„Am lucrat aici aproape 20 de ani”. Cum trăiesc foștii angajați Aptiv din Ineu închiderea fabricii și câți bani li s-au promis

Fabrica Aptiv din Ineu s-a închis după ani în care a fost un angajator major. Aproape 900 de oameni își pierd locurile de muncă, dar vor primi salarii compensatorii.

„Am lucrat aici aproape 20 de ani”. Cum trăiesc foștii angajați Aptiv din Ineu închiderea fabricii și câți bani li s-au promis

Sursă foto: criticarad.ro

Fabrica Aptiv din Ineu s-a închis după ani în care a fost un angajator major. Aproape 900 de oameni își pierd locurile de muncă, dar vor primi salarii compensatorii.

Fabrica Aptiv din Ineu și-a oprit definitiv producția, iar aproximativ 900 de salariați au fost vizați de concedieri. Angajații disponibilizați primesc între trei și zece salarii compensatorii, în funcție de vechimea în companie. O parte dintre cei care au lucrat aici ani de zile trebuie acum să își caute un alt loc de muncă, după ce fabrica a reprezentat pentru mult timp unul dintre cei mai importanți angajatori ai zonei.

Producția s-a încheiat, iar o parte redusă dintre angajați au fost păstrați încă la lucru pentru demontarea și mutarea echipamentelor. În paralel, autoritățile caută investitori care să ocupe halele rămase și să preia o parte din forța de muncă disponibilă.

Fabrica Delphi din Ineu a început producția în 2004 și a ajuns la peste 4.000 de angajați

Istoria fabricii începe în 2004, când Delphi Packard a construit o nouă unitate de producție la Ineu, iar la scurt timp, fabrica a devenit un angajator important pentru oraș și localitățile din jur. În 2006, datele publicate de Ziarul Financiar arătau că noua fabrică din Ineu contribuise la crearea a peste 4.000 de locuri de muncă în zonă. Compania producea cablaje pentru industria auto, iar componentele erau exportate către mai multe țări europene, iar rintre clienții menționați la acea vreme se numărau DaimlerChrysler, Fiat, Opel și Renault.

În 2007, fabrica Delphi din Ineu avea deja peste 4.000 de angajați, potrivit informațiilor publicate atunci de sursa citată anterior. Unitatea producea cablaje auto, iar Delphi era unul dintre marii angajatori din industria componentelor auto din România.

Datorită dimensiunii acestei fabrici, impactul pentru comunitatea locală a fost unul semnificativ. Numeroși oameni din Ineu și din localitățile apropiate veneau să lucreze aici, unii păstrând aceste jocuri chiar și decenii la rând.

Compania care opera fabrica era cunoscută inițial sub numele Delphi, după care activitatea a ajuns sub marca Aptiv. În 2022, Aptiv recruta din nou pentru fabrica din Ineu, iar compania era prezentată atunci drept fostul Delphi Packard România.

Aptiv a anunțat concedierea a aproximativ 900 de oameni, iar compensațiile ajung la zece salarii

În noiembrie 2025, Aptiv Ineu a notificat autoritățile cu privire la concedierea colectivă a aproximativ 900 de salariați.

Conform informațiilor prezentate atunci de AJOFM și de autoritățile locale, disponibilizările urmau să înceapă după 10 decembrie. Ulterior, fabrica și-a închis definitiv activitatea de producție, iar o parte redusă dintre angajați au rămas pentru demontarea și mutarea echipamentelor, în timp ce ceilalți au intrat în procesul de disponibilizare.

Conducerea companiei va oferi salarii compensatorii pentru cei concediați.

Primarul orașului Ineu, Călin Abrudan, a declarat pentru AGERPRES că suma diferă în funcție de vechime.

Astfel, se vor acorda minimum trei salarii compensatorii pentru angajații cu vechime mai mică și până la zece salarii pentru cei cu vechime mai mare.

Pentru o familie, diferența dintre trei și zece salarii poate însemna o perioadă foarte diferită de stabilitate financiară după pierderea locului de muncă. Banii oferă timp pentru găsirea unui nou serviciu, dar nu înlocuiesc un venit lunar pe termen lung.

Înaintea concedierilor, AJOFM Arad anunțase că urma să organizeze două burse speciale de locuri de muncă pentru angajații Aptiv și preciza că numărul persoanelor din notificarea inițială nu este neapărat identic cu numărul final al celor disponibilizați, deoarece unii își pot găsi între timp un alt loc de muncă, iar situația unor salariați se poate modifica până la finalizarea procedurii.

Două companii sunt interesate de halele Aptiv, iar Primăria Ineu oferă terenuri pentru noi fabrici

Închiderea fabricii lasă disponibile halele de producție și o forță de muncă numeroasă, cu experiență în industria auto, iar primarul Călin Abrudan a declarat că autoritățile poartă discuții cu mai mulți investitori și că cel puțin două companii sunt interesate de halele rămase și de o parte dintre angajații disponibilizați. Deocamdată, autoritățile nu au anunțat numele companiilor și nici nu au prezentat un proiect de investiție finalizat.

Primăria spune că este pregătită să pună la dispoziția investitorilor terenuri atât prin concesiune, cât și prin vânzare, pentru construirea unor noi unități de producție.

În cazul în care vor apărea noi investiții în zonă, vor crește șansele ca persoanele concediate să-și găsească noi locuri de muncă, dar până când acestea se vor finaliza, oamenii nu au nicio garanție în acest sens.

Autoritățile județene încearcă în paralel să îi ajute pe foștii angajați să se reintegreze pe piața muncii. Prefectul Mihai Pașca a declarat că instituțiile statului fac demersuri pentru ca persoanele care și-au pierdut locurile de muncă să primească sprijin pentru găsirea unui nou serviciu sau pentru înregistrarea ca șomeri.

Situația Aptiv completează o perioadă dificilă pentru piața locală a muncii. În 2025, aproximativ 2.000 de persoane din județ au fost notificate la AJOFM în legătură cu concedieri colective, iar numărul șomerilor din județ a crescut cu 11% pe parcursul anului.

Află de aici 7 semne că urmează concedieri la tine în firmă. Cum faci diferența între o simplă perioadă dificilă și un avertisment real

Distribuie articolul pe:

6 comentarii

  1. Am înțeles că mai sunt câțiva angajați care demontează utilajele… oare unde se mută producția nu interesează pe nimeni, nici macar pa autorul articolului?

  2. In Romania pas cu pas, incep sa se stinga ultimile luminite care au reusit sa reziste si sa supravietuiasca pana in acest moment.Suntem curiosi cine va stinge ultimul lumina in Romania .

  3. Or să vină alții în halele rămase goale, gata construite și cu forță de muncă excedentară în zonă, că multe firme din vest se plâng că nu găsesc angajați. Dar din alt domeniu, nu din automotive, că industria auto germană continuă să meargă în jos.

  4. Bietul Aptiv a devenit CAPTIV propriului management defectuos.Informatii despre pomana, prosoape, batiste si barfele angajatilor (injuraturile & vaicarelile sunt incluse),vor fi anuntate in curand.Dar am si o stire buna: pompa mea de ambreiaj Delphi,rezista pe metereze 10 ani mai tarziu.

  5. Automobilele din occident nu mai pot ține pasul cu cele asiatice. O mașină chinezeasca a ajuns mai fiabila ,mai ieftină și mult mai frumoasa ca una germana.

  6. Alți care au stins lumina… și câți o vor mai stinge în lunile următoare…vai și amar…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.