Filiera Timiș din Ministerul Transporturilor. Toți oamenii lui Grindeanu și controversele din jurul lor. Cine e acum șef de cabinet

Cotidianul a mers pe firul oamenilor apropiați de Sorin Grindeanu care au ajuns în funcții importante. Unul dintre ei este Ion Damian. A venit pe postul de șef al cabinetului ministrului Transporturilor, lăsat liber de Cristian Anton, șeful Autorității Rutiere (ARR). Acesta din urmă a fost reținut marți de procurorii Direcției Naționale Anticorupție (DNA). Anton provine din județul Timiș și a prins o scurtă perioadă din postul de șef de cabinet și din mandatul lui Ciprian Șerban. În noiembrie 2025 a fost numit la  șefia ARR, potrivit Rise Project.

Atunci când Sorin Grindeanu ocupa portofoliul de la Transporturi (2021-2025), pe Ion Damian îl regăsim pe postul de secretar general adjunct (2022-2025) în același minister. Era adus prin detașare, potrivit CV-ului său. 113.007 lei a câștigat anual Damian din această poziție, potrivit declarației de avere.

Ascensiunea fulminantă a lui Ion Damian în Timiș, județ din care se trage și Sorin Grindeanu, și la Ministerul Transporturilor, minister codus în trecut de Sorin Grindeanu

Ofițer de poliție la bază, actualul șef de cabinet al ministrului Transporturilor are legături bine înrădăcinate în județul Timiș, locul unde a făcut carieră politică Sorin Grindeanu. Ion Damian și-a început cariera în 2001, ca ofițer operativ în cadrul IPJ Timiș. Ulterior a fost timp de mai mulți ani ofițer de poliție judiciară, până în 2011, când a ajuns șef serviciu la DGA Timiș.

După niciun an la conducerea DGA, Damian ajunge, prin detașare de la MAI și promovare temporară, direct la Serviciul control intern şi anticorupţie din cadrul ANAF. Zece zile mai târziu avansează la funcția de director adjunct al Direcției de Control Intern din cadrul ANAF. După alte 20 de zile devine director general al Direcției Generale de Integritate a Fiscului.

După mai bine de doi ani, în 2014, Ion Damian revine pe funcția de șef serviciu al DGA Timiș, pentru o scurtă perioadă de timp. Este detașat din nou pe funcția de director general al Direcției Generale de Integritate din cadrul ANAF.

În 2015, Damian devine director al Direcției Executări Silite Cazuri Speciale din ANAF. În 2016 este director general în cadrul aceleiași direcții, funcție pe care o ocupă până în 2020.

Ion Damian se mută în privat pentru o scurtă perioadă de timp, ca director de achiziții la compania Medicover. Ulterior, în 2021, revine pe aceeași funcție pe care a ocupat-o anterior, timp de patru ani, în ANAF.

Ion Damian, secretar general-adjunct în mandatul lui Sorin Grindeanu

De aici, el devine, tot prin detașare, secretar general-adjunct în Ministerul Transporturilor sub mandatul lui Sorin Grindeanu. Este pus și director al Corpului de Control al Primului Ministru (2021-2025).

În iunie 2025, Damian ajunge în poziția de director la Direcția Juridică, Resurse Umane, Relații Publice din cadrul Autorității Feroviare Române (AFER). Ocupă funcția și în prezent, potrivit site-ului instituției și CV-ului său.

Sub amenințarea jaloanelor PNRR, Damian se retrage din funcția de președinte al CA al CNAIR

Ion Damian a fost și președintele Consiliului de Administrație al CNAIR. A trecut în CV că a obținut mandatul în 2023 pentru o perioadă de patru ani. Totuși, el nu figurează oficial în componența CNAIR de pe site-ul companiei. 92.760 de lei a fost venitul anual obținut din această funcție, potrivit declarației sale de avere.

Digi24.ro scria în 2024 că Ion Damian a renunțat la funcția din CA-ul CNAIR. Motivul ar fi fost semnele de întrebare ale Comisiei Europene asupra modului în care au fost făcute numirile în Consiliile de Administrație din companiile din energie și transporturi.

„Potrivit informațiilor Digi24, problematice din perspectiva Comisiei Europene sunt și numirile lui Ion Damian, secretar general adjunct în cadrul Ministerului Transporturilor și apropiat al ministrului Sorin Grindeanu, ca președinte al Consiliului de Administrație al Companiei de Drumuri și ca membru în CA-ul de la CFR Infrastructură. Din cele 3 funcții acesta a câștigat anul trecut, potrivit declarației de avere, peste 293 de mii de lei. Cu alte cuvinte, i s-au livrat pe card, lună de lună, circa 24.400 de lei, echivalentul a aproape 4.900 de euro”, arată sursa citată.

Damian figurează cu un mandat obținut în februarie 2023 până în 2027 și în CA-ul Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A., potrivit site-ului instituției. Venitul anual din această funcție este de 87.384 lei anual, potrivit declarației de avere din 2024 și aferentă anului fiscal 2023.

Fost secretar general în MT, coleg cu Cristian Anton într-un Consiliul de Supraveghere

Cristian Anton, șeful ARR săltat de DNA și fostul director de cabinet al lui Sorin Grindeanu, figurează și în Consiliul de Supraveghere al Companiei Danube Bridge Vidin Calafat AD, potrivit site-ului companiei și declarației de avere. 235.882 lei a obținut anual din indemnizație.

„Compania bulgaro-română „Podul Dunărea Vidin – Calafat” SA a fost înființată în cadrul unei adunări generale a acționarilor desfășurate în clădirea Ministerului Transporturilor, Tehnologiilor Informaționale și Comunicațiilor la data de 06.06.2013”, se arată pe site-ul instituției. Compania se află în subordinea Ministerului Transportului din România și Ministerului Transporturilor din Bulgaria.

Președintele Consiliului de Supraveghere al companiei din care face parte și Cristian Anton este Mariana Ioniță. Aceasta figurează în prezent în funcția de secretar general al Ministerului Transporturilor în mandatul lui Ciprian Șerban, potrivit site-ului instituției. 235.882 lei obține anual din funcția de președinte al CS-ului Companiei Danube Bridge Vidin Calafat și 108.475 lei anual din funcția de la MT.

Ioniță, promovată când Sorin Grindeanu a preluat funcția de la MT

O mai regăsim pe Ioniță și în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR). Potrivit declarației de avere, actualul secretar general al Ministerului Transporturilor a încetat raporturile de muncă cu CNAIR în octombrie 2024.

Mariana Ioniță a ajuns la șefia Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în 2020. „Consiliul de Administrație al CNAIR SA a desemnat-o astăzi, 25.02.2020, în funcția de Director General provizoriu al companiei, pe o perioadă de 4 luni începând cu data de 26.02.2020, pe Mariana Ioniță, care deținea funcția de Director Direcția Reglementări Tehnice și Autorizații de Construire în cadrul Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor”, se arată într-un comunicat oficial.

În preajma Revelionului, Mariana Ioniță a fost numită secretar general în MT, la puțin peste o lună de la preluarea mandatului lui Sorin Grindeanu. Ea a fost numită, temporar, de premierul de atunci Nicolae Ciucă, prin decizia nr. 593 din 30 decembrie 2021.

Și pe 13 decembrie 2024, Mariana Ioniță a fost numită tot temporar în funcția de secretar general al Ministerului Transporturilor de către premierul Marcel Ciolacu, potrivit unei decizii din Monitorul Oficial. Ministrul Transporturilor era tot Sorin Grindeanu.

Șeful PSD, întrebat de Cotidianul despre relația cu Mariana Ioniță

Cotidianul l-a întrebat miercuri pe Sorin Grindeanu, la Parlament, dacă o cunoaște pe Mariana Ioniță.

Sorin Grindeanu: Dacă era secretarul general al Ministerului Transporturilor, ar fi posibil să nu o cunosc?

Cotidianul: Ce relație aveți cu dumneaei?

Sorin Grindeanu: N-am cunoscut-o înainte de a merge la Ministerul Transporturilor. E un om care, în trecut, a fost director și la CNAIR și a avut diverse funcții în cadrul Ministerului Transporturilor. Pe perioada cât am fost ministru, și-a făcut treaba ca secretar general din perspectiva mea, de manager al acelui minister.

Dacă oricare dintre colaboratorii mei au încălcat legea și oricine încalcă legea în România plătește. Că e șef de cabinet, că e consilier, că e secretar general, că e ministru, că-i președinte de țară, prim-ministru… Dacă încalci legea, plătești penal. Dacă guvernezi prost, plătești politic.

UPDATE Interceptări DNA. Cum își număra Cristian Anton banii din șpăgi în șoaptă: „Să-mi bag…”

Un alt apropiat al lui Sorin Grindeanu din Timiș,  la șefia CFR

Un alt personaj ajuns la cârma CFR provine tot din județul Timiș. Este vorba despre directorul Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” SA, Ion Alexandru Simu. El a fost numit director general interimar al instituției pe 17 decembrie 2021, potrivit unui comunicat oficial. Conform ultimei declarații de avere din 2024, Simu a obținut un venit anual de 400.000 lei din funcția de șef al CFR. Adică un venit lunar de peste 33.000 lei (aproximativ 6.500 de euro).

A devenit director general plin în mai 2023, în timpul mandatului de ministru al Transporturilor al lui Sorin Grindeanu, potrivit site-ului instituției. Declarația de avere a Ion Simu arată că are o casă de locuit în Caransebeș, locul natal al lui Sorin Grindeanu.

Potrivit unei declarații de interese din 2024, Simu era și membru în Comitetul Interministerial de Finanțări, Garanții și Asigurări (CIFGA) al EximBank, cu un venit anual de 258.000 lei (peste 4.200 de euro pe lună). Astfel, venitul său lunar din 2023 a depășit 10.700 de euro, dacă adunăm și salariul din funcția de șef al CFR.

DNA a intrat pe fir în cazul Simu

În ianuarie 2023, procurorii DNA Timișoara au dispus efectuarea urmăririi penale față de Ion Simu. Acesta a fost acuzat de instigare la abuz în serviciu, dacă funcționarul public a obținut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit. Plus instigare la uzurparea funcției, dacă funcționarul public a obținut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, potrivit unui comunicat oficial al DNA.

„În cursul lunii aprilie 2022, suspectul Ceșa Petru, în calitatea menționată mai sus, la instigarea celuilalt suspect, și-ar fi arogat atribuțiile funcției de director general al CNCF CFR SA, cu toate că nu deținea această funcție sau o împuternicire în acest sens, și a emis două decizii, prin cea de-a doua numindu-l pe Simu-Alexandru Ion la conducerea Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timișoara.

Prin aceste două decizii privind traseul profesional al lui Simu-Alexandru Ion, suspectul Ceșa Petru ar fi urmărit să-i asigure primului stabilitatea unei funcții de conducere la nivel regional, după încetarea celei de director general interimar al CNCF CFR SA. După apariția în spațiul public a uneia dintre acele decizii, suspectul Ceșa Petru, la instigarea celuilalt, în urma unei cercetări disciplinare formale, ar fi emis două decizii prin care unei subordonate, bănuită că ar fi remis presei documentul respectiv, i-ar fi fost desfăcut contractul individual de muncă din motive disciplinare, cu încălcarea prevederilor din Codul Muncii, motivând că „angajata nu a reușit să-și dovedească nevinovăția”, arătau procurorii, în 2023.

Sorin Grindeanu, audiat ca martor în dosarul lui Simu

La două zile distanță, Sorin Grindeanu a fost audiat la DNA ca martor în dosarul lui Simu. Aflat la conducerea Ministerului Transporturilor, actualul lider PSD spunea atunci că îl cunoaște.

„Îl cunosc de câțiva ani. A ocupat funcții de conducere în CFR din câte știu eu, și știu bine, director al regionalei Timiș. E o cunoștință”, spunea Grindeanu, potrivit HotNews.

Cătălin Drulă, fostul ministru USR al Transporturilor, spune despre Simu că este „omul lui Grindeanu”.

„Omul lui Grindeanu de la CFR SA, urmărit penal de DNA. Este vorba despre acel Ion Simu, sub a cărui conducere Complexul Astoria a ajuns pe nimic la băieții deștepți. Acel Simu de dragul căruia Grindeanu l-a executat din Consiliul de Administrație al CFR SA pe singurul specialist în domeniul feroviar de acolo. Acel Simu care, la marele miting al cămășilor albe al lui Dragnea, suplimenta vagoanele din funcția de director al regionalei CFR Timișoara, ca să aducă mai mulți protestatari la București”, spunea Drulă în 2023, potrivit publicației debanat.ro.

CFR S.A., una dintre companiile falimentare ale României

CFR S.A. este una dintre companiile falimentare ale României. Are pierderi de zeci de milioane de euro.  Înregistrată în catastifele statului cu profit zero, compania a avut pierderi de aproape 280 de milioane de lei. Echivalentul a 55 de milioane de euro.

„Balanța de verificare la data de 31.12.2024 CFR SA prezintă un rezultat brut – pierdere în sumă de 278.733,93 mii lei, rezultat obținut ca diferența între veniturile totale în valoare de 5.890.344,42 mii lei și cheltuielile totale în valoare de 6.169.078,35 mii lei”, arată raportul pentru 2024.

Câți bani pierd companiile falimentare cu șefi plătiți regeşte pentru pagubă