VIDEO Cum a fost zborul cu Spartanul, devenit avion prezidențial – REPORTAJ

Pentru a doua oară, presa a zburat cu președintele în avionul Spartan. De această dată, vremea a fost prielnică și nu au fost îngrijorări cu privire la un eventual blocaj care să isterizeze iar internetul românesc.

Jurnaliștii acreditați la Consiliul European, în jur de zece, am sosit la Baza 90, în jurul orei 18:00. De acolo am fost preluați și îndrumați spre Spartan.

Cum a fost zborul cu Spartanul

Nu am putut face poze în interior, dar mă puteți crede pe cuvânt că în partea din față a avionului sunt șase locuri, care au fost ocupate, bineînțeles, de președinte, alături de șeful SPP, Lucian Pahonțu, și consilierii prezidențiali.

Ne-au fost prezentate regulile de siguranță, apoi am decolat. O decolare mai puțin obișnuită, simți că ai pietre care se tot rostogolesc sub picioare. Și, cum m-aș fi așteptat, un zgomot constant și multă presiune, dar o atmosferă cu care te obișnuiești rapid, doar la ce să te și aștepți când zbori cu Spartanul, după cum îi spune și numele.

La aterizare, un țiuit prelung care te scoate din starea de amorțeală indusă de frig.

Zborul din București și până în Liege, Belgia, a durat patru ore. Pe parcurs, președintele a venit să discute cu jurnaliștii, așa cum făcea, deseori, Traian Băsescu în mandatul de președinte.

Am aterizat pe aeroportul din Liege la 22.30, apoi am fost preluați de mașinile Administrației Prezidențiale și am plecat către hotel.

După doar câteva ore de somn, am plecat spre castelul Alden Biesen, unde au urmat activitățile specifice Consiliului.

Aeronava de avarie

Așa a fost prezentată în media. Dar e bun și Spartanul, întrucât România nu mai are o aeronavă prezidențială din anul 1998.

De când a preluat mandatul de președinte, Nicușor Dan a efectuat, cu tot cu acesta, 16 zboruri cu avionul C27 Spartan. După cum știm, este un avion folosit în trecut pentru evacuări medicale, pentru mutarea trupelor în teatre de de operații. Iar acum, un mod prin care mai „optimizăm cheltuielile”, ca să folosim sintagma preferată a guvernanților noștri.

Cât a economisit Nicușor Dan, mai exact? Penultimul zbor al președintelui Nicușor Dan cu aeronava Spartan la Paris a costat undeva la 30.000 de euro, a dezvăluit ministrul Apărării, iar prin comparație, în anul 2023-2024, cursa lui Klaus Iohannis, tot până la Paris, a fost de șase ori mai scump.

Nou sistem de comunicații

Președintele s-a plâns de faptul că nu are o linie directă cu Administrația Prezidențială cât timp este în aer. Motiv pentru care este „deconectat de realitatea din România”. Pe parcursul zborului, poate doar să primească alerte sub forma unor mesaje text. După această remarcă, Serviciul de Telecomunicații Speciale și Armata au testat noul sistem, iar aeronava va fi dotată cu un sistem de comunicații.