Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (în subordinea Ministerului Agriculturii) a scos la licitație în SICAP contractul de realizare a documentației pentru proiectul de investitții Canal Siret – Bărăgan, faza 1, kilometrul 0 – kilometrul 23. Contractul scos la licitație, cu o valoare de 7,2 milioane lei, vizează elaborarea documentației „Canalul Siret Baragan etapa I, tronson km 0+000 – km 23+372, jud Vrancea DALI + Expertize tehnice pe specialități Studiu de teren (inclusiv studiul de impact). Este practic reluarea acestui proiect de la stadiul în care fusese lăsat la sfârșitul mandatului precedent al actualului ministru al Agriculturii Petre Daea.
Contractul scos acum la licitație de ANIF are o valoare de 7,2 milioane lei și un termen de realizare de șase luni.
Lucrările vizate sunt reabilitarea canalului existent pe 5,7 km și execuția canalului nou pe 8,86 km cu construcțiile hidrotehnice aferente – Noduri hidrotehnice – Subtraversări vai naturale (V Zăbrăuți, V. Vinalcool, V. Panciu, V. Șușița). Subtraversare DN2 (E85) 2 buc, subtraversare CT Panciu Mărășești 1 buc. Proiectul Canalului Siret-Bărăgan a fost aprobat de Nicolae Ceauşescu în 1986, iar în anul următor a început execuţia primului tronson.
Conform proiectului, canalul ar trebui să aibă 198 kilometri, o lăţime la bază de 20 de metri şi o adâncime de 7 metri. Lucrările au mers oarecum bine până la începutul anilor 1990, când s-au realizat şi primii kilometri de infrastructură din cele două tronsoane. Canalul ar trebui să aibă următorul traseu: Călimăneşti-Mărăşeşti-Focşani-
Ce documentatie va trebuie, nenorocitilor, luati documentatie din timpul lui Ceausescu, ca nu s-au modificat formele de relief! Vreti sa cheltuiti bani aiurea? Asta faceti de 30 de ani, cu studii de fezabilitate repetate la nesfirsit, cu documente aiurea, numai sa iasa banul, eventual pentru firme straine! Huo!