VIDEO Centura Comarnic, dată în trafic. Unul dintre blocajele de pe Valea Prahovei ar putea fi redus

Un traseu pe la vest de oraș

Centura trece pe la vest de Comarnic și se leagă de DN 1 prin două intersecții prevăzute cu sensuri giratorii. Drumul are două benzi de circulație, pe o platformă cu lățimea între 9,5 și 10 metri, și include trei poduri noi, precum și două parcări de scurtă durată, câte una pentru fiecare sens de mers.

Cea mai complexă lucrare este un pasaj-pod de aproximativ 380 de metri, care traversează râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești-Brașov. Consiliul județean spune că este menită să contribuie la fluidizarea circulației pe unul dintre cele mai tranzitate trasee către zona montană a județului.

Finanțare europeană și de la bugetul de stat

Inițiativa proiectului aparține Consiliului Județean Prahova, iar finanțarea a fost asigurată de Ministerul Transporturilor, prin CNAIR, din Programul Operațional Transporturi 2021-2027.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 470.068.494,45 lei, bani proveniți din fonduri europene și de la bugetul de stat. Contractul de execuție a fost atribuit, în urma licitației, asocierii dintre SC Frasinul SRL, în calitate de lider, și SC Artehnis SRL, pentru 236.740.000,00 lei fără TVA.

O legătură cu viitoarea autostradă A3

Centura a fost gândită să completeze viitoarea autostradă A3 Ploiești-Comarnic-Brașov, care urmează să aibă un nod rutier în zona Comarnic-Breaza.

Aproape trei ani de lucrări

Șantierul a fost deschis în noiembrie 2023, în prezența lui Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor la acea vreme. Iulian Dumitrescu, atunci președinte al CJ Prahova, își exprima speranța că, în decurs de un an, șoferii vor putea circula pe noul drum.

Termene de deschidere, amânate succesiv

Așteptată de șoferi pentru a degreva DN1 pe Valea Prahovei, centura trebuia inaugurată la sfârșitul lunii august, conform promisiunii făcute de Virgil Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova. Ulterior, Nanu a mutat termenul după 20 septembrie.

„Suntem pe drumul cel bun, se fac marcajele și se realizează casetele pentru consolele pe care sunt montate marcajele. Ca urmare a unui aviz de siguranță rutieră, consolele au fost modificate. Până pe 20 septembrie, vor ajunge pe centură și vor fi instalate. Centura va fi deschisă până la sfârșitul lunii, după data de 20 septembrie”, a declarat atunci Virgil Nanu.

Următorul proiect: centura Azuga-Bușteni

Pentru un drum de nici 10 kilometri care va ocoli stațiunile Azuga și Bușteni, costurile depășesc 843 de milioane de lei. Potrivit unui document publicat de Consiliul Județean Prahova, proiectul este derulat împreună cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR: „Proiectul are ca obiectiv realizarea unei legături rutiere funcționale pentru descărcarea Autostrăzii A3 în zona Azuga-Bușteni, una dintre cele mai aglomerate zone de trafic din județ și de pe Valea Prahovei.

Valoarea totală a investiției este de aproximativ 843,9 milioane de lei, cu TVA inclus, din care lucrările de construcții și montaj însumează 695,1 milioane de lei”.

Noua centură va măsura 9,447 kilometri, pe o platformă rutieră de 9,50-10 metri. Proiectul cuprinde 19 structuri, adică poduri, pasaje, viaducte și subtraversări, 13 intersecții la nivel și un sistem de canalizare pluvială lung de 7.725,44 metri. Execuția este estimată la 30 de luni.

Valea Prahovei, un blocaj încă nerezolvat

Valea Prahovei rămâne unul dintre punctele în care problemele infrastructurii românești se văd cel mai clar, în condițiile în care autostrada Comarnic-Brașov, soluția de bază, se află încă în stadiul de studiu. Până atunci, Ministerul Transporturilor mizează pe intervenții punctuale, care nu elimină cauza structurală, dar pot reduce aglomerația în anii următori.