Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat vineri la Timişoara că nu va fi semnată recepţia şi nu vor fi daţi bani pentru lucrările pe Podul de la Brăila până când nu vor fi înlăturate toate neconformităţile, arătând că, din punctul său de vedere, soluţia tehnică nu este cea bună.
„Din punctul meu de vedere, şi asta le-am şi transmis ieri celor de la WeBuild, soluţia tehnică nu este cea bună. Din moment ce e a 3-a sau a 4-a iteraţie, dacă vreţi, sau tură în care se scoate tot asfaltul, se toarnă un nou covor asfaltic, e clar că tehnic ceva nu este în regulă. Eu n-am de gând, şi îmi păstrez punctul de vedere, nici eu, şi nu eu, cât colegii din CNAIR nu vom semna recepţiile până nu va exista o lucrare conform standardelor”, a spus ministrul într-o conferinţă de presă.
Potrivit acestuia, constructorul a venit cu o propunere de o nouă soluţie tehnică.
„Au venit şi vor comunica, şi asta le-am cerut, să comunice, fiindcă au venit cu o propunere de o nouă soluţie tehnică, alta decât cea care a fost până acum, pentru că este evident că această soluţie tehnică şi-a dovedit limitele, nu e una potrivită. O să se studieze ceea ce au propus, să vedem dacă avem acoperire legală să facem anumite lucruri şi ce ar trebui făcut ca să se schimbe această soluţie tehnică. Cert este ceea ce v-am spus: unu – că acea soluţie tehnică e clar că nu e una potrivită. Doi – că ceea ce trebuie să facă dânşii acolo, să îndrepte nu doar chestiunile care ţin de asfalt, ci au apărut anumite tasări pe care le-aţi văzut şi au fost semnalate, toate acele nereguli trebuie să fie îndepărtate înainte de a semna recepţia. Nu vom da bani şi nu vom încheia toate aceste lucruri până când nu vor fi înlăturate toate neconformităţile”, a punctat Grindeanu.
Antreprenorul WeBuild a început lucrările de refacere a asfaltului aşternut pe Podul Brăilei pe sensul de mers Tulcea – Brăila, după care va continua şi pe sensul Brăila -Tulcea, a anunţat, marţi, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pe pagina sa de Facebook.
Potrivit companiei de drumuri, lucrările vor dura până pe 31 august.
„Soluţia aplicată de constructorul italian este cea din proiectul tehnic realizat de acesta. Această intervenţie trebuie să respecte toţi parametrii tehnici şi toate normele de calitate necesare. În cadrul lucrărilor va fi refăcută hidroizolaţia din zonele afectate de operaţiunile de frezare a asfaltului aşternut anterior. Pe de altă parte, joi, 18 iulie 2024, va avea loc o discuţie inclusiv cu acţionarul majoritar şi director general al Webuild, Pietro Salini. Această întâlnire are ca scop clarificarea situaţiei tehnice a Podului suspendat de la Brăila”, a notat CNAIR, pe pagina de Facebook.
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a participat la semnarea contractului pentru finalizarea drumului de legătura între A1 şi DN 69.
Orice securist prost de la butoane este cu siguranta de zece ori mai destept ca tine. Nu-i subestima!
Proiectul trebuia verificat inainte si pas cu pas de o echipa de proiectanti de constructii romani. La butoane au fost pusi osparari covrigari si securisti prosti.
@Nicu:
Bati cimpii. Tirurile ucrainene nu au ruta pe podul de la Braila ci pe cel de la Vadul oii. Cele ale carierelor de piatra da. Nu este singurul drum distrus de acestea. Adesea ele transporta chiar 70 de tone, nu 40 cit s-a luat in calcul la proiectare. Mai mult de atit, viteza pe pod trebuie sa fie de 80 km/h, pe care nimeni nu o respecta.
@intrebare pt ‘inginerul’ Sorinel
Nu mai e voie sa verificam tirurile ucrainene. S-a dat lege. Astia pot sa circule cum vor, fara pauza, drogati, sa transporte absolut orice, ca nimeni nu mai are voie sa ii verifice.
@Anonim 14:00
Te-ai intrebat daca tirurile alea chiar se intorc pe gol, sau poate au facut plinul la Constanta cu niscaiva rachete si altele necesare pentru razbel?
@Hello:
Nu tirurile ucrainene tranziteaza podul. Minti grosolan. Daca ar fi asa, s-ar fi stricat banda spre Tulcea, nu spre Braila. Cuza este traficul greu cu masa lemnoasa si piatra dinspre Dobrogea. Aceasta este banda care trebuie reasfaltata. Este prima reasfaltare, nu a 4-a, cum eronat se spune. Pina acum, au fost reparatii minore, cam tot pe sensul dinspre Dobrogea.
Spune cineva ca otelul se supraincalzeste. Otelul se afla sub un strat consistent de asfalt, acesta fiind expus soarelui.
Cotidianul: nu mai dezinforma si nu mai publica zvonuri mincinoase, precum cele ale lui gelu. Libertatea de expresie nu trebuie dusa la absurd.
@Hello:
Nu tirurile ucrainene tranziteaza podul. Minti grosolan. Daca ar fi ssa, s-ar fi stricat bandz spre Tulcea, nu spre Braila. Cuza este traficul greu cu masa lemnoasa si piatra dinspre Dobrogea. Aceasta este banda care trebuie reasfaltata. Este prima reasfaltare, nu a 4-a, cum eronat se spune. Pina acum, au fost reparatii minore, cam tot pe senzul dinspre Dobrogea.
Spune cineva ca otelul se supraincalzeste. Otelul se afla sub un strat conzistent de asfalt, acesta fiind expus soarelui.
Votidianul: nu mai dezinfoema si nu mai publica zvonuri mincinoase, precum cele ale lui gelu. Libertatea de expresie nu trebuie dusa la absurd.
– la piatra cubical v.ati gandit?
Verifica cineva daca tonajele unor tiruri se incadreaza in limitele stabilite de proiectant?
Este NORMAL ca asfaltul Podului de la Braila,sa cedeze la nici 6 luni de exploatare!….putini cunosc ca acest pod este TRANZITAT zilnic de sute de TIR-uri UCRAINENE de cel putin 40 de tone cu remorca,încărcare cu cereale!…asa ca ce va mirati ca s-a ales praful de carosabil !?.
Vinovat este constructorul
Restul comentariilor sunt un fel de gargara în funcție de interesele de partid pe care le au
Cel cu melodia „se mărită Mona mea” i-a făcut și un cântec! Se mai aude ceva,jigodiilor psdiste incompetente și hoațe de Brăila? De ce nu sunt expulzați bruneții din Anglia?
Că tot a ajuns espertu ăsta la Gipsișoara, ar putea să ia vaporasulși sa privească podurile de pe Bega pe dedesubt.Anul trecut am mers cu nepoțica și m-am îngrozit.
pai la asa articol iti dai seama ce bani faceau smecherii cu bacul pe dunare acum cu invazia asta de ukrainieni?? cum sa nu platesti sa scrie tonomatele ca sunt probleme cu podul de la braila cand in realitate ar trebui scris ca asfaltul de pe pod se deformeaza la fel cum se intmpla cu asfaltul de pe majoritatea drumurilor unde circula camioane grele
Asa-i când îți dau ordin stapanii amerloci sa faci, pe repede înainte, podul ca incepe razboiul…
Completare: sloganul lui Grindeanu pentru acest pod a fost „Calitate, Durabil și Eficient”. Corect, totul e perfect…la parandarat.
Lansare proiect 2.05.2017, data deschiderii 6.07.2023, anul trecut în iulie. Grindeanu-le, cât a fost 40% parandaratul din suma inițială și cât au fost furaciunile din materialele de construcții? Pe Wikipedia scrie că e deschis podul din 6.07.2023 și tu urli că nu e recepționat/deschis! Cât de mincinos poți fi ba nemernicule! Podul nu va ajunge la calitatea și cantitatea standard, vor avea mult de munca daca nu se va prăbuși spontan. Cât rezista podul? Precum merge racul! Garantez și pot pune pariu că: de la lansare construcție timp de 12-13 ani va fi în reparatii, apoi inca 13 merge mai binișor și iar ca racul 7 ani, posibil daca nu vor fi hăituiți pentru parandarat prin judecată cnair+, se vor lăsa păgubași de bani și pierderea va fi a României și a celor care circula prin zona. Așa că, Grindeanu, lasă minciunile că data lansării proiectului dezvăluie exact ce plan ați urmat.
Proiectantul nu s-a gândit că la fiare temperatura poate creste la 100 de grade la fiare și topește adfdltul? Halal proiectanți. Rușii au făcut podul de la Kerci in mare pe o distanta foarte mare și ai noștri ca brazii nici basini nu știu să tragă. Huuo incompetenților hoți din fondurile europene!
nu merge asfalt direct pe tabla podului….da asta se stie,
costa ceva rezolvarea.
Italienii or sa declare faliment, ca doar nu sunt prosti sa-si plateasca greselile de proiectare!
Am mai spus-o si o mai spun: bagati toti strainii undeva si faceti lucrari cu antreprenori romani, ca specialisti avem suficienti.
Nu va mai inchinati la straini si nu mai alegeti solutia cea mai ieftina, ca e cea mai scumpa.
Asfaltul nu face fata solicitarilor si temperaturilor in timpul verii din cauza ca bitumul are continut prea mare de parafina: 99,99% pariu ca e importat din Ucraina.
Acelasi fenomen s-a petrecut si cu imbracamintea asfaltica peste parcarea spitalului de urgente din Frankfurt
Va veni o vreme cand pilonul podului de pe malul stang al Dunarii se va frange. Iar toti banii investiti in acest pod se vor duce pe apa sambetei.
,,istetul,, GRINDEANU ESTE CEVA SECFIC PS.D O GASCA UNDE SE AFLA CUIBARITE ATATIA INCOMPETENTI INCEPAND CU LICHEAUA CARE LA 38 ANI A primit un bac ca sa poata fi numit de acelasi s.r.i. sef la numitul p.s.d. care bunda in LICELE CA ACEST GRINDEANU CARE CONTINUA SA FACA NUMAI PROSTII . ASTIA MAI VOR VOTURI?
pe ce se bazeaza punctul sau de vedere, pe carnetul PSD?
Ce pregatire si mai ales ce experienta are el cu SPECIALISTII lui?