Nou punct de trecere a frontierei cu Ucraina, destinat traficului greu de mărfuri

Un nou punct de trecere a frontierei, Sighetu Marmației II – Bila Țerkva, va fi deschis în nordul țării, potrivit unei HG pusă în dezbatere publică Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Principala noutate constă în specializarea celor două puncte de frontieră din zona Maramureșului. În timp ce noul punct, Sighetu Marmației II, va fi dedicat traficului rutier […]

29 ianuarie 2026 12:03

De Mihai Soare

Nou punct de trecere a frontierei cu Ucraina, destinat traficului greu de mărfuri

Un nou punct de trecere a frontierei va fi deschis în nordul țării. Proiectul de act normativ vizează nu doar deschiderea unei noi căi de acces, ci și o reconfigurare strategică a fluxurilor de transport între localitățile înfrățite Sighetu Marmației (România) și Bila Țerkva (Ucraina).

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Principala noutate constă în specializarea celor două puncte de frontieră din zona Maramureșului.

În timp ce noul punct, Sighetu Marmației II, va fi dedicat traficului rutier internațional (mărfuri și pasageri) cu regim de funcționare permanent, vechiul punct (Sighetu Marmației I) va fi transformat exclusiv în zonă pietonală.

Această schimbare va intra în vigoare conform acordului bilateral semnat în august 2023, punctul „I” urmând să funcționeze zilnic doar între orele 08:00 și 20:00.

Administrarea noii infrastructuri revine Ministerului Transporturilor, prin CNAIR, care va asigura spațiile și dotările necesare pentru Poliția de Frontieră și Autoritatea Vamală Română.

Odată cu adăugarea Sighetu Marmației II, rețeaua punctelor de trecere a frontierei de stat româno-ucrainene se consolidează.

În prezent, România are 7 puncte de trecere a frontierei în regim de trafic internațional (rutier, feroviar sau fluvial) active sau în curs de operaționalizare:

Halmeu (SM) – Diakove (rutier/feroviar)

Sighetu Marmației (MM) – Solotvino/Bila Țerkva (noul nod rutier și pietonal)

Siret (SV) – Porubne (rutier/feroviar)

Vicovu de Sus (SV) – Krasnoilsk (rutier)

Racovăț (BT) – Diakivți (rutier)

Isaccea (TL) – Orlivka (fluvial/bac)

Valea Vișeului (MM) – Dilove (feroviar – reluat recent)

Suplimentar, există puncte în regim de mic trafic (cum sunt cele de la Ulma sau Izvoarele Sucevei), însă prioritatea strategică rămâne extinderea coridoarelor de mărfuri pentru a sprijini eforturile de reconstrucție și export ale Ucrainei.

1 comentariu

past spune:

29 ian. 2026 la 21:10

Bila Țerkva = Biserica Alba

Răspunde

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.