Ministerul Transporturilor şi CNADNR au cheltuit 44 milioane euro pentru avocaţi

România este singura ţară membră a UE care nu are nicio autostradă şi ale cărei drumuri naţionale sunt adevărate dezastre. Eşecul României la capitolul infrastructură rutieră aparţine în proporţie covârşitoare PDL, partidul care a deţinut de cele mai multe ori portofoliul de ministru al Transporturilor. Managementul defectuos practicat de miniştrii pedelişti ai Transporturilor şi sistemul de „drenare” a banilor publici adus la perfecţiune de aceştia au avut cele mai importante contribuţii la eşecul rutier românesc.

 

Stoica şi Asociaţii taxează statul român cu 15 milioane de euro

Ministerul Finanţelor a cheltuit 25 milioane euro cu avocaţii

Udrea dă contracte cu dedicaţie pentru anihilarea unui senator PSD

De cotidianul.ro - Autor
Ministerul Transporturilor şi CNADNR au cheltuit 44 milioane euro pentru avocaţi

România este singura ţară membră a UE care nu are nicio autostradă şi ale cărei drumuri naţionale sunt adevărate dezastre. Eşecul României la capitolul infrastructură rutieră aparţine în proporţie covârşitoare PDL, partidul care a deţinut de cele mai multe ori portofoliul de ministru al Transporturilor. Managementul defectuos practicat de miniştrii pedelişti ai Transporturilor şi sistemul de „drenare” a banilor publici adus la perfecţiune de aceştia au avut cele mai importante contribuţii la eşecul rutier românesc.

 

Stoica şi Asociaţii taxează statul român cu 15 milioane de euro

Ministerul Finanţelor a cheltuit 25 milioane euro cu avocaţii

Udrea dă contracte cu dedicaţie pentru anihilarea unui senator PSD

România este singura ţară membră a UE care nu are nicio autostradă şi ale cărei drumuri naţionale sunt adevărate dezastre. Eşecul României la capitolul infrastructură rutieră aparţine în proporţie covârşitoare PDL, partidul care a deţinut de cele mai multe ori portofoliul de ministru al Transporturilor. Managementul defectuos practicat de miniştrii pedelişti ai Transporturilor şi sistemul de „drenare” a banilor publici adus la perfecţiune de aceştia au avut cele mai importante contribuţii la eşecul rutier românesc.

Recentul raport al Curţii de Conturi confirmă cu vârf şi îndesat faptul că ministerul patronat aproape douăzeci de ani de Traian Băsescu şi de diverşi subordonaţi ai săi din PDL este campionul direcţionării fondurilor statului către conturile firmelor de partid.

Raportul Curţii de Conturi privind situaţia cheltuielilor efectuate de instituţiile centrale de stat, cu angajarea serviciilor externe de asistenţă juridică, spune că Ministerul Transporturilor, în perioada decembrie 2008-octombrie 2010, a făcut plăţi către diverse case de avocatură, în valoare de 99.621.100 lei, însemnând aproximativ 23,1 milioane euro, în ciuda faptului că dispune de un serviciu juridic propriu format din 110 jurişti.

Curtea de Conturi a identificat o situaţie şi mai scandaloasă la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, companie aflată în subordinea Ministerului Transporturilor. Din decembrie 2008 până în octombrie 2010, CNADNR a cheltuit cu onorariile avocaţilor din firmele de avocatură apropiate PDL suma de 89.334.579 lei, adică 20,9 milioane euro, deşi compania are 635 de angajaţi cu specialitate juridică!

Numai de la începutul acestui an şi până în luna octombrie,16 avocaţi sau case de avocatură au încasat de la CNADNR suma de 7,7 milioane euro. Suma se împarte între 15 avocaţi români, care au încasat 28.619.996 lei – echivalentul a 6,8 milioane euro euro -, şi o casă de avocatură din Marea Britanie, care a încasat 880.939 euro.

Din lunga listă a avocaţilor norocoşi care reprezintă în instanţe CNADNR, doi ies în evidenţă. Prima este avocata Cecilia Popa, cea care în campaniile electorale din 2008 şi 2009 a donat către PDL sumele de 49.000 lei, respectiv 135.000 lei. Cel de-al doilea este avocatul privilegiat de CNADNR şi ale cărui relaţii de prietenie cu diverşi lideri naţionali ai PDL sunt etrem de cunoscute – este vorba de Ioan Băraş, care a primit peste 400.000 de euro de la CNADNR în perioada 2008-2010, pentru mai multe servicii juridice, printre care şi pentru procesul cu avocata Simona Neagu, cea de la care CNADNR spera să recupereze o primă de succes în valoare de circa 5 milioane de euro plătită de Companie pentru exproprierile de pe autostrada Braşov-Borş. Avocatul Băraş a pierdut procesul cu Simona Neagu, iar statul roman, alte 400.000 de euro.

Din decembrie 2008 până în octombrie 2010, Casa de Avocatură Cecilia Popa şi Asociaţii a încasat aproape 13 milioane de euro de la CNADNR pentru exproprieri. Cel mai important contract al acestei firme de avocatură cu CNADNR este cel de reprezentare juridică pentru exproprierea terenurilor de pe traseul Autostrăzii Transilvania. Titulara acestei case de avocatură, Cecilia Popa, este o apropiată a PDL, lucru dovedit de datele din Monitorul Oficial, care arată că, în data de 3 martie 2008, avocata a făcut o donaţie în nume personal către PDL în valoare de 49.000 lei, echivalentul a 11.421 euro. Avocata Cecilia Popa a donat 135.000 lei, adică 31.468 euro, către PDL şi în mai 2009, înaintea alegerilor europarlamentare.

Iată lista avocaţilor şi a caselor de avocatură care au primit bani de la CNADNR în 2010:

1. Dragomir şi Asociaţii – 12.946.606 lei pentru servicii juridice de expropriere pe traseul autostrăzii Bucureşti-Braşov

2. Cecilia Popa şi Asociaţii – 7.357.254 lei pentru servicii juridice de expropriere pe traseul autostrăzii Braşov-Borş

3. Cabinet Individual de Avocatură Stancu Ionel – 2.871.225 lei pentru servicii juridice de expropriere

4. Toma Dragomir şi Asociaţii – 2.602.250 lei pentru servicii juridice de expropriere pe traseul autostrăzii Bucureşti-Braşov

5. Cabinet Individual de Avocatură Băraş Ioan – 872.993 lei pentru asistenţă juridică pentru lunile martie 2009-ianuarie 2010

6. Băiaşu şi Voichiţa Maria Cabinet Avocat – 519.327 lei

7. Cabinet Avocatură Ina Vintilescu – 450.662 lei

8. Trifu Şerban Alexandru Cabinet de Avocat – 442.672 lei

9. Societatea Civilă de Avocatură Pavel şi Asociaţii – 228.964 lei pentru servicii juridice pentru refacerea şi reabilitarea DN24 Galaţi-Crasna şi DN 24B Crasna-Albiţa

10. Boştină şi Asociaţii – 169.705 lei pentru servicii juridice pentru construcţia autostrăzii Cernavodă-Constanţa, tronsonul Medgidia-Constanţa, contract încheiat în 2010

11. Societatea Civilă Profesională de Avocaţi Mihălcescu şi Asociaţii – 94.089 lei

12. Cabinet de avocat Mihai Ghenuş – 46.500 lei

13. Cabinet de avocat Uluitu Aurelian Gabriel – 7.948 lei

14. Cabinet de avocat Vîlceanu Gheorghe – 7.886 lei

15. Corbett&CO (Marea Britanie) – 880.939 euro pentru servicii juridice pentru by-pass la DN Deva-Orăştie-Sibiu.

Apropo de sumele imense cheltuite cu onorariile avocaţilor care reprezintă compania în procesele de exproprieri, trebuie precizat că, din datele oficiale ale CNADNR, până în octombrie 2010, doar 30 la sută din suprafaţa Autostrăzii Transilvania a fost expropriată. Având în vedere că, pentru exproprierea a doar 30 la sută din suprafaţa Autostrăzii Transilvania, CNADNR a cheltuit atâtea zeci de milioane de euro pentru onorariile avocaţilor cotizanţi la campaniile electorale ale PDL, nu se poate să nu te întrebi oare câte alte sute de milioane de euro vor mai primi casele de avocatură arondate principalului partid de guvernământ pentru restul de exproprieri care trebuie făcute nu numai la Autostrada Transilvania, ci şi pentru celelalte autostrăzi existente deocamdată doar pe hârtie.

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.