Datele Eurostat arată că dintr-un salariu mediu un român poate cumpăra lunar 321 de litri de benzină, un maghiar 515 litri, un francez 1.849, iar un german îşi permite 2.032 de litri.Preţurile carburanţilor din România sunt printre cele mai mici din Europa, chiar dacă au crescut foarte mult în ultima perioadă de timp. Spre exemplu, românii plătesc un preţ mediu de 1,02 euro pe litrul de benzină şi de 1,01 euro pe motorină. În Bulgaria, preţul este de 1,11 euro\litru la benzină şi de 1,04 euro\litru la motorină, în Cehia de 1,24 euro\litru la benzină şi de 1,14 euro\litru la motorină, în Ungaria de 1,20 euro\litru la benzină şi de 1,13 euro\litru la motorină, în Belgia de 1,47 euro\litru la benzină şi de 1,15 euro\litru la motorină, în Germania de 1,47 euro\litru la benzină şi de 1,25 euro\ litru la motorină, iar în Danemarca de 1,51 euro\litru la benzină şi de 1,27 euro\litru la motorină. Și atunci de ce se plâng românii de preţul mare la carburanţi? Răspunsul e dat de venitul salarial.
Dacă raportam venitul mediu salarial la preţul mediu al carburanţilor, atunci românii se află pe penultimul loc în Uniunea Europeană. Datele Eurostat arată că dintr-un salariu mediu un român poate cumpăra lunar 321 de litri de benzină, un maghiar 515 litri, un francez 1.849, iar un german îşi permite 2.032 de litri.
Preţurile carburanţilor din România se formează pe baza cotaţiilor bursiere ale petrolului, dar şi în funcţie de preţurile internaţionale ale benzinei şi motorinei. Ele variază în funcţie de cotaţia dolarului, accize şi taxe, dar şi de politicile de preţuri ale concurenţilor.
Teoretic, influenţa în preţul unui baril mai scump sau mai ieftin se vede într-un interval de 2-4 săptămâni, pentru că firmele au stocuri. Practic însă, uneori, în câteva zile, preţurile urcă la pompă pe fondul avansului cotaţiei internaţionale a ţiţeiului.
