' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Potrivit declarațiilor oficiale publicate pe rețelele de socializare, investiția se ridică la aproximativ 75 de milioane de lei și a fost susținută prin fonduri europene din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), completate de surse din bugetul național și cel local.
Detaliile tehnice ale noilor structuri de infrastructură
Noile obiective de infrastructură sunt amplasate pe Calea Aradului, corespunzătoare drumului național DN 79, și au rolul de a fluidiza circulația la intrarea și ieșirea din oraș. Primul dintre acestea este un pasaj subteran construit la intersecția cu Centura Oradea. Această structură are o lungime totală de 406 metri și include, pe lângă calea de rulare pentru autovehicule, și un pasaj pietonal integrat, asigurând astfel siguranța tuturor participanților la trafic.
Al doilea obiectiv inaugurat este un pasaj suprateran edificat în imediata vecinătate a Aeroportului Internațional Oradea. Această lucrare dispune de o lungime totală de 535 de metri, din care structura propriu-zisă a pasajului rutier măsoară 120 de metri.
Într-un mesaj publicat pe pagina sa oficială de Facebook, premierul interimar Ilie Bolojan a precizat că aceste două noi puncte de tranzit fac parte dintr-o rețea mai amplă, formată dintr-un total de șase pasaje realizate la ieșirile din oraș, gândite pentru a decongestiona traficul din întreaga zonă metropolitană a Oradiei. Implementarea acestora se traduce printr-o circulație mai fluentă, mai multă siguranță rutieră și o reducere semnificativă a timpului pierdut în trafic de către șoferi, mai scrie premierul în postarea sa.
Colaborarea interinstituțională și impactul fondurilor europene
Un aspect subliniat de șeful interimar al Executivului a fost ritmul susținut în care s-au desfășurat lucrările, executate sub presiunea termenelor stricte impuse prin mecanismul PNRR. Finalizarea acestora într-un timp relativ scurt a fost posibilă, potrivit oficialului, datorită unei „colaborări între administrația publică locală, Guvernul României, Ministerul Transporturilor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și constructori”.
În postare, Ilie Bolojan a ținut să mulțumească echipelor din Consiliul Județean Bihor, Primăria Oradea și structurilor guvernamentale pentru „mobilizarea pentru finalizarea lucrărilor”. Oficialul a concluzionat că livrarea la timp a unor astfel de proiecte validează importanța muncii în echipă între autoritățile centrale și cele locale. De asemenea, premierul interimar a reiterat valoarea banilor europeni, explicând că aceștia se materializează în investiții — infrastructură rutieră, spitale, școli și creșe — elemente care contribuie direct la creșterea calității vieții și a nivelului de trai pentru cetățeni.
Declarațiile de presă de la inaugurare
Foarte frumos ca se dezvolta zona aceea, dar autostrazi, cap-coada, Transilvania-Moldova sau Transilvania-Muntenia avem? Conform narativului european, rusii vor ataca Europa cat de curand, iar transportul trupelor si armamentului NATO se va face pe sosele, care trec prin localitati, incetinand ajungerea cat mai rapida in zona estica a Tarii? Despre infrastructura cailor ferate si cu ce viteza se circula, deja s-au plans cei din trupele franceze; mai mult au facut de la intrarea in Tara pana-n Constanta, decat au facut pana la granita. ‘Niciodata Romania nu a fost mai bine aparata ca acum’, ne spuneau. Vae victis!