' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Cine este de vină pentru explozia puternică ce s-a produs joi dimineața în zona localității Călimănești? În urma accidentului au murit patru persoane și alte cinci au fost rănite.
Transgaz a acuzat public constructorul spunând că nu a respectat avizul de amplasament și că nu avea voie să lucreze în zona rețelei de gaze care intersectează autostrada. Constructorul nu avea avizul CTE Transgaz pentru operațiunile de relocare/deviere a conductelor.
Compania de Autostrăzia reacționat joi. Spune că din informațiile sale „antreprenorul Spedition UMB nu efectua lucrări de relocare a rețelei de gaz, ci doar lucrări de îmbunătățire a terenului de fundare a corpului autostrăzii”. Nimic însă despre faptul că UMB lucra în zona conductei de gaz fără ca aceasta să fie relocată.
CNAIR invocă avizele primite de la Transgaz, necesare pentru autorizația de construire, numai că pentru operațiunile de relocare a utilităților de gaze sunt necesare alte avize. Iar acestea nu au fost încă acordate. De asemenea, CNAIR mai spune că de supervizarea șantierului se ocupau angajați din partea DRDP Iași, adică tot statul român, și nu un consultant privat.
Compania UMB, principalul acuzat, nu a avut nicio reacție, nu a comunicat absolut nimic până la această oră.
Purtatorul de cuvânt Transgaz, Alexandru Macoveiciuc, a avut o intervenție la un post TV. Acesta a spus că avizul de amplasament trasmis de Transgaz nu a fost luat în seamă de constructor.
„Transgaz a transmis un comunicat de presă în care a spus următoarele: Constructorul nu a respectat prevederile avizului de amplasament pe care l-a transmis Transgaz. Ce înseamnă acest lucru? Acest aviz are un număr de 17 condiții tehnice și 5 condiții generale. Cea mai relevantă condiție tehnică pentru situația de față este următoarea: Pe o zonă de 20 de metri de o parte și de alta a conductei de gaze, lucrările de construire a drumului se pot demara numai după ce este avizat de către Transgaz proiectul tehnic de relocare a conductei de gaze și lucrările efectiv de construire a autostrăzii pot să înceapă numai după ce s-a finalizat relocarea conductei.
Există proiectul tehnic care a fost neavizat de trei ori de către Transgaz. Transgaz a evitat tragedia de trei ori până acum. Proiectul tehnic de relocare așa cum este el în forma asta nu respectă nu respectă normativele tehnice de proiectare referitor la niște condiții de siguranță în operarea construcției
Constructorii nu aveau dreptul să lucreze în jurul acestei conducte de gaz. Întâi trebuia relocată conducta, după care se putea lucra la autostradă”, a declarat Macoveiciuc.
-DAȚI-O-N FRAS ! ASTA CU RELOCAREA DE CONSTRUCTOR SUNĂ CA:EU VÂND CASA ȘI CUMPĂRĂTORUL ESTE OBLIGAT SĂ-MI MUTE MOBILA! PĂI CONSTRUCTORUL DE ȘOSELE -INCHIDE GAZUL?ARE HABAR CUM SE FACE TREABA CU ROBINETELE,AU OARE SCULE? DAR E TREABĂ ROMÂNEASCĂ-ÎȚI LEGI ȘIRETUL PANTOFULUI DE PE DUȘUMEA ,NU LA CEL DE PE SCAUN!
In autorizatia de constructie obtinuta de orice constructor in Romania, de regula, relocarea conductelor de apa, gaze etc subterane este in sarcina constructorilor. Niciodata, proprietarii acestora, cei mai avizati, nu sunt implicati in relocarea acestora.
Asta-i o alta anomalie din actele normative ce guverneaza investitiile in Romania iar ditribuitorii de utilitati stapanesc terenuri private si impiedica utilizarea lor fara nici cea mai mica responsabilitate.
Cum adica, nimeni de la Transgaz sa nu vina pe teren si sa marcheze pe teren traseul conductei ce se intersecteaza cu traseul autostrazii ? De ce nimeni nu este interesat sa dovedeasca BUNA CREDINTA ?
Tot comportamentul statului roman si al marilor companii din Romania este dominat de Reaua credinta manifesta in fata oricui intra in area lor de interes.
Anticomunismul. Anticomunismul ne-a nenorocit ! Ordinea, disciplina au fost prezentate ca valori comuniste si deci trebuesc distruse. Nu este gluma sau batjocura, este realitate cruda. Expertii in manipulare si propaganda adusi in Romania dupa ’90 au sprijinit ideea dezbinarii prin exacerbarea individualismului, spargerii unitatii sociale, argumentand „lasa ca-i adunam noi mai tarziu”! Societatea a ramas vraiste nu ne-au mai „adunat”. Acum nici nu se vrea. Emotiile colective, educatia colectiva, disciplina, ordinea peste tot si in toate, nu este ceva rau , nu este comunism !
`~Constructorii nu aveau dreptul să lucreze în jurul acestei conducte de gaz. Întâi trebuia relocată conducta, după care se putea lucra la autostradă”, ȘI CINE TREBUIA S-O RELOCHEZE? ȘI NE MAI MIRĂM CE„ REPEDE PE INVERS ” MERGE CONSTRUCȚIA DE „DRUMURI ȘI ȘOSELE ” ÎN „PROTECTORATUL DEVESELU”! :DISCUȚIE DESPRE NECESITATE 2-3 ANI -ÎN FUNCȚIE DE ALEGERI;PROPUNERE ȘI APROBARE-1 AN (ORI NICIODATĂ);FINANȚARE -DESCHIDERE ???? TOT AȘA! STUDIU DE FEZABILITATE,PROIECTARE,LICITAȚII-5 ANI,OBȚINEREA TERENULUI-2 ANI ;BĂGATUL STRÂMBELOR ÎNTRE PARTIDE,INSTITUȚII-PERMANENT DAR TRECEM 2 ANI ,JUDECAREA PÂRĂCIUNILOR ONG-URILOR-PERMANENT :TOTAL=15 ANI LA CARE MAI ADĂUGĂM ȘI„SERIOZITATEA FIRMELOR CONSTRUCTOARE (a se vedea doar becthelul)-rezultă deci 34 DE ANI=1000 KILOMETRI !GRINDEANU E DE VINĂ -NU-I AȘA ANCU-ȚE ȘI ALE.,.SANDRE?
Nu e nimeni de vina! Si-a bagat necuratul coada! Acum se vor lua masuri de preventie , ca deobicei , dupa o catastrofa! Pentru catastrofa de la Crevedia , vinovati sunt , doar , patronii ! Pentru faptul ca firma aceia functiona de 3 ani , fara autorizatie , NU este de vina nicio autoritate a statului ! Nu-i asa, ca viata este minunata si merita traita , mai ales cand esti angajat la stat si ai retributie la greu , dar nicio raspundere ?
@ Eternul acar Paun 10+
Toti din politica romaneasca impreuna cu capii transgaz si cnair, nu au respectat proiectul, nu au controlat zona printrun diriginte de santier, prr total: au calcat in picioare cu mult interes exact ca la calarasi, viata celor care lucrau, a celor care locuiau in zona! Vinovatii real sunt plimbati pentru publicitate ceva timp si dupa, pot continua afacerile! Ce reiese din aceste fapte: legea pentru a fi practicata real este deficienta incat, totul e la liber pe continuitate.
O drona lansata de nenorocitii de rusi e de vina.Asteptam mobilizarea NATO pentru apararea Romaniei.De propria prostie desigur.
Aia de la Trasgaz trebuiau de mult sa mute conducta. La ce prime isi trag trimestrial bosii de acolo, lucrarea era un mizilic. Tineau o autostrada in loc ca asa vroiau muschii lor. Se acopereau cu hartii in bataie de joc.
bla bla bla. mare lucru, au mai murit patru fraieri. fără număr…
in mod clar vina pentru aceasta explozie trebuie atribuita „agresiunii neprovocate a Federatiei Ruse in Nulandinstan”…
Ăștia de la gaz nu prea sunt de vină. Deci conductele pot avea scurgeri de gaz pe ici pe colo și TRANSGAZ nu are nici o vină? De vină-i cine-și face de lucru în apropiere? Cine trebuie să relocheze conducta, nu Trasgaz? Că la Liniile electrice de înaltă tensiune totdeauna pe Transelectrica cădea sarcina relocării, funcție de cum se trăgea șoseaua să-i fie mai ușor și mai ieftin constructorului.
e Umbrarescu la mijloc?