Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (în subordinea Ministerului Agriculturii) a scos la licitație în SICAP contractul de realizare a documentației pentru proiectul de investitții Canal Siret – Bărăgan, faza 1, kilometrul 0 – kilometrul 23. Contractul scos la licitație, cu o valoare de 7,2 milioane lei, vizează elaborarea documentației „Canalul Siret Baragan etapa I, tronson km 0+000 – km 23+372, jud Vrancea DALI + Expertize tehnice pe specialități Studiu de teren (inclusiv studiul de impact). Este practic reluarea acestui proiect de la stadiul în care fusese lăsat la sfârșitul mandatului precedent al actualului ministru al Agriculturii Petre Daea.
Contractul scos acum la licitație de ANIF are o valoare de 7,2 milioane lei și un termen de realizare de șase luni.
Lucrările vizate sunt reabilitarea canalului existent pe 5,7 km și execuția canalului nou pe 8,86 km cu construcțiile hidrotehnice aferente – Noduri hidrotehnice – Subtraversări vai naturale (V Zăbrăuți, V. Vinalcool, V. Panciu, V. Șușița). Subtraversare DN2 (E85) 2 buc, subtraversare CT Panciu Mărășești 1 buc. Proiectul Canalului Siret-Bărăgan a fost aprobat de Nicolae Ceauşescu în 1986, iar în anul următor a început execuţia primului tronson.
Conform proiectului, canalul ar trebui să aibă 198 kilometri, o lăţime la bază de 20 de metri şi o adâncime de 7 metri. Lucrările au mers oarecum bine până la începutul anilor 1990, când s-au realizat şi primii kilometri de infrastructură din cele două tronsoane. Canalul ar trebui să aibă următorul traseu: Călimăneşti-Mărăşeşti-Focşani- Râmnicu Sărat-Buzău-Urziceni-Dridu, între Acumularea Călimăneşti de pe Siret şi lacul Dridu, situat la nord de Bucureşti, pe râul Ialomiţa. Primul tronson al Canalului este amplasat pe teritoriul judeţului Vrancea şi are o lungime de 50 de kilometri, din care s-au început lucrări pe 11 kilometri, 5,7 kilometri fiind deja funcţionali. Al doilea tronson are 140 de kilometri şi traversează judeţele Buzău şi Ialomiţa, până la Dridu.
Ce documentatie va trebuie, nenorocitilor, luati documentatie din timpul lui Ceausescu, ca nu s-au modificat formele de relief! Vreti sa cheltuiti bani aiurea? Asta faceti de 30 de ani, cu studii de fezabilitate repetate la nesfirsit, cu documente aiurea, numai sa iasa banul, eventual pentru firme straine! Huo!
Nu se poate face proiectul la sfarsit, cand stim exact ce a iesit ?
Felicitări Domnului ministru Daea! Poate și alți miniștri vor lua aminte!
Da, pare meseriaș în materie, dar fostul ministru a fost dat afară și e anchetat pentru că a dat curs intervenției lui „Nea Petrică” pentru numirea unui afin la o direcție agricolă. PS: Cu moralitatea, cum stă !?!
Daca n-ai fost tu
Atunci fă lumină acum
E simplu
Ce vise porno ai
Peste alea din 2004 când vindeai 50 hectare ‘teren arabil’ la Mogoșoaia (unde e baza de antrenament a naționalei de fotbal) cu 50 eurocenți,adică 0,5 euro pe mp
250.000 euro terenul,250.000 tu
50 hectare=500.000 mp ×100=50 milioane
Stiicumzic
De aia
@Rezerva de cadre a USR nu exista pentru ca e de fapt noua pepiniera de hoti nu-i asa? Si tocmai aud ca i-au facut dosar lui Daea!! Cum se faca totusi ca ala de la energie, virgil popescu parca e curat ca lacrima? Normal, xecuta ordinele de distrugere a tarii intocmai si la timp. Vad ca deja apar postacu USR-isti care vor iar sa prosteasca lumea pe fbk. Nu mai tine omul s-a fript odata!
Ce sa inteleaga prostimea despre amploarea nationala a canalului, bine inceput de ”ăla care sugea sângele poporului” – Dumnezeu sa-l odihneasca si continuat de Daea, dar caruia i se tot bagă bețe-n roate de catre ticalosii sustinuti in mod inconstient de poporani.
de cadre a PSD:
Abramburica, Ilici, Bombonel, Guzganul Rozaliu, Poanta, Miki Spaga, Dragnea, Oprescu, Daia, etc, etc, etc.
Insa, de 30 de ani, boborul ii doreste. Oare avem gena de masochisti?
Idei are si sunt bune pentru colonie, dar are voie sa le puna in practica? Avem voie sa producem, sau doar sa cumparam la preturi uriase gunoaiele si chimicalele altora? Daca iese si el din rand, cine stie ce-i mai gaseste dna; poate a scris cu cratima in cv si nu e bine.
E impiedicata realizarea fiindxa are impoortanta strategica de APARARE, nu doar alimentara-agricola.
Traversarea a 20 m de apa cu adancime de 7 metri este foarte dificila pentru vehicule militare.
Este un râu „uman” care deranjeaza „stapanii” globalisti = marxisti = talmudisti.
Breaking News:Petre Daea are dosar la DNA fiindca a criticat gandacii pe care vor sa ii bage in farfuriile noastre marea Uniune.In consecinta cei de la DNA din solidaritate cu specia din care fac parte au deschis dosar.O alta natie de gandaci ,cea autointitulata romana,tace pe ea ca proasta.
S-a vândut mult pământ. Ale cui or fi terenurile?
Adica porciumea politica nu e in stare sa finalizeze canalul Bucuresti-Dunare L=73 km, 70% realizat de Ceausescu si va finaliza canalul Siret -Baragan, L=198 km,cu 3% realizat de Ceausescu,practic doar priza de apa Calimanesti pe Siret in zona Adjud
Poate il coptati in echipa pe Petre Roman, care in 1990 a fost cel mai vehement|industria morman de fiare vechi si nu ne intereseaza acest canal care este o cheltuiala inutila.
Felicitări! Eu am lucrat la.acest canal și la stațiile de pompare și repompare de pe Siret. Este foarte necesar pentru agricultura.
Proiectul exista de pe timpul lui Ceausescu si este intocmit la meserie de specialistii de atunci cu mult peste cei de azi ca pregatire profesionala.Astia de azi il coafeaza dar dureaza prea mult. Pe timpuri cei din proiectari lucrau si cate 12 ore pe zi cand erau urgente, fiind platiti in acord. Ca veni vorba de cei de atunci, exista proiectul autostrazii Pitesti-Sibiu facut de prestigiosul IPTANA de pe vremuri, dar de zeci de ani se fac repetitiv pe bani grei alte si alte ‘studii de fezabilitate’ de tot felul de neispraviti !!!
hai d-le Daea,explica-le tiriplicilor ce-i aia agricultura!bravo si bun venit!
@Marin
Ma asociez postarii tale.
FELICITARI! sper sa aduni specialiti adevarati, oameni care au lucrat si stiu carte. trebuie adunati toti expertii Romaniei, care mai sunt in viata si care mai pot. trebuie sa ne scuturam de parazitii si nulitatile care colcaie pe bugetul Romaniei degeaba.