Noutăți despre Canalul Siret – Bărăgan, început de Ceaușescu

Agenția Națională pentru Îmbunătățiri Funciare (ANIF) a lansat recent licitația pentru un proiect cu valoare de un miliard de lei, destinat lucrărilor de proiectare și execuție la Canalul Magistral de Irigații Siret – Bărăgan, Etapa 1, Lot 1, pe un tronson de 23 de kilometri în județul Vrancea. Acest proiect reprezintă o continuare a unui plan început în perioada regimului comunist, care, deși a fost uitat multă vreme, are potențialul de a transforma complet peisajul agricol al regiunii Bărăganului.

Un proiect început în 1986 și uitat de decenii

Canalul Siret – Bărăgan este un proiect masiv care a fost demarat în 1986, în ultimii ani ai regimului comunist, cu scopul de a aduce apa din râul Siret către câmpurile Bărăganului, o zonă cu potențial agricol deosebit, dar care se confruntă cu frecvente perioade de secetă. Canalul urma să aibă o lungime de aproape 200 de kilometri, cu o lățime de 20 de metri și o adâncire de 7 metri, fiind destinată nu doar pentru irigații, dar și pentru reducerea riscurilor de inundații și pentru transportul naval de mărfuri.

Însă, după prăbușirea regimului comunist și a sistemului centralizat, proiectul a fost lăsat deoparte, fiind uitat prin sertare, fără fonduri și fără un interes real. Astăzi, după decenii de stagnare, doar 5 kilometri din canal sunt finalizați și funcționali, deservind aproximativ 7.000 de hectare.

O investiție strategică pentru agricultura României

În ciuda obstacolelor și întârzierilor, proiectul este departe de a fi abandonat. De fapt, ANIF a început demersurile pentru finalizarea unui prim tronson al canalului. Lotul 1, cu o lungime de 23 de kilometri în județul Vrancea, va include construirea a trei noduri hidrotehnice (Zăbrăuți, Șușița, Putna) și 14 subtraversări de râuri, elemente esențiale pentru operarea canalului. Contractul se va întinde pe 31 de luni, timp în care se va realiza atât proiectarea, cât și execuția propriu-zisă a lucrărilor.

Canalul Siret – Bărăgan este mai mult decât un proiect de infrastructură. El are potențialul de a transforma agricultura din sudul României, prin asigurarea irigațiilor pentru aproape 10% din terenul agricol al țării. Estimările din 2012 indicau o investiție necesară de 3,5 miliarde de euro pentru finalizarea întregului proiect, însă această investiție ar putea aduce beneficii economice semnificative, inclusiv reducerea costurilor energetice pentru agricultori, care în prezent depind de surse de apă din Dunăre.

Etapele proiectului și impactul economic

Proiectul Canalului Siret – Bărăgan este structurat pe două etape. Prima etapă va acoperi canalul pe zona acumularea Călimănești – Râmna, pe o lungime de 51,5 kilometri, iar etapa a doua va continua cu canalul pe zona Râmna – Acumulare Dridu, pe o lungime de 139,5 kilometri.

Finalizarea acestui proiect ar putea aduce avantaje pe multiple planuri: nu doar că ar asigura irigarea unei părți semnificative din terenul agricol al României, dar ar contribui și la reducerea riscurilor de inundații în zona luncii Siretului și ar putea transforma canalul într-o rută navigabilă pentru transportul de mărfuri. Aceste beneficii ar putea spori semnificativ competitivitatea agriculturii românești și ar sprijini economiile din regiunile afectate de secetă.