Majorările de impozite ajung în instanță

Într-un comunicat de presă, AUR afirmă că taxele locale pe autoturisme au crescut nu doar direct, ci și prin introducerea unei componente suplimentare, prezentată drept „sancțiune pentru poluare”. Reprezentanții partidului susțin că această taxă se aplică inclusiv vehiculelor neutilizate, aflate în garaj, ceea ce ar reprezenta o dublă impozitare pentru același fapt generator, respectiv poluarea.

AUR argumentează că românii plătesc deja pentru poluare prin acciza inclusă în prețul carburantului, care, împreună cu TVA, depășește jumătate din costul la pompă. În plus, comunicatul citat mai arată că pentru autoturismele mai vechi a existat și taxa de poluare achitată la achiziție, ulterior declarată ilegală de Curtea de Justiție a Uniunii Europene. În acest context, formațiunea vorbește despre o „sancționare triplă” pentru aceeași presupusă faptă.

Critici dure sunt aduse și majorării taxelor pe proprietățile imobiliare, intrate în vigoare de la 1 ianuarie. Potrivit AUR, pentru locuințele personale creșterile ajung până la 80%, existând situații în care impozitele s-au dublat sau chiar triplat, iar pentru IMM-uri majorările ar fi de până la zece ori mai mari. Aceste măsuri sunt considerate de partid un „atac direct” asupra economiei românești, cu potențial de a genera falimente în lanț.

CITEȘTE ȘI: Ce taxe și impozite sunt majorate de la 1 ianuarie 2026

Autonomia locală, pusă sub semnul întrebării

AUR mai semnalează că, începând cu 1 ianuarie 2026, colectarea taxelor locale va fi transferată către ANAF, ceea ce, în opinia lor, golește de conținut autonomia locală și încalcă legislația privind finanțele publice locale. Reprezentanții partidului invocă declarații ale unor primari potrivit cărora autoritățile locale nu mai controlează efectiv colectarea și utilizarea acestor venituri.

În acest context, AUR anunță că aleșii săi locali vor ataca în instanță hotărârile consiliilor locale prin care au fost majorate taxele pe proprietate și pe automobile, invocând motive de nelegalitate și neconstituționalitate. Totodată, partidul declară că va susține acțiuni judiciare colective inițiate de cetățeni și antreprenori afectați.

„Statul nu poate acoperi eșecul guvernărilor succesive prin confiscarea dreptului de proprietate și prin împovărarea excesivă a românilor. Această politică fiscală ne întoarce la practici de tip feudal și trebuie oprită prin toate mijloacele legale”, mai arată sursa citată.

Ce taxe și impozite se majorează de la 1 ianuarie 2026

Impozitul pe locuințe

Impozitul pe locuințe va crește de anul viitor cu aproape 80%, conform estimărilor. Este o măsură tranzitorie, până în 2027, când impozitul va trebui calculat la valoarea de piață, așa cum cere UE. Momentan, cota este stabilită pe baza unor grile vechi de evaluare, aflate la primării, dar care nu reflectă valoarea reală a proprietății. Până la anul, trebuie pus la punct sistemul E-Proprietate, care va centraliza datele reale (zona în care se află imobilul, suprafața, accesul la utilități etc)

Cât ar urma să plătească românii

Pentru un apartrament de trei camere din București pentru care impozitul a fost anul acesta de 198 de lei, anul următor proprietarul va datora 355 de lei, arată calculele Profit.ro.

Impozitul pe mașini

Și acesta va crește semnificativ, în funcție de norma de poluare și capacitatea cilindrică. Proprietarii de vehicule cu motoare sub 1.600 cm³ vor fi cei mai afectați, cu posibile dublări ale impozitelor. În schimb, pentru unele mașini puternice, impozitul va scădea.

În cazul unei mașini cu o capacitate cilindrică de 1600 de centimetri cubi, cu o normă de poluare Euro 3, impozitul auto va fi în anul 2026 de 240 de lei. Pentru o mașină cu norma Euro 6 taxa va fi de 200 de lei.

Pentru mașinile electrice, se introduce un impozit unic, de 40 de lei.

În prezent, în România sunt peste 3 milioane de vehicule mai vechi de 20 de ani. Alte aproape 4 milioane au între 10 și 20 de ani. Doar aproximativ 300 de mii de autoturisme noi.