' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Guvernul bulgar invocă neputinţa autorităţilor române de a elabora un studiu de mediu pentru consolidare malurilor Dunării pentru a vira o parte din fondurile europene primite pentru aceasta către construcţia unei magistrale de metrou care sa lege centrul capitalei de aeroportul din Sofia.
Fondurile alocate pentru consolidarea malului bulgăresc al Dunării sunt de 138 de milioane de leva, arată ministrul adjunct al Transporturilor de la Sofia, Ivailo Moskovski, potrivit Novinite. Constructorii metroului din Sofia au economisit până acum circa 20 de milioane de leva şi consideră că, adăugând jumătate din fondurile europene menţionate, vor putea construi o magistrală până la aeroportul din Sofia.
„La ultima întâlnire româno-bulgară privind procedura de obţinere a acordului de mediu desfăşurată în martie 2011, reprezentanţii autorităţilor de mediu din Bulgaria ne-au informat că au extins ariile protejate NATURA 2000, astfel că studiile de impact asupra mediului trebuie reanalizate luând în calcul şi zonele noi adăugate”, susţin reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii de la Bucureşti, care se plâng şi de întârzierea cu care autorităţile bulgare îşi trimit observaţiile.
