' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
O comparaţie între dobânzile plătite de guvernul Tăriceanu şi actualul guvern ne arată că preţul minim al incompetenţei actualului Executiv are următoarele valori: 516 milioane de euro în 2009, 676 milioane de euro în 2010 respectiv 1,414 miliarde de euro în 2011.
Împrumuturile masive contractate de guvernul Boc au dus în ultimii ani la o explozie a dobânzilor plătite de stat către creditori. Potrivit datelor de la Ministerul Finanţelor, în 2008, pe timpul guvernării Tăriceanu, statul a plătit dobânzi la împrumuturile contractate în anii trecuţi de 3,89 miliarde de lei. În 2009, după doar un an de mandat Boc, valoarea dobânzilor plătite către creditori a ajuns la 6,06 miliarde de lei. Pentru 2010, prognoza arată că valoarea dobânzilor va ajunge la 6,8 miliarde de lei, iar în 2011, la 8,32 miliarde de lei (potrivit legii bugetului de stat aflate pe site-ul Ministerului Finanțăelor), în urcare cu 22%.
Practic, preţul minim al incompetenţei guvernului Boc, făcând o comparaţie între dobânzile plătite de guvernul Tăriceanu şi actualul Executiv, arată astfel: 516 milioane de euro în 2009 (cursul luat în calcul fiind de 4,2 lei pentru un euro), 676 milioane de euro în 2010 (curs luat în calcul 4,3 lei pentru un euro), respectiv 1,93 miliarde de euro în 2011 (cursul luat în calcul este de 4,3 lei pentru un euro). Creşterea dobânzilor în timpul mandatului guvernului Boc va fi în 2011 de 113%.
Datele Ministerului Finanţelor arată că la finalul anului 2008, atunci când guvernul Tăriceanu îşi depunea mandatul, datoria publică a României era de 109,12 miliarde de lei. La finalul lunii octombrie 2010, datoria publică a ajuns la 137,80 miliarde de lei.
Ce se putea face cu 1,4 miliarde de euro
Se puteau construi 140 km de autostradă în 2011. În România, preţul mediu al unui kilometru de autostradă este de 10 milioane de euro.
Nu ar fi trebuit introdus sistemul de coplată în sănătate. Statul prognozează că introducerea coplăţii în sănătate în vara anului 2011 va aduce 700 de milioane de euro în sistem.
