„Odată cu construcția Autostrăzii A7, toată această regiune va explodă. Și vi-o spune un om care a trăit ca fost președinte de consiliu județean, dacă vreți, la Timiș, în Vest, aceeași experiență. Până a avea autostrada construită, județul Timiș era împărțit în două, excluzând municipiul. O parte mai dezvoltată, cea din Vest, aflată la granița cu Ungaria și Serbia, și o parte mai săracă, comunitățile de la granița cu județele Hunedoara sau Caraș-Severin.
Odată cu construcția autostrăzii, la fiecare ieșire de pe autostradă au apărut fabrici, șomajul a dispărut. Impactul, dincolo de confortul de a conduce pe autostradă, impactul economic este major”, a declarat Sorin Grindeanu.
România va avea la final de an peste 150 de kilometri noi de autostradă și drum de mare viteză deschiși circulației, a precizat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru Cotidianul, în noiembrie.
CITEȘTE ȘI: Câți kilometri de autostradă și drum expres vom avea până la finalul anului? Bornele din 2026
Am fi putut avea chiar mai mulți, însă vremea rea și discuțiile despre finanțare au amânat câțiva zeci de kilometri pentru 2026, mai susține sursa citată. Cotidianul prezintă proiectele finalizate deja anul acesta, dar și care sunt planurile statului român pentru anul viitor.
Vraja marii! M-am saturat de „cioturi” de autostradă! Trebuia să fie gata A7 până la Pașcani! Putin a terminat covid-ul, a construit Podul de la Brăila și a început A7! Cu cât mai repede va intra în Moldova cu atât mai repede se va termina A7! Niste javre psdiste!
Întreaba-l pe prietenul tău bolojan de ce nu e gata pana la Pașcani și de ce nu s-a lucrat o lună în vară. Lui ar trebui să-i mulțumești că nu mergi nici măcar până la Bacău!