Un instructor de zbor din localitatea braşoveană Sânpetru a murit duminică după ce, în timp ce zbura cu parapanta, i s-a desprins echipamentul şi a căzut de la înălţime, a informat Inspectoratul de Poliţie Judeţean Braşov.
Bărbatul, în vârstă de 47 de ani, efectua un zbor cu parapanta în zona Bunloc din municipiul Săcele, în tandem cu o persoană de 23 de ani.
Condiţiile în care s-a petrecut accidentul şi cauzele exacte ale acestuia urmează să fie stabilite în urma anchetei, cercetările fiind continuate sub coordonarea reprezentanţilor Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Braşov, a precizat sursa citată.
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.
Poate doar DeltaPlan cu MOTOR, că altFEL este un Planor și au CĂZUT Destui InConștienți cu DeltaPlanul FĂRĂ Motor. CHIAR și cu MOTOR, se pilotează prin Balansarea ARIPII, NU cu Manșă ȘI Palonier, ca AVIONUL ȘI din Turația Motorului, Urcare și Cobărâre.
Deci, care ar fi Chichirez Gâlceava?
NU înțeleeeeeg, CE este cu „BUNLOC”?
În Adevăr, ParaPanta ESTE pentru SINUCIGAȘI pentru că NU are NICI măcar PORTANȚA Implicită a unui PLANOR. Este VICTIMA Curenților de AER!
@CONTESTATARUL
1.sa vezi cum se chinuie romanii tembeli d-acolo sa pronuntze ca boanghenii „Bunloc”…..adevaratzii ‘andicapatzi.
2.niciun elev nu ar trebui sa se urce la mansha avionului fara zbor solo cu deltaplanu…
3.parapanta e pt. sinucigashi.
S-a plimbat românașul prin țările dezvoltate și după ce-a văzut cum e pe-acolo, a vrut să se improvizeze și el „instructor de zbor” în Romanistan…
Altceva: dacă era în tandem, ce s-a întâmplat cu al doilea inconștient ?
… … … (Ălelalte imediat următoare, PÂNĂ TE vindeci de Teama IRAȚIONALĂ, abisală CĂ NU SE VA DESCHIDE „CEARCEAFUL”, cam după CINCI Salturi „LA LIBER”, adică O DESCHIZI TU, spre DeOsebire de PRIMUL Salt și Celelalte Căteva, când o deschide un CABLU legat de AVION),
TREBUIE să fie Decizii STRICT PERSONALE, ca GARANȚIE CĂ TE VEI DESCURCA singur ULTERIOR, că AI DEPĂȘIT Bariera PSIHOLOGICĂ a Fricii PARALIZANTE de Moarte.
Așteptăm PRECIZĂRI ”maiPrecise” cu bietul Instructor ȘI Celălalt …
B. Așa a murit LIA SASU, prin 1970, fie-i Amintirea MORȚII TRAGICE mereu îm Mințile noastre, era SINGURĂ la BIEȚII ei Părinți … …
Se apucase să o descurce pe „PRINCIPALA” , VRÂND să IMITE pe niște GUȘTERI Vechi în Branșă, care au inventat MODA asta, AUTORII Morali ai TRAGEDIEI ei ȘI – când și-a adus Aminte de REZERVĂ – a mai apucat să URLE „SALVAȚI-MĂĂĂĂ …. … …”
IAR Încurcarea PRINCIPALEI la Parașutele UltraModerne în ACEI ANI, PTCH, ca să o „reușesti” TREBUIA să fii NeAtent, Zăpăcit COMPLET la PLIAJ.
O fi luat o Parașută PLIATĂ de AltCINEVA, SE practica …
NU CUNOSC, mai multe, că în 1970 am intrerupt și am reLUAT în 1971 și 1972.
Era de Vârsta MEA, chiar incepusem o Idilă de Tineri de 22 -23 de Ani în 1968 … … …
NU se înțelege CLAR CE a insemnat TANDEMUL în Acest CAZ.
NU se înțelege CLAR CUM „I S-A desprins Echipamentul”, NUMAI Unuia din DOI, legați împreună.
ÎN TANDEM este o altă MODĂ Tembelă, de INIȚIERE în Parașutism, NOVICELE este înHĂMAT cu Instructorul la ACEEAȘI UNICĂ Parașută și o deschide Instructorul.
Este o Manieră TEMBELĂ, pentru că primul SALT și
A. Cu ParaPanta NU ”Se SARE”, precum cu ParaȘuta DIN avion SAU ELICOPTER, TE LANSEZI DE PE UN DEAL LA VALE. Este un Fel de PLANOR și, la Fel ca Planorul CLASIC, dă cele mai multe Victime, față de ZBORUL cu MOTOR (AVION) și PARASUTISM.
Ești la Discreția Curenților de Aer.
La AVION ești la Discreția MECANICULUI sau ȘI a PILOTULUI, ca la Tuzla în Urmă cu Ceva Ani, CÂND un AN2, plin cu Câțiva PESTE Cei PAISPREZECE Regulamentari, nu A MAI PUTUT decola LA TIMP și s-a proptit în BOT într-un ȘANȚ de la Capătul PISTEI.
La PARAȘUTISM ca ȘI la AVION, că – de Regula – te URCI cu Avionul ȘI COBORI cu Parașuta, PLUS Prostiile TALE, pe care le poți A LE FACE, fie la SOL când NU îți PLIEZI CORECT Parasuta sau în AVION, când CineMaiȘtieCeNărozeniiMaiFaci, că există o Cazuistică întreagă, impresionanată sau
chiar în Cădere, când urmând o MODĂ Tembelă NU larghezi IMEDIAT Parașuta PRINCIPALĂ, DACĂ ai REALIZAT rapid că NU s-a deschis.
După TREAGEREA Inelului de Declanșare, TE UIȚI în SUS, să VEZI CUM este, deschisă complet SAU … … ) ȘI NU încercând PROSTEȘTE să o descurci, ÎN LOC să o LAȘI din niște ZĂVOARE de pe UMERI și să o deschizi APOI – să NU se incurce ȘI AIA cu Prima – pe Ailaltă, de REZERVA:
B. Așa a murit LIA SASU, prin 1970, fie-i Amintirea MORȚII TRAGICE mereu îm Mințile noastre, era SINGURĂ la BIEȚII ei Părinți … …
Am văzut asemenea sărituri în Elveția, pregătiri grozave vreo 2-3-4 ore înainte de a sari, nu sare nimeni fara siguranță certa că scapă. Ceva nu se spune, ceva nu se leagă, nu avem amănunte pentru a comenta.
Va imaginati ce instructor competent era individul, daca el insusi n-a fost in stare sa se asigure cu tot harnasamentul de zbor? Pacat ca nu ni se spune si ce a facut cel de 23 de ani, dornic de senzatii tari, cu care zbura in tandem. Bine ca n-au cazut amandoi tot in tandem……[Rumburak]
Cine-i instructorul, stie cineva?
Legea gravitatiei n-a fost bine gandita de la-nceput, e periculoasa si Parlamentul tre’ s-o aboleasca. Musai!