trafic. Mașinile vor putea, de asemenea, să ajute autoritățile să întrețină infrastructura rutieră, de exemplu cu senzori de cauciucuri și anvelope care le notifică deteriorarea condițiilor rutiere.

Când oamenii aleg să se urce la volan, tehnologia îi va avertiza pe șoferi cu privire la coliziunile iminente cu alți utilizatori ai drumului și va încerca să le evite. Îmbunătățirile tehnologiei senzorilor termici vor permite mașinilor să vadă cu mult dincolo de raza de iluminare a farurilor auto. Dacă sunt suficient de standardizate și reglementate, aceste tehnologii ar trebui să reducă în mod substanțial numărul de accidente rutiere – deși probabil asta se va întâmpla după o creștere inițială.

În timp ce șoferii din mediul rural își vor deține probabil mașinile, orașele se vor îndepărta de la proprietatea mașinii la utilizarea vehiculelor la cerere care duc modelul Uber la nivelul următor. În Moscova, 9 milioane dintre aceste călătorii sunt deja efectuate zilnic, de peste 30 de ori mai mari decât la începutul anului 2018.

Combustibili ai viitorului

Mai multe țări și orașe au anunțat interdicțiile viitoare privind vânzarea de mașini noi pe benzină și diesel, multe până în 2030. Vehiculele mai vechi vor circula în continuare, astfel încât stațiile de benzină nu vor dispărea până la această dată. Cu toate acestea, producătorii de automobile se concentrează deja din ce în ce mai mult pe vehicule care vor sprijini combustibilii viitorului.

Cum va arăta acel viitor nu este clar. Incertitudinea cu privire la faptul că mașinile hibride populare din prezent vor fi incluse în interdicțiile vehiculelor poate descuraja companiile și consumatorii să investească prea mult în această cale. Vehiculele complet electrice reprezintă doar 2% din piața mondială în acest moment, însă prețul lor scade sub cel al mașinilor pe benzină.